美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運費用,美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運專(zhuān)線(xiàn),空運包機
時(shí)間：2024-03-30
點(diǎn)擊：27次
中國航空美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運費用,美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運專(zhuān)線(xiàn),空運包機是我們【18670362127】主推國際空運專(zhuān)線(xiàn)之一，專(zhuān)業(yè)承接美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運費用,美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運專(zhuān)線(xiàn),空運包機包機航空快件，加急件，24小時(shí)快速上門(mén)取件派送服務(wù)，運費透明合理，時(shí)效保證。美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運費用,美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？,美國卡的及時(shí)性是什么？遵守大海怎么樣？空運專(zhuān)線(xiàn),空運包機專(zhuān)線(xiàn)ddu，ddp+空運空運專(zhuān)線(xiàn)每天航班。
運費價(jià)格表
美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？
美國卡派是亞馬遜fba頭程里的尾端采用卡車(chē)派送的方式。具有時(shí)效穩定，受疫情和其他因素影響較小的有點(diǎn)，最近一段時(shí)間更受亞馬遜賣(mài)家歡迎的頭程渠道。
一、根據美國fba倉庫的距離不同時(shí)效也不同？
1.美西熱門(mén)大fba倉庫最快（非旺季爆倉期間），提柜/提貨后1-3天左右。我們一般可以做到24小時(shí)提柜48小時(shí)內拆柜。比如ont8/lgb8/lax9 這些倉庫是提柜后2-3天左右的時(shí)效，krb1/sbd2也是2-3天左右的時(shí)效。sck1/sjc7/oak3大概是3-4天左右的時(shí)效。我們最快的做到提柜后第二天入倉ont8，提柜后當天就拆柜，第二天ont8入倉。
2.美中大的fba倉庫，比如ind9提柜后大概8-11天的卡車(chē)派送時(shí)效，拆柜在美西紐酷海外倉。如果在美中海外倉拆柜卡車(chē)派送的路途會(huì )短一些，不過(guò)加上美國內地的水路加鐵路中轉時(shí)效，比在美西海外倉拆柜的要慢2-5天左右的時(shí)效。
3.美東卡派時(shí)效，在美西拆柜直送美東abe8倉庫時(shí)效是10-15天左右；如果是在美東紐約海外倉拆柜后，由卡車(chē)派送入倉時(shí)效要慢5-10天左右，從中國到紐約港的海運航線(xiàn)時(shí)間要長(cháng)很多。
上面這種算法可能大家看得不是很明白，沒(méi)有加上頭程的前端部分時(shí)效（空運/海運段）
沒(méi)關(guān)系我們加上頭程前端再算一次，按渠道分開(kāi)。
二、根據fba頭程前端部分的不同，分幾種渠道，時(shí)效也不同。
1.美國空卡派時(shí)效：
媲美ups藍單時(shí)效，ont8/smf3/las1入倉時(shí)效起飛后4-5天。采用紐酷自己的卡車(chē)派送入倉，時(shí)效穩定，安全有保障。
2.美森快船/以星快船卡派時(shí)效：
最穩定的fba?？ㄇ?，美西krb1/sbd2/ont8/lgb8/lax9 開(kāi)船后知道入倉平均15天時(shí)效，旺季大宗貨物首選，特點(diǎn)是時(shí)效非常穩定，其他船司不敢說(shuō)，但這兩家是真的穩定。除了2021年春節期間港口特大擁堵的情況下，還沒(méi)聽(tīng)過(guò)延開(kāi)、卸柜慢的情況，準班率99.9%。
我們最快的時(shí)候做到了開(kāi)船后ont8到入倉拿pod全程 13天時(shí)效。
美中ind9入倉：開(kāi)船后全程平均時(shí)效20-23天，美東abe8入倉：開(kāi)船后全程平均時(shí)效25-28天
3.鹽田快船卡派時(shí)效
時(shí)效稍慢，性?xún)r(jià)比非常高。派送范圍廣，商業(yè)地址和私人地址門(mén)到門(mén)可以單詢(xún)報價(jià)。
美西快卡：美西拆柜后全程卡派送fba倉，ont8/lax9等開(kāi)船后平均時(shí)效16-22天。ind9平均時(shí)效是23-28天。美東abe8平均時(shí)效是25-30天
美中拆柜卡派：ind9平均時(shí)效是28-30天；
美東拆柜卡派：abe8平均時(shí)效是35-40天；
三、美國卡派跟海派比時(shí)效怎么樣？
頭程前端都一樣的情況下，現在美國物流大環(huán)境十分不理想，海派的快遞派送部分非常不穩定。到美國的出口貨物太多，ups倉庫爆倉、人手不足、車(chē)輛不足很多因素的影響下，時(shí)效是遠遠不如卡車(chē)派送的。擁有自己的卡車(chē)20多輛，天天發(fā)車(chē)，在美國尾端派送非常有優(yōu)勢。
三、了解相關(guān)時(shí)效和船期表：
卡派時(shí)效
空卡/空派時(shí)效
卡派船期表
海派船期表
其他：
