加拿大海運蒙特利爾港介紹
時(shí)間：2024-03-30
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加拿大海運蒙特利爾港介紹 蒙特利爾(port of montreal,qc,ca，港口代碼：camtr)是加拿大東部商港。位于圣勞倫斯河中游與渥太華河交會(huì )附近。經(jīng)貝爾島海峽出海838海里，經(jīng)卡博特海峽出海690海里。圣勞倫斯河上通五大淡水湖，下通圣勞倫斯灣，長(cháng)960公里。經(jīng)過(guò)50年代的全面整治，全線(xiàn)水深8.2米以上，萬(wàn)噸級海輪可直達五大湖區。
因有大湖水量調節，航道水位穩定，年貨運量在4000萬(wàn)噸以上。蒙特利爾港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海輪可以到達，但愛(ài)拉布多寒流影響，每年12月至來(lái)年4月上旬為封凍期，不能通航。蒙特利爾是加拿大東部最大的交通樞紐，至魁北克港139海里，經(jīng)卡博特海峽至圣約翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，經(jīng)向風(fēng)海峽至巴拿馬科隆城3286海里。有5條鐵路交匯于此，東達圣約翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至紐約，西連大陸西岸溫哥華。
港區自上游維多利亞橋起，沿河西岸西南東北延伸約17公里，有50來(lái)個(gè)碼頭。上游至下游的主要碼頭有：城鎮港區，南部有兩個(gè)南北向港池，沿邊有19個(gè)水深7.6－9.14米的泊位，其中西側的風(fēng)車(chē)角碼頭7、9、10號泊位用于裝卸糧食、12號泊位為車(chē)輛上下；北部有三座向東伸展突堤共有16個(gè)，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亞歷山大突堤南邊第3、5號泊位和杰克卡提爾14號泊位用于谷物裝卸。 市場(chǎng)港區，是杰克卡提爾橋南北的順岸碼頭，計20個(gè)泊位(第21－42號泊位)，水深7.6－10.6米。 勞利埃爾、塔爾特和蘇德蘭突堤，各有4個(gè)水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海貿易，散糖及谷物裝卸。
第48-56號泊位，水深10米左右，主要用于谷物裝卸。 干散貨碼頭，即第57、58號泊位，水深9.1米，第71、72號泊位，水深10.6米。 集裝箱碼頭，拉辛碼頭有4個(gè)泊位(59－62號泊)，卡迪拉克碼頭，(66－68、70號泊位)，布奇維爾碼頭(73、74號泊)，塔斯克碼頭(78－80號泊)，比克爾迪克碼頭，(87－88號泊)，水深均達9.1－10.6米。 油輪泊位20個(gè)(94－110號泊)。全港包括14個(gè)集裝箱泊位在內總計有120多個(gè)泊位，大部分是深水泊位。煤礦石等散貨最多，居加拿大第一位，世界第31位。
魁北克省:主要港口有魁北克、渥太華、蒙特利爾。
在蒙特利爾港（法語(yǔ)：port de montreal）是在加拿大魁北克省蒙特利爾圣勞倫斯河的一個(gè)港口和轉運點(diǎn)。在距離大西洋的圣勞倫斯海峽1600公里，它是從歐洲，地中海到北美洲的最短的直達路線(xiàn)。它是一個(gè)國際集裝箱港口，為多倫多，加拿大中部，美國中西部和美國東北部提供服務(wù)。
2012年，2000多艏貨船走訪(fǎng)，港口裝卸28422003噸（31329895短噸; 27973121長(cháng)噸）的消費品，機械，谷物，糖，石油，產(chǎn)品和其他類(lèi)型的貨物。蒙特利爾還歡迎游輪。由蒙特利爾港務(wù)局運營(yíng)。
港口起源于現在被稱(chēng)為蒙特利爾老港的歷史區域。多年來(lái)，蒙特利爾港沿海濱向東擴張。1978年，蒙特利爾港將老港口現在稱(chēng)為老港口公司，這是一家負責發(fā)展該地區旅游和娛樂(lè )活動(dòng)的公共公司。該地點(diǎn)現在是一個(gè)文化寶石和主要的旅游景點(diǎn)，已被博物館，餐館，商店和水相關(guān)活動(dòng)加強。今天，蒙特利爾大部分港口設施位于舊港口的下游。蒙特利爾港務(wù)局的總部和多功能的bickerdike碼頭位于舊港口的上游。
港口商務(wù)在蒙特利爾港務(wù)局一個(gè)自治聯(lián)邦機構（mpa），是負責制定蒙特利爾港口具有競爭力的世界級海港。mpa構建并維護港口基礎設施，并向私人裝卸公司和航運公司租賃物業(yè)。它還經(jīng)營(yíng)一個(gè)糧食碼頭，一個(gè)客運樞紐和一個(gè)100公里（60英里）的鐵路軌道，鐵路幾乎連接在蒙特利爾港每個(gè)泊位。mpa的使命是管理蒙特利爾港的基礎設施，促進(jìn)運輸和物流，促進(jìn)貿易，為地方和國家經(jīng)濟作出貢獻，并尊重環(huán)境。les escoumins引航站和蒙特利爾港之間的圣勞倫斯河需要提供領(lǐng)港服務(wù)。
蒙特利爾港務(wù)局董事會(huì )包含七名代表在蒙特利爾港區的企業(yè)。還有三個(gè)政府級別（聯(lián)邦，省，市）任命的董事。根據港口使用者的建議，聯(lián)邦運輸部長(cháng)任命了另外四名董事。
蒙特利爾港距離大西洋岸的圣勞倫斯河口（seaway）約1600公里。其中心位置使得蒙特利爾港可以訪(fǎng)問(wèn)多達1億消費者和加拿大和美國的主要市場(chǎng)。
世界上最大的航運線(xiàn)使蒙特利爾港直接進(jìn)入歐洲和地中海的主要港口，直達利物浦，安特衛普，鹿特丹，漢堡和不來(lái)梅港，勒阿弗爾和馬賽，巴塞羅那，瓦倫西亞，熱那亞和里斯本的重要港口。掛靠蒙特利爾港的海運航線(xiàn)包括cma cgm，hapag-lloyd，hanjin，maersk，oocl和msc。
自1964年以來(lái)，蒙特利爾港已經(jīng)在加拿大海岸警衛隊破冰船的幫助下全年運行。世界上最大的內陸水道之一，圣勞倫斯河全年開(kāi)放，所有類(lèi)型的船舶，包括4800teu容量的集裝箱船，深度為11.3米（37英尺）。
自2008年以來(lái)，圣勞倫斯灣與蒙特利爾港之間的電子導航系統使引航員能夠實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)加拿大海岸警衛隊的marinfo互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)，并提供有關(guān)水路條件（包括水位和潮汐條件）的當前信息。marinfo系統與自動(dòng)識別系統ais相關(guān)聯(lián)，并跟蹤船只在水路上的位置和運動(dòng)。最先進(jìn)的電子導航功能，即使在淺層深度和近零可見(jiàn)度下，也可以讓拖船駕駛員駕駛圣勞倫斯。蒙特利爾港即將獲得水路的實(shí)時(shí)三維測繪。
蒙特利爾港的四個(gè)集裝箱碼頭和十一個(gè)碼頭站處理諸如森林產(chǎn)品，食品，金屬制品，建筑材料，鋼鐵產(chǎn)品，車(chē)輛及配件，化學(xué)品，紡織品，礦石和各種其他貨物的集裝箱貨物。蒙特利爾港的五個(gè)碼頭和十一個(gè)碼頭站（五個(gè)有特殊的滾動(dòng)/滾動(dòng)坡道）處理非集裝箱貨物，如金屬制品，滾裝/滾動(dòng)貨物，鋼鐵產(chǎn)品，花崗巖和砂巖，車(chē)輛及配件，林產(chǎn)品等物品。
液體散裝貨物在蒙特利爾港口的六個(gè)碼頭和11個(gè)碼頭站處理，貨物以汽油，燃料油和柴油為主，但也包括噴氣燃料和瀝青。蒙特利爾港口三號碼頭和十個(gè)碼頭站，有蓋和露天存放處處理以糧食和鐵礦石為主的干散貨，但也包括鹽，原糖，化肥，鋅礦，廢金屬，銅礦，石膏，白云石，工業(yè)砂等商品。蒙特利爾港口糧倉可以?xún)Υ?6萬(wàn)噸。
蒙特利爾港的泊位總長(cháng)11700米，深度6.1米至10.7米，共開(kāi)放堆存面積885300平方米，倉庫面積102200萬(wàn)平方米。蒙特利爾港的鐵路網(wǎng)絡(luò )提供超過(guò)100公里（60英里）的碼頭服務(wù)。作為一個(gè)非常受歡迎的旅游目的地，蒙特利爾港也擁有現代化的郵輪客運樞紐。
2012年1月至10月，蒙特利爾港處理近2630萬(wàn)噸貨物，其中普通貨物1160萬(wàn)噸，液體散貨990萬(wàn)噸，干散貨超過(guò)470萬(wàn)噸。一般貨物包括1150萬(wàn)噸集裝箱貨物和11.97萬(wàn)噸非集裝箱貨物。入境交通量為1680萬(wàn)噸，其中集裝箱貨物540多萬(wàn)噸，液體散貨700萬(wàn)噸，干散貨近430萬(wàn)噸，非集裝箱貨物近7.28萬(wàn)噸。離港蒙特利爾港口的出境運輸量為910萬(wàn)噸，包括集裝箱貨物560萬(wàn)噸，液體散貨180萬(wàn)噸，干散貨160萬(wàn)噸以上非集裝箱貨物4.63萬(wàn)噸。2012年1月至10月，蒙特利爾港集裝箱運輸量超過(guò)1100萬(wàn)噸，超過(guò)120萬(wàn)標準箱。其中包括超過(guò)540萬(wàn)噸的入境集裝箱，超過(guò)63.28萬(wàn)標準箱，560萬(wàn)噸貨物出口集裝箱，共63.2萬(wàn)標準箱。
集裝箱碼頭蒙特利爾港擁有四個(gè)集裝箱碼頭：bickerdike，racine，maisonneuve和cast。這些碼頭占地面積近90公頃。這些蒙特利爾港口碼頭配有15個(gè)碼頭門(mén)式起重機，26碼臺架或移動(dòng)式起重機，以及各種配套貨物裝卸設備。蒙特利爾港集裝箱碼頭有11個(gè)泊位，深度為8.2至10.7米（26.9至35.1英尺）。根據碼頭，軌道服務(wù)范圍從四到八個(gè)軌道，并提供多達150輛車(chē)的容量。
專(zhuān)門(mén)處理蒙特利爾港集裝箱的泊位總長(cháng)達3600米，開(kāi)放面積為591600平方米。自行車(chē)碼頭的兩個(gè)集裝箱泊位總長(cháng)357米，深度8.8米，開(kāi)放面積9600平方米）。鑄造碼頭有四個(gè)泊位，總長(cháng)738米，深10.7米。蒙特利爾港的鑄造碼頭也有19.71萬(wàn)平方米的開(kāi)放區域。
蒙特利爾maisonneuve碼頭港的四個(gè)集裝箱碼頭長(cháng)827米，長(cháng)10.7米，總面積17.9萬(wàn)平方米。位于蒙特利爾港的racine碼頭的九個(gè)集裝箱泊位總長(cháng)1.6萬(wàn)米，深度為8.2米至10.7米，其中開(kāi)放面積為20.59萬(wàn)平方米。五個(gè)racine碼頭泊位的深度為10.7米。
