達飛集團11月10日公布最新財務(wù)報表。數據顯示，達飛集團第三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入114.3億美元，同比減少42.6%;息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(ebitda)達到20.0億美元，同比下降78.2%;ebitda利潤率同比下降28.5個(gè)百分點(diǎn)至17.5%;集團凈利潤由去年同期的70.4億美元減少至3.9億美元，同比下降94.5%。
達飛集團首席執行官魯道夫·薩德(rodolphe saadé)就業(yè)績(jì)表現評論道，“我們的行業(yè)在第三季度繼續正?；?，恢復到疫情前的市場(chǎng)水平。然而，達飛的業(yè)績(jì)仍然非常穩健，這證實(shí)了在碼頭和物流方面的增長(cháng)戰略的相關(guān)性。因此，隨著(zhù)進(jìn)入新一輪周期，達飛集團的韌性更強。全球經(jīng)濟放緩預計將在未來(lái)一段時(shí)間繼續給我們的行業(yè)帶來(lái)壓力，但貨運量仍然強勁。達飛仍然致力于控制運營(yíng)成本，并繼續專(zhuān)注于供應鏈的脫碳和數字化，以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。”
前三季度而言，達飛集團實(shí)現總營(yíng)業(yè)收入364.4億美元，同比減少36.7%;ebitda達到80.2億美元，同比下降67.2%;ebitda利潤率同比下降20.4個(gè)百分點(diǎn)至22.0%;集團凈利潤由去年同期的176億美元減少至37.3億美元，同比下降78.9%。
海運板塊業(yè)績(jì)進(jìn)一步正?；?br>海運板塊來(lái)看，2023年第三季度，總營(yíng)業(yè)收入同比減少51.8%至75.7億美元;ebitda為15.92億美元，同比減少81.6%;ebitda利潤率同比下降34.1個(gè)百分點(diǎn)至21.0%。
南北線(xiàn)和近海航線(xiàn)的貨運量繼續增長(cháng)，而東西航線(xiàn)的貨運量回歸常態(tài)化。今年第三季度，達飛海運箱量較去年同期相比增長(cháng)0.9%達572萬(wàn)teu，單箱平均運費為1323美元，同比下降52.2%。
物流業(yè)務(wù)穩定
物流板塊，今年三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入36.72億美元，同比減少15.4%;ebitda為3.48億美元，同比減少3.0%;ebitda利潤率同比增加1.2個(gè)百分點(diǎn)至9.5%。
達飛集團表示，在貿易下降之際，物流業(yè)務(wù)的穩定一方面反映了貨運市場(chǎng)的放緩，另一方面也反映了服務(wù)提供的加強和業(yè)務(wù)的韌性。貨代業(yè)務(wù)受到市場(chǎng)下滑的影響，這也影響了海運板塊。值得一提的是，合同物流表現良好，尤其是在歐洲。整車(chē)物流活動(dòng)繼續表現良好，受益于需求持續增長(cháng)帶來(lái)積極的市場(chǎng)面，供應鏈恢復正常。
此外，達飛集團還披露了包括碼頭和達飛空運在內的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)的業(yè)績(jì)表現，具體來(lái)說(shuō)，這些其他業(yè)務(wù)在第三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入5.3億美元，同比增長(cháng)5.3%，ebitda為5600萬(wàn)美元，同比下降58.4%，達飛解釋道，這主要是由于港口碼頭的吞吐量回歸正常，與擁堵有關(guān)的倉儲收入減少。此外，面對疲軟的需求，空運市場(chǎng)受到運力增加的影響。
繼續投資營(yíng)業(yè)資產(chǎn)，支持能源轉型
2023年8月底，達飛集團完成了對gct bayonne和紐約集裝箱碼頭的28億美元收購案，更名為liberty bayonne港和liberty new york港。
達飛集團正在主動(dòng)投資，以使其船舶的能源結構多樣化，目標是到2050年實(shí)現凈零碳。截至目前，達飛已經(jīng)投資超過(guò)170億美元，組建了一支由近120艘lng動(dòng)力和甲醇動(dòng)力組成的集裝箱船隊。
宏觀(guān)經(jīng)濟和地緣政治的不確定性：關(guān)注成本控制
2023年第三季度證實(shí)了運輸和物流市場(chǎng)正?；内厔?，恢復到疫情前的狀態(tài)。庫存減少和通脹壓力繼續影響整個(gè)運輸和物流行業(yè)的表現。
宏觀(guān)經(jīng)濟預測表明，2023年全球經(jīng)濟活動(dòng)具有相對的韌性，盡管低于歷史平均水平，但預計2024年不會(huì )復蘇。然而，這一前景預期與2024年世界貿易的預期反彈形成鮮明對比。2024年市場(chǎng)新增運力可能會(huì )繼續拖累運價(jià)水平。
在此背景下，達飛集團將繼續專(zhuān)注于成本控制，推進(jìn)脫碳戰略，并繼續整合過(guò)去兩年的戰略投資，同時(shí)達飛集團還將繼續關(guān)注地緣政治影響。