計費重20公斤以?xún)鹊?，價(jià)格相對較貴。貨運旺季可能會(huì )排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴格?；居嬞M模式為：運價(jià)=裸價(jià)*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產(chǎn)品長(cháng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/5000計算，部分渠道會(huì )按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運特點(diǎn)：一般是城市到城市或機場(chǎng)到機場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\的體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱(chēng)為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務(wù)，空運或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國際空運流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數據---確認單----關(guān)---海關(guān)預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機場(chǎng)
運費價(jià)格表
美國卡派的時(shí)效是多少？跟海派比怎么樣？
美國卡派是亞馬遜fba頭程里的尾端采用卡車(chē)派送的方式。具有時(shí)效穩定，受疫情和其他因素影響較小的有點(diǎn)，最近一段時(shí)間更受亞馬遜賣(mài)家歡迎的頭程渠道。
一、根據美國fba倉庫的距離不同時(shí)效也不同？
1.美西熱門(mén)大fba倉庫最快（非旺季爆倉期間），提柜/提貨后1-3天左右。我們一般可以做到24小時(shí)提柜48小時(shí)內拆柜。比如ont8/lgb8/lax9 這些倉庫是提柜后2-3天左右的時(shí)效，krb1/sbd2也是2-3天左右的時(shí)效。sck1/sjc7/oak3大概是3-4天左右的時(shí)效。我們最快的做到提柜后第二天入倉ont8，提柜后當天就拆柜，第二天ont8入倉。
2.美中大的fba倉庫，比如ind9提柜后大概8-11天的卡車(chē)派送時(shí)效，拆柜在美西紐酷海外倉。如果在美中海外倉拆柜卡車(chē)派送的路途會(huì )短一些，不過(guò)加上美國內地的水路加鐵路中轉時(shí)效，比在美西海外倉拆柜的要慢2-5天左右的時(shí)效。
3.美東卡派時(shí)效，在美西拆柜直送美東abe8倉庫時(shí)效是10-15天左右；如果是在美東紐約海外倉拆柜后，由卡車(chē)派送入倉時(shí)效要慢5-10天左右，從中國到紐約港的海運航線(xiàn)時(shí)間要長(cháng)很多。
上面這種算法可能大家看得不是很明白，沒(méi)有加上頭程的前端部分時(shí)效（空運/海運段）
沒(méi)關(guān)系我們加上頭程前端再算一次，按渠道分開(kāi)。
二、根據fba頭程前端部分的不同，分幾種渠道，時(shí)效也不同。
1.美國空卡派時(shí)效：
媲美ups藍單時(shí)效，ont8/smf3/las1入倉時(shí)效起飛后4-5天。采用紐酷自己的卡車(chē)派送入倉，時(shí)效穩定，安全有保障。
2.美森快船/以星快船卡派時(shí)效：
最穩定的fba?？ㄇ?，美西krb1/sbd2/ont8/lgb8/lax9 開(kāi)船后知道入倉平均15天時(shí)效，旺季大宗貨物首選，特點(diǎn)是時(shí)效非常穩定，其他船司不敢說(shuō)，但這兩家是真的穩定。除了2021年春節期間港口特大擁堵的情況下，還沒(méi)聽(tīng)過(guò)延開(kāi)、卸柜慢的情況，準班率99.9%。
我們最快的時(shí)候做到了開(kāi)船后ont8到入倉拿pod全程 13天時(shí)效。
美中ind9入倉：開(kāi)船后全程平均時(shí)效20-23天，美東abe8入倉：開(kāi)船后全程平均時(shí)效25-28天
3.鹽田快船卡派時(shí)效
時(shí)效稍慢，性?xún)r(jià)比非常高。派送范圍廣，商業(yè)地址和私人地址門(mén)到門(mén)可以單詢(xún)報價(jià)。
美西快卡：美西拆柜后全程卡派送fba倉，ont8/lax9等開(kāi)船后平均時(shí)效16-22天。ind9平均時(shí)效是23-28天。美東abe8平均時(shí)效是25-30天
美中拆柜卡派：ind9平均時(shí)效是28-30天；
美東拆柜卡派：abe8平均時(shí)效是35-40天；
三、美國卡派跟海派比時(shí)效怎么樣？
頭程前端都一樣的情況下，現在美國物流大環(huán)境十分不理想，海派的快遞派送部分非常不穩定。到美國的出口貨物太多，ups倉庫爆倉、人手不足、車(chē)輛不足很多因素的影響下，時(shí)效是遠遠不如卡車(chē)派送的。擁有自己的卡車(chē)20多輛，天天發(fā)車(chē)，在美國尾端派送非常有優(yōu)勢。
三、了解相關(guān)時(shí)效和船期表：
卡派時(shí)效
空卡/空派時(shí)效
卡派船期表
海派船期表
其他：
計費重20公斤以?xún)鹊?，價(jià)格相對較貴。貨運旺季可能會(huì )排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴格?；居嬞M模式為：運價(jià)=裸價(jià)*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產(chǎn)品長(cháng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/5000計算，部分渠道會(huì )按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運特點(diǎn)：一般是城市到城市或機場(chǎng)到機場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\的體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱(chēng)為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務(wù)，空運或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國際空運流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數據---確認單----關(guān)---海關(guān)預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機場(chǎng)