在蒙特利爾網(wǎng)關(guān)碼頭合作伙伴工作由先得兩個(gè)集裝箱碼頭（拉辛和cast）加拿大全國和加拿大太平洋鐵路公司在美國直接鏈接到主要的鐵路運營(yíng)商。這些碼頭也連接到加拿大和美國的高速公路網(wǎng)絡(luò )，以便托運人在北美主要市場(chǎng)擁有可靠和具有成本競爭力的內陸運輸。
2011年初，蒙特利爾港務(wù)局簽署了兩項服務(wù)級別協(xié)議，一項與加拿大國家和蒙特利爾門(mén)戶(hù)網(wǎng)站碼頭合作伙伴關(guān)系，一個(gè)與蒙特利爾蒙特利爾市場(chǎng)合作，重點(diǎn)關(guān)注蒙特利爾港的供應鏈效率。協(xié)議確定了關(guān)鍵性能指標，包括碼頭集裝箱停留時(shí)間的日常指標，鐵路車(chē)輛可用性和一次性能以及船舶性能?？?jì)效指標將有助于提高網(wǎng)關(guān)流動(dòng)性。
散貨和散貨碼頭蒙特利爾港的十四個(gè)泊位專(zhuān)門(mén)從事非集裝箱貨物。這些泊位還包括14.76萬(wàn)平方米的開(kāi)放面積和6.48萬(wàn)平方米的棚屋面積。蒙特利爾港的非集裝箱泊位22至28均為8.8米深，長(cháng)度為152至200米。非集裝箱泊位48至52的深度均為10.7米，長(cháng)度為158至338米。這些泊位包括9.11萬(wàn)平方米的開(kāi)放面積和2.9萬(wàn)平方米的棚屋。
蒙特利爾港的非集裝箱綜合貨物泊位包括contrecouer碼頭的兩個(gè)泊位。contrecoeur碼頭的第1號長(cháng)廊為229米，深度為10.7米，包含3700平方米的棚屋。contrecoeur terminal的停泊處2號長(cháng)175米，身高6.1米。
蒙特利爾港十個(gè)泊位專(zhuān)門(mén)用于包括鐵礦石，化肥，路鹽，銅礦，原糖，石膏和工業(yè)砂等干散貨。蒙特利爾港十個(gè)干散貨碼頭總長(cháng)3127米（10.3萬(wàn)英尺），泊位深度介于9.1至10.7米（29.9至35.1英尺）之間。
蒙特利爾港口干散貨碼頭面積14.61萬(wàn)平方米，棚屋面積3.74萬(wàn)平方米。泊位33,34,35,36,37和98的深度為9.1米，長(cháng)度范圍為152至202米。這些泊位總面積為3.96萬(wàn)平方米。泊位33有一個(gè)3700平方米的棚子。干散貨39號長(cháng)183米，深度9.4米，包括8700平方米的開(kāi)放面積和5200平方米的棚屋。
蒙特利爾港停泊43號長(cháng)266米，深度10.2米，開(kāi)闊面積3.11萬(wàn)平方米。泊位46長(cháng)144米，深度10.2米，開(kāi)放面積4700平方米，棚屋4900平方米。
其余蒙特利爾港口（40,41,42,46se，71和1）總長(cháng)1200米，深度10.7米，總面積3.51萬(wàn)平方米，開(kāi)放面積8400平方米平方米的棚屋。這些泊位的長(cháng)度從162到229米。81號泊位最大開(kāi)放面積2.73萬(wàn)平方米。
蒙特利爾港谷碼頭包含處理小麥，玉米，大麥和大豆的三個(gè)泊位。泊位54/55長(cháng)39.5米，深度10.7米，泊位56長(cháng)245米，深度8.4米。蒙特利爾港的糧倉，倉儲量為26.2萬(wàn)噸，裝載量為5500噸/小時(shí)，卸貨能力為3000噸/小時(shí)。
油/液端子在蒙特利爾港處理液體散貨的泊位總長(cháng)1900米。它們包括專(zhuān)門(mén)從事非石油液體散裝的泊位，如糖蜜和植物油（泊位56-57和57-58）總共342米長(cháng)。泊位56-57的深度為10.7米，而泊位57-58的深度為9.8米。
位于蒙特利爾港的11個(gè)專(zhuān)門(mén)從事石油產(chǎn)品的液體散貨碼頭總長(cháng)度超過(guò)1700米（5670英尺），總容量為1500萬(wàn)桶。石油泊位74,94,95,103s和109的深度均為10.7米（35.1英尺），長(cháng)度范圍為190至406米（623至1332英尺）。泊位96,103n和105的深度分別為9.7,9.1和9.4（31.8,29.9和30.8英尺）。
郵輪碼頭蒙特利爾港的伊比利亞客運碼頭每年歡迎超過(guò)47000名郵輪乘客。位于老蒙特利爾歷史區的德拉公社街（de la commune street），蒙特利爾港的伊貝維爾客運碼頭距蒙特利爾多瓦爾國際機場(chǎng)（montreal dorval international airport）和蒙特利爾皮埃爾埃利奧特特魯多國際機場(chǎng)（montreal-pierre elliott trudeau international airport）僅有20分鐘路程。抵達蒙特利爾港的郵輪乘客被視為在加拿大 - 美國邊界兩岸的城市，鄉村漁村以及沿途遷徙鯨魚(yú)的視線(xiàn)停留。
一個(gè)最喜愛(ài)的休閑船只港口，港口碼頭，蒙特利爾老港口碼頭距離市中心僅數分鐘路程。擁有110個(gè)泊位，可容納7.5米長(cháng)的小船，碼頭提供聯(lián)系和代客服務(wù)，門(mén)禁和24小時(shí)巡視，電源插座，小時(shí)或每日停車(chē)費，抽水設施，免費無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接訪(fǎng)問(wèn)和完整的衛生服務(wù)。蒙特利爾老港口沿著(zhù)蒙特利爾港歷史區的浪漫的德拉公社街海濱。這個(gè)350歲的城市的發(fā)源地每年都有七百萬(wàn)游客訪(fǎng)問(wèn)。蒙特利爾公司的老港口，一個(gè)自治聯(lián)邦機構，負責管理，開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)蒙特利爾老港，
鐵路和多式聯(lián)運蒙特利爾港由加拿大國家鐵路公司及其子公司提供服務(wù)。加拿大國家從大西洋延伸到太平洋海岸，到南部的墨西哥灣。擁有加拿大國家服務(wù)的港口包括加拿大蒙特利爾港口，溫哥華，哈利法克斯和魯珀特王子港以及美國新奧爾良和移動(dòng)港口。
蒙特利爾模式是蒙特利爾港成功的原因之一。這種軌道管理系統優(yōu)化了從船到軌和卡車(chē)的貨物流量。在蒙特利爾港高效鐵路網(wǎng)的基地，主要港口鐵路12公里（7.5英里）和碼頭軌道100多公里（62英里）。蒙特利爾港軌道與加拿大國家和加拿大太平洋碼頭相連，并通過(guò)加拿大和美國的鐵路服務(wù)。從加拿大中部和美國中西部地區抵達蒙特利爾港的集裝箱連接港口機車(chē)，將其移至蒙特利爾港口集裝箱或糧食碼頭。
距離蒙特利爾港的設施僅幾分鐘路程。該網(wǎng)絡(luò )將蒙特利爾港連接到安大略省和安大略省東部以及美國東北部和中西部地區的主要市場(chǎng)。每天有超過(guò)2500輛卡車(chē)通過(guò)蒙特利爾港。2011年，蒙特利爾港在其卡車(chē)上安裝了最新技術(shù)，用攝像機和光學(xué)字符識別技術(shù)為其追蹤集裝箱并注冊蒙特利爾港26個(gè)控制檢查點(diǎn)。蒙特利爾港甚至擁有識別卡車(chē)司機的生物識別技術(shù)，并驗證單個(gè)貨柜一級的交易。
評論和歷史蒙特利爾港是加拿大第二大城市，圣勞倫斯河和塞維利亞最繁華的港口連接大湖與大西洋。蒙特利爾港是加拿大魁北克省西南約267公里，距美國緬因州波特蘭港西北約335公里。蒙特利爾港占75％左右，蒙特利爾港毗鄰皇家山，海拔233米。蒙特利爾大都會(huì )區包含許多城市和城鎮，位于圣勞倫斯河兩岸。2006年，160多萬(wàn)人住在蒙特利爾港，超過(guò)360萬(wàn)人居住在大都會(huì )區。
蒙特利爾港擁有魁北克省最有生產(chǎn)力的經(jīng)濟體，是加拿大第二大生產(chǎn)基地。是國家文化，商業(yè)，科技，金融，科技等中心。蒙特利爾港的行業(yè)包括制藥，電信，航空航天，軟件工程，電子，印刷和出版，蒸騰和煙草。蒙特利爾港也支持強大的服務(wù)業(yè)和相當大的研發(fā)部門(mén)。除了所有這些活動(dòng)，蒙特利爾港是世界上最大的內陸港口，也是加拿大最重要的港口之一，也是全國鐵路網(wǎng)絡(luò )的樞紐。
港口歷史當探險家雅克·卡蒂埃（jacques cartier）于1535年訪(fǎng)問(wèn)了今天的蒙特利爾港時(shí)，居住在這里的土著(zhù)人休倫（huron）人稱(chēng)之為霍科拉加（hochelaga）。居民在他所稱(chēng)的mont real（皇家山）的山腳下歡迎他。法國探險家塞繆爾·德·尚普蘭（samuel de champlain）來(lái)到蒙特利爾港之前還有五十年的時(shí)間?；艨评樱╤ochelaga）村失蹤了，一個(gè)新的歐洲定居點(diǎn)稱(chēng)為皇家廣場(chǎng)，位于圣勞倫斯河岸邊。
在1642年，今天的蒙特利爾港由paul de chomedey創(chuàng )立，他建造了一座教堂，一座醫院，住宅和其他被柵欄包圍的建筑物。他打電話(huà)給維埃爾瑪麗。路易十四國王在1644年授予社區第一個(gè)憲章。到1672年，約有1500人住在定居點(diǎn)。
蒙特利爾現代港口的發(fā)展直到17世紀初才開(kāi)始，當時(shí)土地補助金和養殖場(chǎng)在早期種植園外長(cháng)大。在大部分早期歷史上，蒙特利爾港是貿易商和探險家的基地。到17世紀末期，附近已經(jīng)建立了幾個(gè)定居點(diǎn)，后來(lái)成為蒙特利爾港的一部分。
1760年，蒙特利爾港向英國投降，并于1763年成為英國北美的全部新法國。美國革命軍的士兵在1775年底占領(lǐng)了蒙特利爾港，但在本尼迪克特·阿諾德的圍困之后撤退魁北克失敗了。加拿大仍然是大英帝國的一部分。
在1809年，第一艘加拿大輪船在魁北克和蒙特利爾港之間進(jìn)行了旅程。蒙特利爾銀行是加拿大第一家銀行，于1817年開(kāi)業(yè)。1821年，開(kāi)始在圣勞倫斯海峽（laurine canal）的前身建造建筑。
從1844年到1849年，蒙特利爾港是加拿大的首都。不幸的是，一個(gè)暴徒在1949年燒了議會(huì )大廈。在十五世紀五十年代初，幾場(chǎng)火災摧毀了蒙特利爾港的大部分地區，引發(fā)了嚴重的經(jīng)濟衰退，結束了許多破產(chǎn)。1853年，歐洲大陸，利物浦和蒙特利爾港之間的航運服務(wù)開(kāi)始運作。然后在1858年，跨大西洋電纜到歐洲出現。蒙特利爾的馬車(chē)電車(chē)于1861年開(kāi)始營(yíng)業(yè)。1880年至1903年間，該市收購了電氣照明，電動(dòng)電車(chē)，汽車(chē)和電影院。
