據alphaliner稱(chēng)，達飛輪船(cma cgm)即將超越地中海航運公司(msc)，成為地中海區域內最大的運營(yíng)商。
與2022年相比，這家法國航運公司已增加船只數量，在地中海部署了更大型的船舶。目前，達飛輪船在地中海區域內運營(yíng)著(zhù)60艘船舶，總運力超過(guò)96,000標準箱，2023年又增加了6艘船舶。cma cgm部署船隊的平均運力已從2022年的1,433標準箱增至1,677標準箱。
達飛輪船(cma cgm)在地中海區域內的市場(chǎng)份額為19.9%，僅次于msc的22%。據alphaliner觀(guān)察，達飛輪船正在努力應對承運商減少地中海內風(fēng)險的趨勢。
msc的市場(chǎng)份額將從2022年的24%下降到目前的22%，而丹麥運營(yíng)商馬士基在地中海區域內的市場(chǎng)份額在削減超過(guò)10,000teu后，從2022年的15%下降至目前的11%。
隨著(zhù)希臘-土耳其-利比亞、土耳其-利比亞和希臘-土耳其-波季航線(xiàn)的開(kāi)通，達飛輪船推出了三條新的地中海航線(xiàn)，增加了11,000個(gè)標準箱的運力。
alphaliner指出，cma cgm歷來(lái)在往返北非，特別是在馬格里布地區(摩洛哥，阿爾及利亞，突尼斯，利比亞)的服務(wù)領(lǐng)域中占有重要地位。
這家法國航運公司將其地中海區域內總運力的87.3%部署在至少一個(gè)馬格里布港口的服務(wù)上。與2022年相比，達飛輪船前往馬格里布的運力增加了40.4%。