繼11月底京東物流宣布以品牌化運營(yíng)的方式面向社會(huì )之后，沒(méi)隔幾日又宣布上調運費，宣布從12月1日起提高免運費門(mén)檻，并收取重量費。由此看來(lái)，京東物流似乎已經(jīng)下決心結束賠錢(qián)賺吆喝的時(shí)代。而業(yè)界有聲音認為，由于成本、技術(shù)及人員缺口等原因，我國快遞公司價(jià)格普漲將逐漸開(kāi)始。那么未來(lái)致使快遞漲價(jià)的因素有哪些呢？
1、紙板價(jià)格猛漲
近一段時(shí)間以來(lái)，紙板價(jià)格猛漲，部分紙板生產(chǎn)企業(yè)價(jià)格甚至一周一變，這讓紙箱需求量大的快遞企業(yè)、電商等苦惱不已。今年以來(lái)，黃紙板的價(jià)格由原來(lái)的每噸2000多元，上漲到現在的每噸3000多元。
對于紙板上漲的原因，部分造紙企業(yè)稱(chēng)，以往價(jià)格受市場(chǎng)需求影響，雖然也有上漲，但今年不僅上漲幅度大，且造紙的原料缺口極大，可能是貿易商囤紙所致。之后是各種節日，市場(chǎng)的需求量將達到一個(gè)峰值，囤貨的貿易商將賺取一筆不菲的利潤。
2、技術(shù)投入資金轉嫁
中國快遞物流業(yè)的發(fā)展速度相當快，然另外一方面，快遞人力成本、運輸成本和存儲成本等也不時(shí)地上漲，早已讓整個(gè)行業(yè)不堪重負。有人甚至戲稱(chēng)中國快遞進(jìn)入了“五毛時(shí)代”。有關(guān)資料顯示，當前，國內普通快遞的利潤率低于5%，一些運營(yíng)不佳的快遞企業(yè)的利潤率甚至低至1%。
新技術(shù)以及新設備的應用，是很多有前瞻性的快遞企業(yè)求強求變，去同質(zhì)化的方式之一。而對快遞的技術(shù)革新涉及的設備較多，金額較大，此時(shí)快遞企業(yè)很可能把技術(shù)投入的資金轉嫁到用戶(hù)頭上。
3、人力缺口增大
這些年各快遞企業(yè)支付給快遞員的派件費一直在上漲。因為物價(jià)上漲之后用工成本增加，再加上還有很多重要節假日快遞量大增、業(yè)務(wù)繁忙，如果不漲薪，很難招到快遞員，因此提高派送費用也是快遞企業(yè)保證經(jīng)營(yíng)的正常舉措。派送費上調了，快遞網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)業(yè)成本增加了，這部分增加的成本在未來(lái)很有可能由消費者買(mǎi)單。