到20世紀初，蒙特利爾港生活了27萬(wàn)人，蒙特利爾港開(kāi)始附近郊區的社區。它還購買(mǎi)了圣赫倫島和兩個(gè)附近的人造島，最終是67號博覽會(huì )的場(chǎng)地。1909年，蒙特利爾著(zhù)名的冰球隊canadiens成立。在加拿大國家鐵路公司，由幾個(gè)鐵路合并而成，選擇蒙特利爾港作為其總部設在1922年。
二十世紀初的兩次世界大戰刺激了蒙特利爾港的經(jīng)濟。當美國禁止改變美國的生活時(shí)，蒙特利爾港從很多美國人那里獲得了很大的利潤，他們正在尋求酒精。20世紀30年代的大蕭條在蒙特利爾港很難。失業(yè)率令人不舒服。
在第二次世界大戰期間，蒙特利爾市市長(cháng)坎米倫·胡德（camillien houde）當他鼓勵蒙特利爾港居民拒絕登記服兵役時(shí)被派往監獄營(yíng)反對征兵。他直到1944年才停留在監獄。
1947年初，加拿大和美國政府開(kāi)始談?wù)摻⑹趥愃购＼娮鳛橐粋€(gè)合資企業(yè)，于1959年完成。不幸的是，海運允許許多船只繞過(guò)蒙特利爾港，減少蒙特利爾港的位置的經(jīng)濟優(yōu)勢。
受歡迎的世博會(huì )67于1967年向蒙特利爾港提供了國際認可。該承認贏(yíng)得了蒙特利爾港第一個(gè)非美國主要聯(lián)盟棒球專(zhuān)營(yíng)權，蒙特利爾大會(huì )在1969年至2004年期間在城市中打球，當時(shí)他們被移動(dòng)（作為國民）到華盛頓特區
主辦夏季奧運會(huì )于1967年被證明是蒙特利爾港金融災難，因為它收購了沉重的債務(wù)負擔，為全省。加劇蒙特利爾港口的問(wèn)題，魁北克分離主義運動(dòng)導致許多公司在70年代和80年代期間將總部辦公室從蒙特利爾港遷往多倫多，主要是由于執行法語(yǔ)使用“準則”。蒙特利爾港經(jīng)濟在20世紀90年代初期逐漸放緩，但隨著(zhù)電子和航空航天工程等高科技行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)始逐漸改善。
2002年，蒙特利爾島的所有27個(gè)城市合并成為蒙特利爾一個(gè)廣闊的城市。但是，幾個(gè)地區并不認同合并。所有公民在2005年被允許對這一行動(dòng)進(jìn)行投票，15人當選與2006年的大都會(huì )分離，再次成為獨立的市政府。
里程碑從第一個(gè)權威開(kāi)始：
1830年：第一個(gè)港口委員會(huì )成立。建造第一條永久碼頭，按政府疏通河流。1830-1832年：建造了1,143米（3,750英尺）的碼頭。1840年：以金為主的傳統開(kāi)始了。1854年：魁北克市和蒙特利爾之間的導航通道加深到4.88米（16英尺），并擴大到76.19米（250英尺）。1872年：5月28日的檔案記載，“有70艘船只 - 其中21艘遠洋輪船停泊在不同的泊位，共計53,769噸（59,270噸短噸，52,920噸噸）。1883年：海峽疏浚至7.5米（25英尺）。1902年：開(kāi)始在港口建設現代糧食電梯。1908年：第一個(gè)永久過(guò)境棚建成。1910年：將渠道深化到10.7米（35英尺）的項目開(kāi)始。1936年：聯(lián)邦政府創(chuàng )建國家港灣局。1947年：全年超過(guò)25個(gè)輪船線(xiàn)服務(wù)港口七個(gè)半月。1962年：聯(lián)邦政府決定在冬季使用破冰船在蒙特利爾和魁北克市之間保持通道暢通。1964年：全年導航始于蒙特利爾。1962年，加拿大海岸警衛隊開(kāi)始使用破冰船保持圣勞倫斯導航通道的開(kāi)放，首先是作為一項環(huán)境措施，旨在保護河邊社區免受因冰塊造成的洪水的影響。往返港口的全年導航始于1964年。1967年：港口處理其第一個(gè)集裝箱。1968年：加拿大首個(gè)集裝箱碼頭在蒙特利爾開(kāi)幕。1972年：施工開(kāi)始在集裝箱碼頭。1977年：港口處理其第100萬(wàn)teu集裝箱。1978年：港口建設拉辛集裝箱碼頭，擴大在蒙特利爾東區的業(yè)務(wù)。1983年：蒙特利爾港口公司成立。1987年：maisonneuve集裝箱碼頭（termont）開(kāi)通。1992年：最大吃水深度增加到11米（36英尺）。1996年：三艘全新船只，每艘可攜帶2300 teu集裝箱，在蒙特利爾舉行。1998年：兩條航運線(xiàn)運送三艘能運送2800 teu集裝箱或相當的船舶。1999年：根據“加拿大海洋法”，蒙特利爾港口公司成為更自主的蒙特利爾港務(wù)局。2000年：蒙特利爾港歷史上首次處理超過(guò)100萬(wàn)teu集裝箱。2006年：通過(guò)處理超過(guò)2500萬(wàn)噸貨物，港口達到新的里程碑。2008年：電子導航系統從蒙特利爾執行到圣勞倫斯灣口。2011年：港口開(kāi)設新的卡車(chē)通用入口門(mén)戶(hù)，將其糧倉運營(yíng)管理轉移給維特拉公司，并通過(guò)處理超過(guò)2800萬(wàn)噸貨物達成新的里程碑。管理蒙特利爾港務(wù)局運營(yíng)蒙特利爾港。港口當局是根據“加拿大海洋法”條款設立的一個(gè)獨立自主的聯(lián)邦機構。港口當局為航運公司和陸運公司，碼頭運營(yíng)商和貨運提供設施。它建立并維護租賃給私人裝卸公司的基礎設施。
港口當局直接經(jīng)營(yíng)一個(gè)郵輪客運碼頭和自己的鐵路網(wǎng)絡(luò )，其中包括100多公里（60英里）的軌道，并提供橫貫大陸的鐵路，可直接進(jìn)入幾乎每個(gè)泊位。
港口當局的董事會(huì )由蒙特利爾地區的七位商界人士組成。三個(gè)級別的政府 - 聯(lián)邦，省和市政府都命名一名董事。聯(lián)邦運輸部長(cháng)根據港口用戶(hù)的建議，指出剩下的四名董事。該主板選舉自己的主席。
截至2012年，港務(wù)局擁有237名員工，營(yíng)業(yè)總收入為8560萬(wàn)美元，凈收益為910萬(wàn)美元。
港口領(lǐng)土在蒙特利爾島，港口沿著(zhù)港口沿岸的維多利亞大橋26公里處延伸至港口下游的pointe-aux-trembles港口。
該港口還在蒙特利爾下游約40公里處的圣勞倫斯河南岸的contrecoeur碼頭。港口擁有在contrecoeur四公里海濱的土地。一旦蒙特利爾島的土地達到全面生產(chǎn)，這片土地將用于增加港口的集裝箱處理能力。
市場(chǎng)在2012年，北歐是起源或集裝箱通過(guò)港口移動(dòng)的46.8％，最終目的地的點(diǎn)，其次是地中海（19％），亞洲（13.7％），在中東地區（7.4％），拉丁美洲（ 5.9％）和非洲/大洋洲（4.0％）。國內貨物占港口集裝箱貨物運輸量的3.2％。由于蒙特利爾和地中海和加勒比地區的轉運港口之間提供的直接服務(wù)，港口仍然受益于蘇伊士運河和巴拿馬運河的交通。
港口為北美洲的多個(gè)市場(chǎng)提供服務(wù)。2012年，港口集裝箱貨物吞吐量的74.1％來(lái)自加拿大市場(chǎng)，主要是魁北克?。?4.7％），安大略?。?6.9％）和加拿大西部（9.1％）。另外25.9％的集裝箱貨物運往美國，主要是中西部地區（18.4％），因此港口是安大略省401號公路貨車(chē)的主要來(lái)源。
該港口已在美國，歐洲和亞洲任命代表，以促進(jìn)其在這些市場(chǎng)的優(yōu)勢。
該港口還與加拿大太平洋和加拿大國家鐵路公司簽署了協(xié)議，以提高集裝箱運輸的供應鏈效率。
經(jīng)濟蒙特利爾的海運和港口活動(dòng)支持約18,280個(gè)工作崗位，為加拿大經(jīng)濟提供15億美元的經(jīng)濟利益（secor研究，2008年）。
三個(gè)層面的政府認識到蒙特利爾港對經(jīng)濟的重要性，并支持各個(gè)項目的港口。例如，魁北克省于2013年5月宣布與蒙特利爾市簽署一個(gè)協(xié)調框架，以擴大與港口設施聯(lián)系的通道。該省還宣布，建設一條主要高速公路的出口坡道，允許卡車(chē)直接到達港口，并在同一條高速公路上重新設置一個(gè)入口斜坡，以便提供離開(kāi)港口的卡車(chē)直接進(jìn)入高速公路網(wǎng)。這兩個(gè)項目將改善蒙特利爾港的卡車(chē)通行。
聯(lián)邦政府在2012年3月宣布，將向兩個(gè)增加港口集裝箱吞吐能力的項目貢獻1510萬(wàn)美元。同時(shí)，它宣布向魁北克市和蒙特利爾之間的圣勞倫斯河通道電子導航項目第二階段提供50萬(wàn)美元的補貼。
蒙特利爾港是建立蒙特利爾物流和運輸大都市集群或蒙特利爾貨運的一個(gè)舉措，將有助于鞏固蒙特利爾作為貨物運輸中心。該項目得到了大都會(huì )社區的支持，其活動(dòng)得到了魁北克財經(jīng)部，行政會(huì )議部，蒙特利爾市區和蒙特利爾全部成員的財務(wù)支持，加拿大運輸也是參與者。
環(huán)境蒙特利爾港是綠色海洋的創(chuàng )始成員，綠色海洋是加拿大和美國海運行業(yè)的自愿環(huán)境計劃。綠色海洋處理環(huán)境問(wèn)題，如溫室氣體，貨物殘留，使用沖突（噪音，灰塵，氣味，發(fā)光污染），防止水土流失和環(huán)境領(lǐng)導等環(huán)境問(wèn)題。在green marine最新的進(jìn)展報告中，以5級為準，5級對應于可能的最高性能評級，蒙特利爾港為降低溫室氣體排放量的努力取得了第4級，第5級則致力于減少使用沖突和環(huán)境領(lǐng)導。
在其機車(chē)更換計劃下，港口已經(jīng)購買(mǎi)了四臺多發(fā)電機或genset機車(chē)。與傳統機車(chē)相比，genset技術(shù)將燃料消耗降低了約50％，溫室氣體排放量降低了90％。
蒙特利爾港務(wù)局管理位于港口下游的布徹維爾群島群島（boucherville islands archipelago）。港口當局正在完成工作，向群島的幾個(gè)島嶼提供產(chǎn)卵地區的魚(yú)類(lèi)，作為與加拿大漁業(yè)和海洋漁業(yè)管理處協(xié)商的一部分?！把睾O業(yè)保護法”要求建立或改進(jìn)居家銀行，以彌補開(kāi)發(fā)項目對開(kāi)發(fā)泊位對環(huán)境的影響。
獎勵蒙特利爾港在通信，郵輪部門(mén)，基礎設施和管理方面的工作贏(yíng)得了無(wú)數獎項。
該港口在美國港口管理局（aapa）2013交流大賽中獲得三個(gè)獎項。港口贏(yíng)得了其新網(wǎng)站的卓越獎，portinfo電子雜志獲獎，以及新品牌宣傳活動(dòng)“世界貿易”獎。
港口也獲得了國際港口港口協(xié)會(huì )銅獎2013年通訊獎。該獎項承認了一項項目，該項目為蒙特利爾港口的港口向碼頭?？康暮T提供免費無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接。該服務(wù)允許水手更容易地與家人和朋友回到家中。
