我國物流正在不斷進(jìn)行更新與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+模式的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺也在不斷的壯大與完善。逐漸形成了特色鮮明，順應潮流的三大類(lèi)型?？刎浶?、開(kāi)放型、服務(wù)型三大類(lèi)。
一、控貨型：合同物流、大宗能源、電商
控貨型平臺的特點(diǎn)是平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控著(zhù)物流訂單的分配權。在成本壓力下，貨主需要尋找社會(huì )上的運力資源，用來(lái)擴充運力池，降低運力的采購成本。比較典型的貨主如合同物流、大宗能源、電商平臺等。代表企業(yè)京驛貨車(chē)（京東物流）、蘇寧物流等。
二、開(kāi)放型：撮合型、承運型、專(zhuān)業(yè)型
開(kāi)放型平臺既不是貨主，也不是運力供應商，而是專(zhuān)注于貨主與運力之間的有效匹配，是面向整體市場(chǎng)開(kāi)放的，接受自然競爭的純第三方企業(yè)。這類(lèi)企業(yè)可分為撮合型、承運型、專(zhuān)業(yè)型三種類(lèi)型。其中，撮合型以臨時(shí)性整車(chē)訂單為主，傾向于做信息撮合，平臺自身不參與物流環(huán)節;價(jià)值是降低貨主、司機的交易成本。承運型，以計劃型整車(chē)訂單為主，傾向于做承運本身;價(jià)值是通過(guò)管理降低運輸成本。專(zhuān)業(yè)型，則是專(zhuān)注于特殊市場(chǎng)，比如能源煉化、港口配送，或者是局部的、區域內的運力整合。
三、服務(wù)型：園區型、科技型、綜合型
服務(wù)型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺可以分為園區型、科技