物流行業(yè)正在步入“烏卡時(shí)代”，在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云技術(shù)、流程自動(dòng)化 rpa 和區塊鏈等新技術(shù)帶動(dòng)下，全球物流行業(yè)的數字化轉型發(fā)展迅猛。不過(guò)，我國物流行業(yè)采用新興數字化技術(shù)目前存在四大阻礙。
物流行業(yè)數字化轉型已成
“開(kāi)弓之箭”
據交通運輸部數據，2020年我國物流園區達1802個(gè)，在2015-2020年間年均增長(cháng)8.3%，數字技術(shù)倒逼傳統物流園區向智慧物流園區升級轉型。
一是物流園區的數字化應用體現在多個(gè)應用場(chǎng)景，會(huì )覆蓋園區的運營(yíng)管理、物流產(chǎn)業(yè)及綜合服務(wù)，通過(guò)構建園區“智慧大腦”，即智慧服務(wù)管理中心，以數據中臺為支持，應用云計算、gis2、視頻智能分析、無(wú)線(xiàn)通信、人工智能等技術(shù)，實(shí)現應用子系統的互聯(lián)互通；通過(guò)應用智能化的設施設備，包括智能監控系統、智能分揀和搬運等系統集成物流設施，以實(shí)現業(yè)務(wù)增值、協(xié)同生態(tài)和連鎖效益；通過(guò)構建智慧鏈接系統，實(shí)現人、物、車(chē)、園、城的聯(lián)接互通。
二是物流園作為大物流體系的重要節點(diǎn)，充分發(fā)揮“萬(wàn)物互聯(lián)”作用，青島膠州灣國際物流園、張家港玖隆鋼鐵物流園、林安物流園等企業(yè)已形成了成熟的智慧園區打造路徑。其中，運營(yíng)模式數字化起到統領(lǐng)全局的作用，綜合應用各類(lèi)數字化科技手段，整合園