在郵輪行業(yè)，該港口獲得cruise insight雜志頒發(fā)的郵輪業(yè)務(wù)獎，并于2013年連續第五年獲獎。獲得了最高效的港口服務(wù)獎，其中承認港口的港口代理和海關(guān)服務(wù)的組合，與郵輪業(yè)務(wù)部門(mén)的工作關(guān)系。
2012年，港口獲得了四項cruise insight卓越獎：最響應港口，最佳轉機目標，最有效的碼頭運營(yíng)商和最佳的周轉港口運營(yíng)。
2011年，港口獲獎作為最高效的碼頭經(jīng)營(yíng)和最佳周轉目標，并在2010年它獲得了最佳的周轉港口作業(yè)和最佳周轉目標。
另外在2011年，港口從魁北克公路運輸協(xié)會(huì )，交通運輸協(xié)會(huì )等路線(xiàn)上獲得了貨物運輸優(yōu)秀大獎，成功完成了港口卡車(chē)新入境門(mén)戶(hù)。
2012年，港口總裁兼首席執行官sylvie vachon從東蒙特利爾商會(huì )收到prixorchidée。該獎項榮獲vip，為東蒙特利爾的經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出承諾和杰出貢獻。
蒙特利爾（加拿大第二大城市）montreal一般指蒙特利爾（加拿大第二大城市）
蒙特利爾（法語(yǔ)：montréal，英語(yǔ)：montreal），又稱(chēng)蒙特婁、滿(mǎn)地可，是一座位于加拿大魁北克西南部的城市，主要位于圣勞倫斯河中的蒙特利爾島及周邊小島上，城市中心位置位于45°30′n，73°40′w。截至2016年5月，蒙特利爾人口約為410萬(wàn)人，是魁北克省最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市?！懊商乩麪枴币辉~來(lái)源于中古法語(yǔ)“mont royal”，意思為“皇家山”，至今蒙特利爾城中心的地標皇家山仍以此命名。法語(yǔ)是蒙特利爾的官方語(yǔ)言，也是城市里最常用的語(yǔ)言，使用人口占城市總人口的70.5%，使得蒙特利爾成為世界上僅次于巴黎的第二大法語(yǔ)城市。
蒙特利爾曾經(jīng)是加拿大經(jīng)濟首都，擁有最多的人口及最發(fā)達的經(jīng)濟，但是在1976年被安大略省的多倫多超過(guò)。今天蒙特利爾仍然是加拿大最重要的經(jīng)濟中心之一，航空工業(yè)、金融、設計、電影工業(yè)等行業(yè)發(fā)達。蒙特利爾被認為是世界最佳宜居城市，并被聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織認定為設計之城。
城市標識市名蒙特利爾市（法語(yǔ)：ville de montréal 英語(yǔ)：city of montreal）。又譯“滿(mǎn)地可”（粵語(yǔ)）、“蒙特婁”（臺語(yǔ)）。
市旗蒙特利爾市旗是由四朵小花組成的，分別代表最早期建設蒙特利爾的英格蘭、法蘭西、蘇格蘭和愛(ài)爾蘭移民。
別稱(chēng)圣人之城（city of saints）、百塔之城（（la ville aux cent clochers）、蒙城、5-1-4、mtl
格言concordia salus（和諧引致繁榮）
建立時(shí)間1642年。當時(shí)為法國殖民地瑪利亞城（ville-marie），今蒙特利爾市中心。
確立時(shí)間1832年
現任市長(cháng)熱拉爾·特朗伯雷（gérald tremblay）
面積城市面積365.13㎞2；市區面積1677㎞2；大都會(huì )面積4259㎞2。
海拔位于蒙特利爾島的羅亞爾山（mont royal）為全市最高點(diǎn)，海拔233米。全市最低點(diǎn)海拔6米。
語(yǔ)言官方語(yǔ)言為法語(yǔ)（french），全市有70.5%的人口使用法語(yǔ)（2006年統計）。
英語(yǔ)仍然是最常用的語(yǔ)言之一。由于這里的居民來(lái)自至少80個(gè)不同的國家，因而這里的居民使用著(zhù)約35種不同的語(yǔ)言。
宗教信仰全市約有75%的人口信奉天主教。全市居民分別信仰著(zhù)30種不同的宗教。
時(shí)間東部時(shí)區（est）。utc-5。
夏時(shí)制（3月初至11月初）為東部時(shí)區（edt）。utc-4。
歷史沿革蒙特利爾的過(guò)去是加拿大歷史上極其光彩的一段，也解釋了今日加拿大的許多政策。即使在法國來(lái)到魁北克省，夢(mèng)想建立法蘭西第二帝國前，共同生活在這里阿爾岡昆族(algonkian) 、休倫族(huron）和易洛魁族(iroquois）都常有沖突。雅克·卡蒂亞(jacques cartier）是首個(gè)到達蒙特利爾島的歐洲人，但歐洲移民在島上的首個(gè)永久定居地直到1642年才建立起來(lái)，后來(lái)人們將mount royal命名這個(gè)地方，城市名字也大有可能起源于此。蒙特利爾迅速成為與易洛魁人進(jìn)行毛皮交易的主要市場(chǎng)。1701年和平條約簽訂以前，殖民地常常遭受襲擊。隨著(zhù)毛皮貿易的迅速發(fā)展，蒙特利爾逐漸成新法蘭西帝國的殖民基地和商業(yè)中心。昔日的房屋，人們至今還能蒙特利爾老城區見(jiàn)到。
不過(guò)，這里的麻煩從沒(méi)間斷，首先是曠日持久的法國印第安戰爭（1757-1763年）。這場(chǎng)戰爭成法國在北美勢力范圍的轉折點(diǎn)，英國人在1759年攻下魁北克城，這也為最終占領(lǐng)蒙特利爾埋下了伏筆。而蒙特利爾短暫成為新法蘭西(new france）的首都，直至瑪奇德寫(xiě)利(marquis de vaudreuil）抗英力量向阿默斯特(amherst）將軍投降才回復原來(lái)的城鎮身份。
英軍占領(lǐng)期在1775年曾經(jīng)中斷七個(gè)月，因為美軍攻下了蒙特利爾市。在這些事故之后，大量的愛(ài)爾蘭和蘇格蘭移民涌來(lái)，使到滿(mǎn)市搖身變?yōu)楸泵赖诙蟪?。但這種發(fā)展趨勢并非平穩進(jìn)行。1837年，法裔起義反抗英國統治失敗，繼之是連串的放逐及處決懲罰。1867年，加拿大自治領(lǐng)地面世，蒙特利爾成為這新國家的主要海港、鐵路中樞、銀行中心和工業(yè)生產(chǎn)重鎮。
雖然蒙特利爾的毛皮貿易已日漸衰敗，但到了1900年，不斷擴展的航運業(yè)和鐵路卻使蒙特利爾成了加拿大的商業(yè)和文化中心。來(lái)此尋找工作的中歐和東歐移民造就了蒙特利爾的多元化特色。隨著(zhù)20世紀歐洲猶太人大批流入，蒙特利爾的各民族聚居區也不斷擴大。兩次世界大戰后這種趨勢持續，移民不斷涌入，城市急劇膨脹，甚至讓蒙特利爾一度成了“罪惡之城”，當然部分的原因要歸咎于美國的禁酒令。美國禁酒年代，魁北克省成為整塊大陸的供酒地，莫遜家族（molson）因此致富。與此同時(shí)，嫖娼和賭博業(yè)得到當局保護。伴隨著(zhù)蒙特利爾向制造業(yè)中心的過(guò)渡，城市中產(chǎn)階級也漸漸冒出頭來(lái)。
1911年，滿(mǎn)市人口達到50萬(wàn)人，并在接下來(lái)二十年的歐洲移民潮中增加一倍。20世紀50年代初，蒙特利爾人口過(guò)百萬(wàn)，市長(cháng)jean drapeau也開(kāi)始對蒙特利爾的未來(lái)建設進(jìn)行計劃。
20世紀50年代早期的蒙特利爾人口已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)，蒙特利爾新任市長(cháng)吉恩·德拉波(jean drapeau）為改變城市的舊貌而制定出了一系列計劃：建立一個(gè)新的地鐵系統和地下城，蒙特利爾港口的擴張，與圣勞倫斯河的海路的加寬。這段時(shí)期高樓競相矗立城市之上：43層的瑪麗城廣場(chǎng)（place ville-marie）和47層的tour de la bourse。另外新建了兩個(gè)博物館，并于1966年開(kāi)通了地鐵和多條高速公路。
遭評論家冠以狂徒之稱(chēng)的德拉波，在城市清潔、鼓勵城市重新發(fā)展上取得成績(jì)，并成功在1967年蒙特利爾世界博覽會(huì )和1976年蒙特利爾奧運會(huì )吸引了超過(guò)5000萬(wàn)的游客，這也大大提升了蒙特利爾的國際知名度。除了1960年代初的那5年外，一直到20世紀80年代中期，德拉波都是倍受市民愛(ài)戴的蒙特利爾市長(cháng)。盡管如此，多倫多還是趕超了蒙特利爾，成為了加拿大的經(jīng)濟中心，這主要是是由于魁北克分離主義活動(dòng)主導了20世紀60年代蒙特利爾的政壇。由此引發(fā)的“靜默革命”最終在工業(yè)和政治上法裔魁北克人爭取到了更大的發(fā)言權，并確立了法語(yǔ)在魁北克省的主導地位。
這次運動(dòng)的負面影響，就是使外國投資者轉向了更穩定的地區發(fā)展，這無(wú)疑給蒙特利爾造成了沉重的打擊，還加劇了20世紀90年代初的經(jīng)濟蕭條，貧困在這期間成了蒙特利爾面臨的最大問(wèn)題。然而，分離主義的問(wèn)題不僅沒(méi)有隨著(zhù)全民公決的結束而消失，分裂主義者領(lǐng)導的魁北克人民黨(parti qubecois）甚而還走上了政治舞臺。盡管問(wèn)題依然嚴峻和復雜，蒙特利爾居民的投票結果卻顯示，居民堅決支持加拿大的統一。
繼高科技工業(yè)崛起以后，蒙特利爾又成功的渡過(guò)了經(jīng)濟難關(guān)。20世紀90年代，蒙特利爾重新發(fā)展海濱和老港口地區，城市現代化進(jìn)程再次開(kāi)始。同樣，商業(yè)區也在未來(lái)現代化和保護計劃中進(jìn)行了改建，發(fā)展了兼具歐洲和北美風(fēng)格的誘人外表。不管外界如何猜測，今天的蒙特利爾的確比以往更具活力，也更加繁榮。不斷的發(fā)展和進(jìn)步給這座具有豐厚文化底蘊的城市帶來(lái)了新生。
2006年5月12日，蒙特利爾被聯(lián)合國教科文組織指定為“設計之城”。
行政區劃蒙特利爾市區面積365.13平方公里，人口約162萬(wàn)。大蒙特利爾是由周?chē)?5個(gè)大小城鎮組成，面積4259平方千米，人口約410萬(wàn)（2016年）。居民中法裔約占2/3，是除法國巴黎以外的世界最大的法語(yǔ)城市，故有“小巴黎”之譽(yù)。
蒙特利爾于1642年建城，是一個(gè)有著(zhù)將近四百年歷史的移民城市。它是北美大陸為數不多的法語(yǔ)城市，超過(guò)150萬(wàn)的人口在日常生活中使用兩種語(yǔ)言，很多居民說(shuō)第三種語(yǔ)言。
蒙特利爾島蒙特利爾大致上以圣勞倫大道(boulevard saint-laurent）為中心分界，大道以東為東區，西邊為西區。2002年，蒙特利爾實(shí)行一島一市，也叫大市，2004年部分市郊及西島英語(yǔ)區投票決定恢復自己的城市，不受蒙特利爾市的管轄。但是對外來(lái)說(shuō)，島上的地區都被認為是蒙特利爾地區，如科特圣廬(cote-saint-luc）的人給外地人介紹自己的時(shí)候，會(huì )說(shuō)自己來(lái)自蒙特利爾，而不是科特圣廬市。
