近年來(lái)，我國物流企業(yè)管理標瞄準加快產(chǎn)權制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。
在中國加入wto之后，使國內市場(chǎng)國際化，會(huì )有更多的外資物流供應商進(jìn)入國內物流市場(chǎng)，對中國第三方物流業(yè)形成嚴峻的挑戰。
中國現有的第三方物流企業(yè)多數是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉型而來(lái)，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應國際市場(chǎng)競爭。因此，必須建立股權多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結構，理順權益關(guān)系，實(shí)現政企分開(kāi)、所有權和經(jīng)營(yíng)權分離，保證企業(yè)按市場(chǎng)規則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現代物流業(yè)轉化。特別是規模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內部的整合，優(yōu)化內部資源配置，中遠集團在整合現有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務(wù)的基礎上，2002年初成立中遠物流公司，重新構建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )；另一方面，借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會(huì )閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長(cháng)；擴大，促使現代企業(yè)制度的建立和運作。