中歐班列-廣西開(kāi)行“柳州—莫斯科”
廣西新聞網(wǎng)5月18日上午11時(shí)，搭載57臺裝載機、4臺平地機的75082次中歐班列從柳州南物流中心出發(fā)，途經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，預計20天即可抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。這是廣西首次開(kāi)行跨境直通中歐班列，開(kāi)辟了柳州莫斯科新路線(xiàn)，標志著(zhù)廣西制造通過(guò)鐵路運輸出口無(wú)需在途中二次編組即可實(shí)現一路直通駛出國門(mén)，助力國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局建設。據了解，這趟柳州莫斯科跨境直通中歐班列總行程約1.1萬(wàn)公里，預計20天即可抵達終點(diǎn)站，相較傳統運輸至少節省2周以上。
自2002年以來(lái)，廣西柳工機械股份有限公司成為最早開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)的中國工程機械廠(chǎng)家，其工程器械以往主要通過(guò)海運至俄羅斯圣彼得堡或經(jīng)由滿(mǎn)洲里公路口岸出口。受新冠肺炎疫情影響，該公司出口貿易壓力加大。
為解決企業(yè)出口運輸難題，中國鐵路南寧局集團有限公司主動(dòng)對接廣西柳工機械股份有限公司、中鐵集裝箱公司，精心定制了柳州莫斯科的跨境直通中歐班列，班列無(wú)需按照以往在西安新筑站中轉進(jìn)行二次編組，即可一站式駛出國門(mén)，為貨物按時(shí)運抵交付提供了可靠保障。
廣西柳工機械股份有限公司副總裁羅國兵介紹，相比該公司傳統海運裝船至圣彼得堡港后，再用拖車(chē)運輸至莫斯科，中歐班列（柳州莫斯科）的運輸時(shí)間至少節省2周以上，為市場(chǎng)的拓展和訂單的交付贏(yíng)得了時(shí)間，交付速度和能力上獲得了客戶(hù)的認可。通過(guò)鐵路沿途卸下貨物，在成本優(yōu)化方面也有一定好處。
未來(lái)，柳州莫斯科這條廣西鐵路創(chuàng )新運輸出口模式的新路線(xiàn)，將常態(tài)化每月開(kāi)行一至兩列中歐班列，將廣西制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不斷融入一帶一路的發(fā)展建設中，為廣西更好釋放內需潛力，推進(jìn)更高水平對外開(kāi)放提供運輸保障。