行政區（由西至東、北至南排列）ile-bizard–sainte-geneviève–sainte-anne-de-bellevue（英語(yǔ)區）pierrefonds–roxboro（英語(yǔ)區）拉其恩(lachine)喇沙(lasalle)圣勞倫斯(saint-laurent）（華裔集中，英語(yǔ)區）cote-des-neiges–notre-dame-de-grace（英語(yǔ)區）西南區(le sud-ouest）（法語(yǔ)區）凡爾登(verdun）（華裔集中）奧特蒙特(outremont）（猶太區）villeray–saint-michel–parc-extension（阿拉伯區）rosemont–la petite-patrie（法語(yǔ)區）北蒙特利爾(montréal-nord)saint-léonard皇家山高原(le plateau-mont-royal）（法語(yǔ)區）ahuntsic-cartierville（中東人集中區）瑪莉亞城(ville-marie）（市中心）安茹(anjou)mercier–hochelage-maisonneuve（法語(yǔ)區）rivière-des-prairies–pointe-aux-trembles–montréal-est以下15個(gè)地區在2002年1月1日被當時(shí)的魁北克人民黨政府并入蒙特利爾， 但隨后在2004年6月20日投票表決脫離蒙特利爾市，并在2006年1月1日重新獨立成市。但是新成立的大蒙特利爾聚合理事會(huì )(agglomeration council）掌管了大部分稅收。這些地區的獨立并沒(méi)有恢復到以前的獨立狀態(tài)。
d'urfé，quebec(beaconsfield–baie-d'urfé）beaconsfield(beaconsfield–baie-d'urfé）cote saint-luc(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)dollard-des ormeaux(dollard-des ormeaux–roxboro)dorval(dorval–ile-dorval)hampstead(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)kirklandile-dorval(dorval–ile-dorval)montréal-est(rivière-des-prairies–pointe-aux-trembles–montréal-est)montréal-ouest(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)mont-royalpointe-clairesainte-anne-de-bellevue(ile-bizard–sainte-geneviève–sainte-anne-de-bellevue)senneville(pierrefonds-senneville)westmount地下城蒙特利爾地下城（法語(yǔ)：la ville souterraine）指市中心附近地下的綜合性住宅商業(yè)中心。也被稱(chēng)為室內的城市，因為并非所有的部分都在地下。地下城由32多公里長(cháng)，占地12平方公里的地道構成，包括有市中心80%的辦公室和35%商業(yè)面積。服務(wù)包括購物中心，旅館，辦公，銀行，博物館，七個(gè)地鐵站，兩個(gè)火車(chē)站，一個(gè)長(cháng)途汽車(chē)終點(diǎn)站和一個(gè)貝爾中心。地下城有120多個(gè)出口，迎送50多萬(wàn)進(jìn)出人流，是躲避?chē)谰暮头泵Φ慕煌ǖ睦硐肴ヌ?。由于地下城的原因，蒙特利爾常被稱(chēng)為“二城和一”。
市中心市中心包括瑪莉亞城(ville-marie），位于羅亞爾山下，上接羅亞爾山公園，下臨圣勞倫斯河。此地區有十數座摩天大樓（法定不能超過(guò)皇家山的高度）。市中心最繁華的街道圣凱瑟琳街(rue sainte-catherine）是加拿大規模最大的商業(yè)街。河岸的對面的圣母島(ile-de-st-hélène）每年舉行一級方程式賽車(chē)。島上還有賭城、la ronde大型游樂(lè )園，每年的蒙特利爾焰火節便在這里舉行。
站在皇家山上，整個(gè)市中心的建筑，風(fēng)景便盡收眼底，一覽山、河、城區和甚至遠處的奧林匹克體育場(chǎng)。蒙特利爾建筑以新舊對比而聞名，摩天大樓與古老的天主教堂并立。許多古老的天主教教堂，如圣母院大教堂、圣約瑟夫大教堂等?，F代建筑有蒙特利爾地鐵（每站有不同的建筑風(fēng)格和藝術(shù)品）和摩天大樓如貝聿銘于1962年建立的瑪莉亞城廣場(chǎng)(place ville-marie）大廈。蒙特利爾的老城的維修和保護很成功：雅克·卡蒂亞廣場(chǎng)，市政府等都基本上都保持著(zhù)原貌。
蒙特利爾港位于45°28’30”n,73°35’0”w。加拿大東部商港。位于圣勞倫斯河中游與渥太華河交會(huì )附近。經(jīng)貝爾島海峽出海838海里，經(jīng)卡博特海峽出海690海里。圣勞倫斯河上通五大淡水湖，下通圣勞倫斯灣，長(cháng)960公里。經(jīng)過(guò)50年代的全面整治，全線(xiàn)水深8.2米以上，萬(wàn)噸級海輪可直達五大湖區。因有大湖水量調節，航道水位穩定，年貨運量在4000萬(wàn)噸以上。蒙特利爾港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海輪可以到達，但受拉布多寒流影響，每年12月至來(lái)年4月上旬為封凍期，不能通航。蒙特利爾是加拿大東部最大的交通樞紐，至魁北克港139海里，經(jīng)卡博特海峽至圣約翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，經(jīng)向風(fēng)海峽至巴拿馬科隆城3286海里。有5條鐵路交匯于此，東達圣約翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至紐約，西連大陸西岸溫哥華。港區自上游維多利亞橋起，沿河西岸西南東北延伸約17公里，有50來(lái)個(gè)碼頭。
上游至下游的主要碼頭有：城鎮港區，南部有兩個(gè)南北向港池，沿邊有19個(gè)水深7.6－9.14米的泊位，其中西側的風(fēng)車(chē)角碼頭7、9、10號泊位用于裝卸糧食、12號泊位為車(chē)輛上下；北部有三座向東伸展突堤共有16個(gè)，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亞歷山大突堤南邊第3、5號泊位和杰克卡提爾14號泊位用于谷物裝卸。市場(chǎng)港區，是杰克卡提爾橋南北的順岸碼頭，計20個(gè)泊位(第21－42號泊位)，水深7.6－10.6米。勞利埃爾、塔爾特和蘇德蘭突堤，各有4個(gè)水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海貿易，散糖及谷物裝卸。第48-56號泊位，水深10米左右，主要用于谷物裝卸。干散貨碼頭，即第57、58號泊位，水深9.1米，第71、72號泊位，水深10.6米。集裝箱碼頭，拉辛碼頭有4個(gè)泊位(59－62號泊)，卡迪拉克碼頭，(66－68、70號泊位)，布奇維爾碼頭(73、74號泊)，塔斯克碼頭(78－80號泊)，比克爾迪克碼頭，(87－88號泊)，水深均達9.1－10.6米。油輪泊位20個(gè)(94－110號泊)。全港包括14個(gè)集裝箱泊位在內總計有120多個(gè)泊位，大部分是深水泊位。
地理環(huán)境氣候特征蒙特利爾在幾個(gè)氣候區的交際處，因此天氣變化多樣。這里降水豐富，平均每年冬天降雪量為2.14米，高于莫斯科。平均年降雨量為897毫米。每年政府要耗費5000萬(wàn)加元清掃積雪。夏天最潮濕，但人們能盡情地享受一年里最多的陽(yáng)光。
一月是一年中最冷的時(shí)候，日平均氣溫為-10.4℃，平均最低溫度達到-14.9℃。因此當地氣象預報。一年中最熱的月份是七月，日平均溫度為20.9℃，日平均最高溫度為26.3℃。歷史上記錄的最低溫度出現在1957年1月15日，為-37.8 ℃。最高溫度出現在1975年8月1日，為37.6℃。中高濕度的氣候在夏天很常見(jiàn)。春秋兩季月降雨量在55到94毫米之間。春秋則有少量降雪。
蒙特利爾位于魁北克西南部圣勞倫斯河與渥太華河匯流處的蒙特利爾島上，距離國都渥太華以東約190公里，距魁北克首府魁北克市約190公里；距安大略首府多倫多東北539公里。蒙特利爾島扼五大湖至大西洋海道的咽喉，獨特的地理位置造就了蒙特利爾發(fā)達的海運。位于圣勞倫斯海道末端的蒙特利爾港是世界上最大的內陸港。蒙特利爾是大蒙特利爾的中心，北邊與拉瓦勒 (魁北克)、南與朗基爾、東與里彭提尼、西與西蒙特利爾相鄰。
蒙特利爾處于幾個(gè)氣候區的交界處，因此天氣變化多樣，四季分明。按柯本氣候分類(lèi)法，蒙特利爾屬于溫帶大陸性濕潤氣候。夏季炎熱濕潤，經(jīng)常超過(guò)30攝氏度，平均高溫達26攝氏度，平均低溫為16攝氏度。
降水豐富。平均年降雨量為897毫米。每年政府要耗費五千萬(wàn)加元清掃積雪。夏天最潮濕，但人們能盡情地享受一年里最多的陽(yáng)光。一月是一年最冷的時(shí)候，平均日溫 10.4°c，平均每日最低溫度到?14.9°c。由于冬天常有風(fēng)，體感溫度比實(shí)際溫度還要低得多，因此當地氣象預報常把風(fēng)力降溫的因素考慮在內。
自然生態(tài)雖然氣候變化很大，蒙特利爾地區土地豐潤，擁有大量的植物和野生動(dòng)物。楓樹(shù)是蒙特利爾最常見(jiàn)的樹(shù)，由于楓葉糖的生產(chǎn)，糖楓更是蒙特利爾和魁北克省長(cháng)期以來(lái)的標志。
ottawa, canada (1981–2010)氣候平均數據
月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年
酷熱指數13.9 15.1 27.2 35.1 41.8 44.0 46.0 47.0 42.5 33.9 26.1 18.4 47
極端高溫 ℃（℉）12.9(55.2) 12.4(54.3) 26.7(80.1) 31.1(88) 35.8(96.4) 36.1(97) 36.7(98.1) 37.8(100) 35.1(95.2) 27.8(82) 23.9(75) 16.3(61.3) 37.8(100)
平均高溫 ℃（℉）-5.8(21.6) -3.4(25.9) 2.5(36.5) 11.6(52.9) 19.0(66.2) 24.1(75.4) 26.5(79.7) 25.3(77.5) 20.4(68.7) 12.7(54.9) 5.4(41.7) -2.3(27.9) 11.33(52.4)
