為加快解決貴州冷鏈物流配送短板，減少農產(chǎn)品流通損耗，促進(jìn)農民增收，保障居民消費安全，8月初，貴州出臺了《冷鏈物流助推產(chǎn)業(yè)扶貧三年攻堅實(shí)施方案（2017—2019）》，著(zhù)力完善冷鏈物流體系網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)拓更廣闊的銷(xiāo)售渠道，讓山區的種植、養殖戶(hù)脫貧增收。
交通運輸條件差，農產(chǎn)品出山難
獨特的地形地貌、多樣的氣候條件和良好的生態(tài)環(huán)境，讓貴州生產(chǎn)出一批品質(zhì)一流的農產(chǎn)品。但受多種因素制約，能在全國擁有知名度的大規模農產(chǎn)品相對較少，農民增收受限。
當地村民稱(chēng)“我們這的野生山韭菜2元1把沒(méi)人要；到縣城1把拆成3把，每把賣(mài)2元很好賣(mài)；到省城，就很難買(mǎi)到了?！辟F州省從江縣加鳩鎮副鎮長(cháng)楊秀軍說(shuō)，加鳩鎮位于月亮山區腹地，由于交通運輸條件差，山里的很多優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品“出不了山，換不了錢(qián)”。
冷鏈基礎射死滯后,縮短了農產(chǎn)品“出山半徑”
相關(guān)部門(mén)的調研結果顯示，貴州省存在冷鏈物流有效供給不足、冷藏車(chē)空載率高等問(wèn)題。目前貴州冷鏈基礎設施十分匱乏，冷庫容量和冷藏車(chē)分別居全國第22位、28位，保有量分別僅為全國的1.07％和0.39％。
冷鏈物流等基礎設施滯后，不僅縮短了山區生鮮農產(chǎn)品的“出山半徑”，而且也成為城市“菜籃子”價(jià)格偏高的重要原因。例如，貴陽(yáng)市目前70％的農產(chǎn)品都來(lái)自周邊省市，同屬西南省會(huì )城市，貴陽(yáng)的菜價(jià)就要比昆明、成都等地高出10％以上。
貴州冷鏈物流體系建設開(kāi)始駛入“快車(chē)道”
8月21日，貴陽(yáng)市農業(yè)投資發(fā)展（集團）有限公司與普洛斯旗下的際鏈科技公司達成戰略合作協(xié)議，雙方將在貴陽(yáng)建設智慧城市農產(chǎn)品供應鏈平臺，涵蓋城市農產(chǎn)品物流云平臺、數字化農產(chǎn)品園區和智慧城市冷鏈配送平臺等方面內容，使“智慧物流”成為貴陽(yáng)市的“民生基礎設施”。
“雙方將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段，以大數據為技術(shù)底層，搭建一個(gè)創(chuàng )新的城市智慧配送平臺，保障消費品流通安全，降低流通成本，提升流通效率，讓廣大消費者和企業(yè)感受到實(shí)實(shí)在在的便利?！彪H鏈科技ceo馬錦冬說(shuō)。
貴陽(yáng)農投董事長(cháng)冉斌認為，這次戰略合作將進(jìn)一步促進(jìn)貴陽(yáng)市農業(yè)商貿流通的發(fā)展。
根據規劃，到2019年底，貴州全省冷庫庫容將達160萬(wàn)噸，其中產(chǎn)地預冷達30萬(wàn)噸，冷藏運輸車(chē)1400臺，肉禽類(lèi)冷鏈流通率提高到30％以上，果蔬類(lèi)冷鏈流通率提高到15％，實(shí)現鄉鎮大型農產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈預冷全覆蓋。