目前為止，一些已經(jīng)成功在拉美電商平臺開(kāi)設店鋪的賣(mài)家絕大多數商品的配送都是通過(guò)航空配送運輸的。然而，隨著(zhù)市場(chǎng)消費的不斷增長(cháng)，拉美跨境物流運輸的現狀也得到了很大改善。無(wú)論是主流電子商務(wù)市場(chǎng)的海運、空運、陸運等多渠道的跨境配送，還是新興市場(chǎng)萌芽的物流基礎設施，賣(mài)家選擇入駐的最佳時(shí)機總是與跨境物流的配送效率和配送成本密切相關(guān)。本文將和大家分析探討一下拉美市場(chǎng)的物流形勢。
目前包括巴西、墨西哥等在內的拉美主要國家的物流還不特別成熟。此外，拉美目的地口岸的海關(guān)相對“灰色”，通關(guān)所需關(guān)稅也相對較高。
拉美消費者通過(guò)阿里巴巴全球快遞實(shí)現了中國產(chǎn)品的購買(mǎi)體驗，深化中巴對外貿易。除了阿里巴巴，還有其他企業(yè)如思淇國際物流在內的第三方服務(wù)商，對拉美市場(chǎng)伸出了援手，幫助拉美市場(chǎng)度過(guò)物流的困境，旨在更快的到達終端，滿(mǎn)足拉美消費者跨境電子商務(wù)的需求。因此拉美電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展潛力將無(wú)限，行業(yè)的地位將穩步向前邁進(jìn)。
在拉美市場(chǎng)，墨西哥戰略地位突出，運輸成本和交貨效率成為核心兩難。
順友物流已經(jīng)在巴西和阿根廷在拉美部署物流配送，跨境配送模式大多以國內直運、商業(yè)通關(guān)線(xiàn)或郵政通關(guān)線(xiàn)為主。鑒于拉美市場(chǎng)潛在增長(cháng)，今后順友物流還計劃在中拉丁美洲國家巴拉圭設立中轉中心，輻射整個(gè)拉美地區。此外，這些新興國家不僅是拉丁美洲，而且是東南亞、中東和非洲等第三世界國家。未來(lái)將是跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的重點(diǎn)區域，未來(lái)市場(chǎng)競爭將加劇。
除此以外順豐也正在積極準備拉美線(xiàn)全面開(kāi)通，也在全力控制最后一公里的配送，讓跨境消費者能夠得到想要的產(chǎn)品。拉美需要提高通關(guān)和地面服務(wù)能力以降低貨物的高損失率和高損壞率。