平均氣溫 ℃（℉）?10.3(13.5) ?8.1(17.4) ?2.3(27.9) 6.3(43.3) 13.3(55.9) 18.5(65.3) 21.0(69.8) 19.8(67.6) 15.0(59) 8.0(46.4) 1.5(34.7) -6.2(20.8) 6.38(43.48)
平均低溫 ℃（℉）-14.8(5.4) -12.7(9.1) -7.0(19.4) 1.0(33.8) 7.5(45.5) 12.9(55.2) 15.5(59.9) 14.3(57.7) 9.6(49.3) 3.3(37.9) -2.4(27.7) -10.1(13.8) 1.43(34.57)
極端低溫 ℃（℉）-35.6(-32.1) -36.1(-33) -30.6(-23.1) -16.7(1.9) -5.6(21.9) -0.1(31.8) 5.0(41) 2.6(36.7) -3.0(26.6) -7.8(18) -21.7(-7.1) -34.4(-29.9) -36.1(-33)
降水量 ㎜（英寸）65.4(2.575) 54.3(2.138) 64.4(2.535) 74.5(2.933) 80.3(3.161) 92.8(3.654) 91.9(3.618) 85.5(3.366) 90.1(3.547) 86.1(3.39) 81.9(3.224) 76.4(3.008) 943.6(37.15)
降雨量 ㎜（英寸）25.0(0.984) 18.7(0.736) 31.1(1.224) 63.0(2.48) 80.1(3.154) 92.8(3.654) 91.9(3.618) 85.5(3.366) 90.1(3.547) 82.2(3.236) 64.5(2.539) 33.5(1.319) 758.4(29.858)
降雪量㎝（英寸）53.9(21.22) 43.3(17.05) 38.3(15.08) 11.3(4.45) 0.2(0.08) 0.0(0) 0.0(0) 0.0(0) 0.0(0) 3.7(1.46) 20.2(7.95) 52.5(20.67) 223.4(87.95)
相對濕度（%）76.5 74.9 73.7 73.5 76.1 81.1 84.4 87.9 89.6 86.1 83.5 81.8 80.76
平均降水日數16.6 13.1 12.7 12.4 13.4 13.2 11.9 11.0 12.3 14.3 15.2 17.4 163.5
平均降雨日數4.4 3.9 6.7 10.9 13.4 13.2 11.9 11.0 12.3 13.7 11.0 6.0 118.4
平均降雪日數16.1 12.1 8.8 3.5 0.17 0.0 0.0 0.0 0.0 1.1 6.8 14.7 63.27
日照時(shí)數122.4 114.1 168.5 187.5 210.5 274.0 301.4 231.9 211.5 148.8 92.4 68.8 2,131.8
來(lái)源：environment canada
政府機關(guān)蒙特利爾市政府的最高長(cháng)官為市長(cháng)（mayor），與城市委員會(huì )地位平等?，F任市長(cháng)熱拉爾·特朗伯雷(gérald tremblay），為蒙特利爾島公民聯(lián)合黨黨員。盡管執行委員會(huì )擁有更多的權利，但由民主選舉產(chǎn)生的城市委員會(huì )是作出最終決定的的政府機構。城市委員會(huì )由全市所有地區選舉出的73名議員組成。委員會(huì )有很多的權限，包括公共安全、與其他政府間的協(xié)定、津貼、環(huán)境、城市規劃和一個(gè)3年期的城市支出綱要。城市委員會(huì )也是一個(gè)必需的監督機構，規范或同意區委員會(huì )的決定。
人口結構人口（蒙特利爾島）年 人口
1931 1,003,868
1941 1,116,800
1951 1,329,232
1961 1,747,696
1971 1,959,140
1976 1,869,585
1981 1,760,122
1986 1,819,670
1991 1,815,202
1996 1,775,846
2001 1,812,723
2006 1,854,442
語(yǔ)言蒙特利爾市區人口大部分說(shuō)法語(yǔ)或者英法雙語(yǔ)，其中大蒙特利爾市區法語(yǔ)裔人口占67.8%，英法以外語(yǔ)裔18.4%，英語(yǔ)裔13.8%。英語(yǔ)裔和其它語(yǔ)裔大部分集中在蒙特利爾島上。
（大蒙特利爾地區）1996年 2001年 2006年法語(yǔ)71.2% 72.1% 70.5%英語(yǔ)19.4% 18.5% 18.5%其他13.4% 13.1% 14.6%（總和超過(guò)100%是因為一些人使用2種或2種以上的語(yǔ)言）
人口種族城市人口162.07萬(wàn)（2006年，加拿大城市第2名，僅次于多倫多），人口密度4,439人/平方公里。市區人口331.66萬(wàn)。大都會(huì )人口363.56萬(wàn)。
加拿大統計局2001年數據顯示，蒙特利爾市區有1,583,590戶(hù)住戶(hù)。而蒙特利爾地區總人口3,607,000（2004年統計數字），這個(gè)數字包括了南岸longueuil和北邊的laval兩市人口。十四歲以下兒童（618,855人）占總人口的18.06%,65歲以上的老人（442,720人）占總人口的12.92%。13.55%的人口為有色人種，其中黑人最多，約140,000人（4.12%）。
蒙特利爾市有愛(ài)爾蘭、意大利、猶太、希臘、阿拉伯、亞洲、拉丁美洲、海地和葡萄牙社區及其它小社區，居民幾乎來(lái)自世界上所有的國家。
2006年蒙特利爾的華裔人口為82,665人，占總人口的5.1%。
（2006年人口）加拿大人1,670,655法國人936,990意大利人260,345愛(ài)爾蘭人216,410英格蘭人148,095蘇格蘭人119,365海地人85,785中國人82,665德國人78,315印地安人74,565魁北克人72,445尤太人68,485希臘人61,770西班牙人56,770黎巴嫩人53,455波蘭人51,920葡萄牙人46,535東印度人39,305羅馬尼亞人36,275俄羅斯人35,800摩洛哥人33,270越南人30,505教育體系蒙特利爾使用魁北克獨特的教育體制：6年小學(xué)，5年中學(xué)，2年大學(xué)預科，3年或4年大學(xué)。
一流的公立學(xué)校體系在小學(xué)和中學(xué)階段提供英語(yǔ)和法語(yǔ)的免費優(yōu)質(zhì)教育。蒙特利爾大區高等教育階段的學(xué)生可享受到加拿大最低廉的學(xué)費，并可在11所世界級大學(xué)院校中自由選擇入學(xué)，其中包括4所國際知名院校。
法語(yǔ)大學(xué)蒙特利爾大學(xué)(université de montréal)麥考林加拿大大學(xué)醫博類(lèi)排名第12位。蒙特利爾高等商學(xué)院(h.e.c.， 附屬于蒙特利爾大學(xué)）蒙特利爾工程學(xué)院（amp;eacute;cole polytechnique de montréal，附屬于蒙特利爾大學(xué)）魁北克大學(xué)蒙特利爾分校(université du québec à montréal,uqam)高等工學(xué)院（amp;eacute;cole des technologies supérieure，附屬于uqam)&
加拿大海運蒙特利爾港介紹 蒙特利爾(port of montreal,qc,ca，港口代碼：camtr)是加拿大東部商港。位于圣勞倫斯河中游與渥太華河交會(huì )附近。經(jīng)貝爾島海峽出海838海里，經(jīng)卡博特海峽出海690海里。圣勞倫斯河上通五大淡水湖，下通圣勞倫斯灣，長(cháng)960公里。經(jīng)過(guò)50年代的全面整治，全線(xiàn)水深8.2米以上，萬(wàn)噸級海輪可直達五大湖區。
因有大湖水量調節，航道水位穩定，年貨運量在4000萬(wàn)噸以上。蒙特利爾港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海輪可以到達，但愛(ài)拉布多寒流影響，每年12月至來(lái)年4月上旬為封凍期，不能通航。蒙特利爾是加拿大東部最大的交通樞紐，至魁北克港139海里，經(jīng)卡博特海峽至圣約翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，經(jīng)向風(fēng)海峽至巴拿馬科隆城3286海里。有5條鐵路交匯于此，東達圣約翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至紐約，西連大陸西岸溫哥華。
港區自上游維多利亞橋起，沿河西岸西南東北延伸約17公里，有50來(lái)個(gè)碼頭。上游至下游的主要碼頭有：城鎮港區，南部有兩個(gè)南北向港池，沿邊有19個(gè)水深7.6－9.14米的泊位，其中西側的風(fēng)車(chē)角碼頭7、9、10號泊位用于裝卸糧食、12號泊位為車(chē)輛上下；北部有三座向東伸展突堤共有16個(gè)，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亞歷山大突堤南邊第3、5號泊位和杰克卡提爾14號泊位用于谷物裝卸。 市場(chǎng)港區，是杰克卡提爾橋南北的順岸碼頭，計20個(gè)泊位(第21－42號泊位)，水深7.6－10.6米。 勞利埃爾、塔爾特和蘇德蘭突堤，各有4個(gè)水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海貿易，散糖及谷物裝卸。
第48-56號泊位，水深10米左右，主要用于谷物裝卸。 干散貨碼頭，即第57、58號泊位，水深9.1米，第71、72號泊位，水深10.6米。 集裝箱碼頭，拉辛碼頭有4個(gè)泊位(59－62號泊)，卡迪拉克碼頭，(66－68、70號泊位)，布奇維爾碼頭(73、74號泊)，塔斯克碼頭(78－80號泊)，比克爾迪克碼頭，(87－88號泊)，水深均達9.1－10.6米。 油輪泊位20個(gè)(94－110號泊)。全港包括14個(gè)集裝箱泊位在內總計有120多個(gè)泊位，大部分是深水泊位。煤礦石等散貨最多，居加拿大第一位，世界第31位。
魁北克省:主要港口有魁北克、渥太華、蒙特利爾。
在蒙特利爾港（法語(yǔ)：port de montreal）是在加拿大魁北克省蒙特利爾圣勞倫斯河的一個(gè)港口和轉運點(diǎn)。在距離大西洋的圣勞倫斯海峽1600公里，它是從歐洲，地中海到北美洲的最短的直達路線(xiàn)。它是一個(gè)國際集裝箱港口，為多倫多，加拿大中部，美國中西部和美國東北部提供服務(wù)。
