國際海運集裝箱依舊短缺,中國集裝箱短缺的原因
國際海運集裝箱仍然供不應求。 受疫情影響，國外集裝箱貨物進(jìn)口空前繁榮，導致港口持續擁堵。
據了解，中國發(fā)往美國的海運集裝箱數量增長(cháng)了46.5%，達到987834個(gè)，對海運的需求也在不斷增加，導致集裝箱短缺和延遲到達。從
面對一箱難求的局面，集裝箱航運公司馬士基認為，到第四季度可能會(huì )恢復到疫情前的水平。然而，一些設備租賃公司認為這可能會(huì )持續到知道世界上大多數海運集裝箱都是在中國建造的時(shí)候。目前，中國工廠(chǎng)制造了世界上96%以上的干貨集裝箱和100%的冷藏集裝箱。
三家中國公司占了絕大部分產(chǎn)量。這三大集裝箱制造巨頭包括cimc、東方國際集裝箱公司和新華昌集團的cxi集團。今年第一季度，這三家中國集裝箱制造商占全球集裝箱產(chǎn)量的82%。
隨著(zhù)今年港口擁堵的緩解和集裝箱產(chǎn)量的大幅增加，目前全球集裝箱短缺的局面應該會(huì )得到緩解。
據報道，由于目前航運時(shí)間表的延遲和其他運營(yíng)限制，2m聯(lián)盟決定調整其跨太平洋西海岸美加導航服務(wù)計劃，以匹配從亞洲出發(fā)的船只的實(shí)際日期。
國際物流形勢緊張，擁堵，延誤，價(jià)格飛漲
在各種因素的影響下，當前國際物流形勢十分嚴峻。由于進(jìn)口量激增，北美各大港口嚴重擁堵，大量船舶等待泊位，導致物流延誤。
碼頭空間不夠，貨物貨到付款和移動(dòng)集裝箱的時(shí)間有限，所以有關(guān)賣(mài)方需要加快交貨速度。
不僅北美物流情況不好，歐洲物流也不樂(lè )觀(guān)，供應鏈擁堵嚴重。最近，航運公司msc表示，將在未來(lái)幾周內暫停預訂歐亞冷藏集裝箱。
目前歐洲集裝箱嚴重短缺，價(jià)格也在上漲。集裝箱租賃和交易在線(xiàn)平臺container xchange的最新數據顯示，現有的短缺將繼續惡化，對歐洲出口商來(lái)說(shuō)只會(huì )更加困難。據報道，歐洲二手集裝箱的價(jià)格上漲了57%。
在目前緊張的形勢下，考驗賣(mài)家應對各種風(fēng)險的能力。賣(mài)方可以提前做好準備，合理調整運營(yíng)計劃，減少不必要的損失。
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