2012年，2000多艏貨船走訪(fǎng)，港口裝卸28422003噸（31329895短噸; 27973121長(cháng)噸）的消費品，機械，谷物，糖，石油，產(chǎn)品和其他類(lèi)型的貨物。蒙特利爾還歡迎游輪。由蒙特利爾港務(wù)局運營(yíng)。
港口起源于現在被稱(chēng)為蒙特利爾老港的歷史區域。多年來(lái)，蒙特利爾港沿海濱向東擴張。1978年，蒙特利爾港將老港口現在稱(chēng)為老港口公司，這是一家負責發(fā)展該地區旅游和娛樂(lè )活動(dòng)的公共公司。該地點(diǎn)現在是一個(gè)文化寶石和主要的旅游景點(diǎn)，已被博物館，餐館，商店和水相關(guān)活動(dòng)加強。今天，蒙特利爾大部分港口設施位于舊港口的下游。蒙特利爾港務(wù)局的總部和多功能的bickerdike碼頭位于舊港口的上游。
港口商務(wù)在蒙特利爾港務(wù)局一個(gè)自治聯(lián)邦機構（mpa），是負責制定蒙特利爾港口具有競爭力的世界級海港。mpa構建并維護港口基礎設施，并向私人裝卸公司和航運公司租賃物業(yè)。它還經(jīng)營(yíng)一個(gè)糧食碼頭，一個(gè)客運樞紐和一個(gè)100公里（60英里）的鐵路軌道，鐵路幾乎連接在蒙特利爾港每個(gè)泊位。mpa的使命是管理蒙特利爾港的基礎設施，促進(jìn)運輸和物流，促進(jìn)貿易，為地方和國家經(jīng)濟作出貢獻，并尊重環(huán)境。les escoumins引航站和蒙特利爾港之間的圣勞倫斯河需要提供領(lǐng)港服務(wù)。
蒙特利爾港務(wù)局董事會(huì )包含七名代表在蒙特利爾港區的企業(yè)。還有三個(gè)政府級別（聯(lián)邦，省，市）任命的董事。根據港口使用者的建議，聯(lián)邦運輸部長(cháng)任命了另外四名董事。
蒙特利爾港距離大西洋岸的圣勞倫斯河口（seaway）約1600公里。其中心位置使得蒙特利爾港可以訪(fǎng)問(wèn)多達1億消費者和加拿大和美國的主要市場(chǎng)。
世界上最大的航運線(xiàn)使蒙特利爾港直接進(jìn)入歐洲和地中海的主要港口，直達利物浦，安特衛普，鹿特丹，漢堡和不來(lái)梅港，勒阿弗爾和馬賽，巴塞羅那，瓦倫西亞，熱那亞和里斯本的重要港口。掛靠蒙特利爾港的海運航線(xiàn)包括cma cgm，hapag-lloyd，hanjin，maersk，oocl和msc。
自1964年以來(lái)，蒙特利爾港已經(jīng)在加拿大海岸警衛隊破冰船的幫助下全年運行。世界上最大的內陸水道之一，圣勞倫斯河全年開(kāi)放，所有類(lèi)型的船舶，包括4800teu容量的集裝箱船，深度為11.3米（37英尺）。
自2008年以來(lái)，圣勞倫斯灣與蒙特利爾港之間的電子導航系統使引航員能夠實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)加拿大海岸警衛隊的marinfo互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)，并提供有關(guān)水路條件（包括水位和潮汐條件）的當前信息。marinfo系統與自動(dòng)識別系統ais相關(guān)聯(lián)，并跟蹤船只在水路上的位置和運動(dòng)。最先進(jìn)的電子導航功能，即使在淺層深度和近零可見(jiàn)度下，也可以讓拖船駕駛員駕駛圣勞倫斯。蒙特利爾港即將獲得水路的實(shí)時(shí)三維測繪。
蒙特利爾港的四個(gè)集裝箱碼頭和十一個(gè)碼頭站處理諸如森林產(chǎn)品，食品，金屬制品，建筑材料，鋼鐵產(chǎn)品，車(chē)輛及配件，化學(xué)品，紡織品，礦石和各種其他貨物的集裝箱貨物。蒙特利爾港的五個(gè)碼頭和十一個(gè)碼頭站（五個(gè)有特殊的滾動(dòng)/滾動(dòng)坡道）處理非集裝箱貨物，如金屬制品，滾裝/滾動(dòng)貨物，鋼鐵產(chǎn)品，花崗巖和砂巖，車(chē)輛及配件，林產(chǎn)品等物品。
液體散裝貨物在蒙特利爾港口的六個(gè)碼頭和11個(gè)碼頭站處理，貨物以汽油，燃料油和柴油為主，但也包括噴氣燃料和瀝青。蒙特利爾港口三號碼頭和十個(gè)碼頭站，有蓋和露天存放處處理以糧食和鐵礦石為主的干散貨，但也包括鹽，原糖，化肥，鋅礦，廢金屬，銅礦，石膏，白云石，工業(yè)砂等商品。蒙特利爾港口糧倉可以?xún)Υ?6萬(wàn)噸。
蒙特利爾港的泊位總長(cháng)11700米，深度6.1米至10.7米，共開(kāi)放堆存面積885300平方米，倉庫面積102200萬(wàn)平方米。蒙特利爾港的鐵路網(wǎng)絡(luò )提供超過(guò)100公里（60英里）的碼頭服務(wù)。作為一個(gè)非常受歡迎的旅游目的地，蒙特利爾港也擁有現代化的郵輪客運樞紐。
2012年1月至10月，蒙特利爾港處理近2630萬(wàn)噸貨物，其中普通貨物1160萬(wàn)噸，液體散貨990萬(wàn)噸，干散貨超過(guò)470萬(wàn)噸。一般貨物包括1150萬(wàn)噸集裝箱貨物和11.97萬(wàn)噸非集裝箱貨物。入境交通量為1680萬(wàn)噸，其中集裝箱貨物540多萬(wàn)噸，液體散貨700萬(wàn)噸，干散貨近430萬(wàn)噸，非集裝箱貨物近7.28萬(wàn)噸。離港蒙特利爾港口的出境運輸量為910萬(wàn)噸，包括集裝箱貨物560萬(wàn)噸，液體散貨180萬(wàn)噸，干散貨160萬(wàn)噸以上非集裝箱貨物4.63萬(wàn)噸。2012年1月至10月，蒙特利爾港集裝箱運輸量超過(guò)1100萬(wàn)噸，超過(guò)120萬(wàn)標準箱。其中包括超過(guò)540萬(wàn)噸的入境集裝箱，超過(guò)63.28萬(wàn)標準箱，560萬(wàn)噸貨物出口集裝箱，共63.2萬(wàn)標準箱。
集裝箱碼頭蒙特利爾港擁有四個(gè)集裝箱碼頭：bickerdike，racine，maisonneuve和cast。這些碼頭占地面積近90公頃。這些蒙特利爾港口碼頭配有15個(gè)碼頭門(mén)式起重機，26碼臺架或移動(dòng)式起重機，以及各種配套貨物裝卸設備。蒙特利爾港集裝箱碼頭有11個(gè)泊位，深度為8.2至10.7米（26.9至35.1英尺）。根據碼頭，軌道服務(wù)范圍從四到八個(gè)軌道，并提供多達150輛車(chē)的容量。
專(zhuān)門(mén)處理蒙特利爾港集裝箱的泊位總長(cháng)達3600米，開(kāi)放面積為591600平方米。自行車(chē)碼頭的兩個(gè)集裝箱泊位總長(cháng)357米，深度8.8米，開(kāi)放面積9600平方米）。鑄造碼頭有四個(gè)泊位，總長(cháng)738米，深10.7米。蒙特利爾港的鑄造碼頭也有19.71萬(wàn)平方米的開(kāi)放區域。
蒙特利爾maisonneuve碼頭港的四個(gè)集裝箱碼頭長(cháng)827米，長(cháng)10.7米，總面積17.9萬(wàn)平方米。位于蒙特利爾港的racine碼頭的九個(gè)集裝箱泊位總長(cháng)1.6萬(wàn)米，深度為8.2米至10.7米，其中開(kāi)放面積為20.59萬(wàn)平方米。五個(gè)racine碼頭泊位的深度為10.7米。
在蒙特利爾網(wǎng)關(guān)碼頭合作伙伴工作由先得兩個(gè)集裝箱碼頭（拉辛和cast）加拿大全國和加拿大太平洋鐵路公司在美國直接鏈接到主要的鐵路運營(yíng)商。這些碼頭也連接到加拿大和美國的高速公路網(wǎng)絡(luò )，以便托運人在北美主要市場(chǎng)擁有可靠和具有成本競爭力的內陸運輸。
2011年初，蒙特利爾港務(wù)局簽署了兩項服務(wù)級別協(xié)議，一項與加拿大國家和蒙特利爾門(mén)戶(hù)網(wǎng)站碼頭合作伙伴關(guān)系，一個(gè)與蒙特利爾蒙特利爾市場(chǎng)合作，重點(diǎn)關(guān)注蒙特利爾港的供應鏈效率。協(xié)議確定了關(guān)鍵性能指標，包括碼頭集裝箱停留時(shí)間的日常指標，鐵路車(chē)輛可用性和一次性能以及船舶性能?？?jì)效指標將有助于提高網(wǎng)關(guān)流動(dòng)性。
散貨和散貨碼頭蒙特利爾港的十四個(gè)泊位專(zhuān)門(mén)從事非集裝箱貨物。這些泊位還包括14.76萬(wàn)平方米的開(kāi)放面積和6.48萬(wàn)平方米的棚屋面積。蒙特利爾港的非集裝箱泊位22至28均為8.8米深，長(cháng)度為152至200米。非集裝箱泊位48至52的深度均為10.7米，長(cháng)度為158至338米。這些泊位包括9.11萬(wàn)平方米的開(kāi)放面積和2.9萬(wàn)平方米的棚屋。
蒙特利爾港的非集裝箱綜合貨物泊位包括contrecouer碼頭的兩個(gè)泊位。contrecoeur碼頭的第1號長(cháng)廊為229米，深度為10.7米，包含3700平方米的棚屋。contrecoeur terminal的停泊處2號長(cháng)175米，身高6.1米。
蒙特利爾港十個(gè)泊位專(zhuān)門(mén)用于包括鐵礦石，化肥，路鹽，銅礦，原糖，石膏和工業(yè)砂等干散貨。蒙特利爾港十個(gè)干散貨碼頭總長(cháng)3127米（10.3萬(wàn)英尺），泊位深度介于9.1至10.7米（29.9至35.1英尺）之間。
蒙特利爾港口干散貨碼頭面積14.61萬(wàn)平方米，棚屋面積3.74萬(wàn)平方米。泊位33,34,35,36,37和98的深度為9.1米，長(cháng)度范圍為152至202米。這些泊位總面積為3.96萬(wàn)平方米。泊位33有一個(gè)3700平方米的棚子。干散貨39號長(cháng)183米，深度9.4米，包括8700平方米的開(kāi)放面積和5200平方米的棚屋。
蒙特利爾港停泊43號長(cháng)266米，深度10.2米，開(kāi)闊面積3.11萬(wàn)平方米。泊位46長(cháng)144米，深度10.2米，開(kāi)放面積4700平方米，棚屋4900平方米。
其余蒙特利爾港口（40,41,42,46se，71和1）總長(cháng)1200米，深度10.7米，總面積3.51萬(wàn)平方米，開(kāi)放面積8400平方米平方米的棚屋。這些泊位的長(cháng)度從162到229米。81號泊位最大開(kāi)放面積2.73萬(wàn)平方米。
蒙特利爾港谷碼頭包含處理小麥，玉米，大麥和大豆的三個(gè)泊位。泊位54/55長(cháng)39.5米，深度10.7米，泊位56長(cháng)245米，深度8.4米。蒙特利爾港的糧倉，倉儲量為26.2萬(wàn)噸，裝載量為5500噸/小時(shí)，卸貨能力為3000噸/小時(shí)。
油/液端子在蒙特利爾港處理液體散貨的泊位總長(cháng)1900米。它們包括專(zhuān)門(mén)從事非石油液體散裝的泊位，如糖蜜和植物油（泊位56-57和57-58）總共342米長(cháng)。泊位56-57的深度為10.7米，而泊位57-58的深度為9.8米。
位于蒙特利爾港的11個(gè)專(zhuān)門(mén)從事石油產(chǎn)品的液體散貨碼頭總長(cháng)度超過(guò)1700米（5670英尺），總容量為1500萬(wàn)桶。石油泊位74,94,95,103s和109的深度均為10.7米（35.1英尺），長(cháng)度范圍為190至406米（623至1332英尺）。泊位96,103n和105的深度分別為9.7,9.1和9.4（31.8,29.9和30.8英尺）。
郵輪碼頭蒙特利爾港的伊比利亞客運碼頭每年歡迎超過(guò)47000名郵輪乘客。位于老蒙特利爾歷史區的德拉公社街（de la commune street），蒙特利爾港的伊貝維爾客運碼頭距蒙特利爾多瓦爾國際機場(chǎng)（montreal dorval international airport）和蒙特利爾皮埃爾埃利奧特特魯多國際機場(chǎng)（montreal-pierre elliott trudeau international airport）僅有20分鐘路程。抵達蒙特利爾港的郵輪乘客被視為在加拿大 - 美國邊界兩岸的城市，鄉村漁村以及沿途遷徙鯨魚(yú)的視線(xiàn)停留。
一個(gè)最喜愛(ài)的休閑船只港口，港口碼頭，蒙特利爾老港口碼頭距離市中心僅數分鐘路程。擁有110個(gè)泊位，可容納7.5米長(cháng)的小船，碼頭提供聯(lián)系和代客服務(wù)，門(mén)禁和24小時(shí)巡視，電源插座，小時(shí)或每日停車(chē)費，抽水設施，免費無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接訪(fǎng)問(wèn)和完整的衛生服務(wù)。蒙特利爾老港口沿著(zhù)蒙特利爾港歷史區的浪漫的德拉公社街海濱。這個(gè)350歲的城市的發(fā)源地每年都有七百萬(wàn)游客訪(fǎng)問(wèn)。蒙特利爾公司的老港口，一個(gè)自治聯(lián)邦機構，負責管理，開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)蒙特利爾老港，
鐵路和多式聯(lián)運蒙特利爾港由加拿大國家鐵路公司及其子公司提供服務(wù)。加拿大國家從大西洋延伸到太平洋海岸，到南部的墨西哥灣。擁有加拿大國家服務(wù)的港口包括加拿大蒙特利爾港口，溫哥華，哈利法克斯和魯珀特王子港以及美國新奧爾良和移動(dòng)港口。
蒙特利爾模式是蒙特利爾港成功的原因之一。這種軌道管理系統優(yōu)化了從船到軌和卡車(chē)的貨物流量。在蒙特利爾港高效鐵路網(wǎng)的基地，主要港口鐵路12公里（7.5英里）和碼頭軌道100多公里（62英里）。蒙特利爾港軌道與加拿大國家和加拿大太平洋碼頭相連，并通過(guò)加拿大和美國的鐵路服務(wù)。從加拿大中部和美國中西部地區抵達蒙特利爾港的集裝箱連接港口機車(chē)，將其移至蒙特利爾港口集裝箱或糧食碼頭。
距離蒙特利爾港的設施僅幾分鐘路程。該網(wǎng)絡(luò )將蒙特利爾港連接到安大略省和安大略省東部以及美國東北部和中西部地區的主要市場(chǎng)。每天有超過(guò)2500輛卡車(chē)通過(guò)蒙特利爾港。2011年，蒙特利爾港在其卡車(chē)上安裝了最新技術(shù)，用攝像機和光學(xué)字符識別技術(shù)為其追蹤集裝箱并注冊蒙特利爾港26個(gè)控制檢查點(diǎn)。蒙特利爾港甚至擁有識別卡車(chē)司機的生物識別技術(shù)，并驗證單個(gè)貨柜一級的交易。
評論和歷史蒙特利爾港是加拿大第二大城市，圣勞倫斯河和塞維利亞最繁華的港口連接大湖與大西洋。蒙特利爾港是加拿大魁北克省西南約267公里，距美國緬因州波特蘭港西北約335公里。蒙特利爾港占75％左右，蒙特利爾港毗鄰皇家山，海拔233米。蒙特利爾大都會(huì )區包含許多城市和城鎮，位于圣勞倫斯河兩岸。2006年，160多萬(wàn)人住在蒙特利爾港，超過(guò)360萬(wàn)人居住在大都會(huì )區。
蒙特利爾港擁有魁北克省最有生產(chǎn)力的經(jīng)濟體，是加拿大第二大生產(chǎn)基地。是國家文化，商業(yè)，科技，金融，科技等中心。蒙特利爾港的行業(yè)包括制藥，電信，航空航天，軟件工程，電子，印刷和出版，蒸騰和煙草。蒙特利爾港也支持強大的服務(wù)業(yè)和相當大的研發(fā)部門(mén)。除了所有這些活動(dòng)，蒙特利爾港是世界上最大的內陸港口，也是加拿大最重要的港口之一，也是全國鐵路網(wǎng)絡(luò )的樞紐。
港口歷史當探險家雅克·卡蒂埃（jacques cartier）于1535年訪(fǎng)問(wèn)了今天的蒙特利爾港時(shí)，居住在這里的土著(zhù)人休倫（huron）人稱(chēng)之為霍科拉加（hochelaga）。居民在他所稱(chēng)的mont real（皇家山）的山腳下歡迎他。法國探險家塞繆爾·德·尚普蘭（samuel de champlain）來(lái)到蒙特利爾港之前還有五十年的時(shí)間?；艨评樱╤ochelaga）村失蹤了，一個(gè)新的歐洲定居點(diǎn)稱(chēng)為皇家廣場(chǎng)，位于圣勞倫斯河岸邊。
在1642年，今天的蒙特利爾港由paul de chomedey創(chuàng )立，他建造了一座教堂，一座醫院，住宅和其他被柵欄包圍的建筑物。他打電話(huà)給維埃爾瑪麗。路易十四國王在1644年授予社區第一個(gè)憲章。到1672年，約有1500人住在定居點(diǎn)。
蒙特利爾現代港口的發(fā)展直到17世紀初才開(kāi)始，當時(shí)土地補助金和養殖場(chǎng)在早期種植園外長(cháng)大。在大部分早期歷史上，蒙特利爾港是貿易商和探險家的基地。到17世紀末期，附近已經(jīng)建立了幾個(gè)定居點(diǎn)，后來(lái)成為蒙特利爾港的一部分。
1760年，蒙特利爾港向英國投降，并于1763年成為英國北美的全部新法國。美國革命軍的士兵在1775年底占領(lǐng)了蒙特利爾港，但在本尼迪克特·阿諾德的圍困之后撤退魁北克失敗了。加拿大仍然是大英帝國的一部分。
在1809年，第一艘加拿大輪船在魁北克和蒙特利爾港之間進(jìn)行了旅程。蒙特利爾銀行是加拿大第一家銀行，于1817年開(kāi)業(yè)。1821年，開(kāi)始在圣勞倫斯海峽（laurine canal）的前身建造建筑。
從1844年到1849年，蒙特利爾港是加拿大的首都。不幸的是，一個(gè)暴徒在1949年燒了議會(huì )大廈。在十五世紀五十年代初，幾場(chǎng)火災摧毀了蒙特利爾港的大部分地區，引發(fā)了嚴重的經(jīng)濟衰退，結束了許多破產(chǎn)。1853年，歐洲大陸，利物浦和蒙特利爾港之間的航運服務(wù)開(kāi)始運作。然后在1858年，跨大西洋電纜到歐洲出現。蒙特利爾的馬車(chē)電車(chē)于1861年開(kāi)始營(yíng)業(yè)。1880年至1903年間，該市收購了電氣照明，電動(dòng)電車(chē)，汽車(chē)和電影院。
到20世紀初，蒙特利爾港生活了27萬(wàn)人，蒙特利爾港開(kāi)始附近郊區的社區。它還購買(mǎi)了圣赫倫島和兩個(gè)附近的人造島，最終是67號博覽會(huì )的場(chǎng)地。1909年，蒙特利爾著(zhù)名的冰球隊canadiens成立。在加拿大國家鐵路公司，由幾個(gè)鐵路合并而成，選擇蒙特利爾港作為其總部設在1922年。
二十世紀初的兩次世界大戰刺激了蒙特利爾港的經(jīng)濟。當美國禁止改變美國的生活時(shí)，蒙特利爾港從很多美國人那里獲得了很大的利潤，他們正在尋求酒精。20世紀30年代的大蕭條在蒙特利爾港很難。失業(yè)率令人不舒服。
在第二次世界大戰期間，蒙特利爾市市長(cháng)坎米倫·胡德（camillien houde）當他鼓勵蒙特利爾港居民拒絕登記服兵役時(shí)被派往監獄營(yíng)反對征兵。他直到1944年才停留在監獄。
1947年初，加拿大和美國政府開(kāi)始談?wù)摻⑹趥愃购＼娮鳛橐粋€(gè)合資企業(yè)，于1959年完成。不幸的是，海運允許許多船只繞過(guò)蒙特利爾港，減少蒙特利爾港的位置的經(jīng)濟優(yōu)勢。
受歡迎的世博會(huì )67于1967年向蒙特利爾港提供了國際認可。該承認贏(yíng)得了蒙特利爾港第一個(gè)非美國主要聯(lián)盟棒球專(zhuān)營(yíng)權，蒙特利爾大會(huì )在1969年至2004年期間在城市中打球，當時(shí)他們被移動(dòng)（作為國民）到華盛頓特區
主辦夏季奧運會(huì )于1967年被證明是蒙特利爾港金融災難，因為它收購了沉重的債務(wù)負擔，為全省。加劇蒙特利爾港口的問(wèn)題，魁北克分離主義運動(dòng)導致許多公司在70年代和80年代期間將總部辦公室從蒙特利爾港遷往多倫多，主要是由于執行法語(yǔ)使用“準則”。蒙特利爾港經(jīng)濟在20世紀90年代初期逐漸放緩，但隨著(zhù)電子和航空航天工程等高科技行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)始逐漸改善。
2002年，蒙特利爾島的所有27個(gè)城市合并成為蒙特利爾一個(gè)廣闊的城市。但是，幾個(gè)地區并不認同合并。所有公民在2005年被允許對這一行動(dòng)進(jìn)行投票，15人當選與2006年的大都會(huì )分離，再次成為獨立的市政府。
里程碑從第一個(gè)權威開(kāi)始：
1830年：第一個(gè)港口委員會(huì )成立。建造第一條永久碼頭，按政府疏通河流。1830-1832年：建造了1,143米（3,750英尺）的碼頭。1840年：以金為主的傳統開(kāi)始了。1854年：魁北克市和蒙特利爾之間的導航通道加深到4.88米（16英尺），并擴大到76.19米（250英尺）。1872年：5月28日的檔案記載，“有70艘船只 - 其中21艘遠洋輪船停泊在不同的泊位，共計53,769噸（59,270噸短噸，52,920噸噸）。1883年：海峽疏浚至7.5米（25英尺）。1902年：開(kāi)始在港口建設現代糧食電梯。1908年：第一個(gè)永久過(guò)境棚建成。1910年：將渠道深化到10.7米（35英尺）的項目開(kāi)始。1936年：聯(lián)邦政府創(chuàng )建國家港灣局。1947年：全年超過(guò)25個(gè)輪船線(xiàn)服務(wù)港口七個(gè)半月。1962年：聯(lián)邦政府決定在冬季使用破冰船在蒙特利爾和魁北克市之間保持通道暢通。1964年：全年導航始于蒙特利爾。1962年，加拿大海岸警衛隊開(kāi)始使用破冰船保持圣勞倫斯導航通道的開(kāi)放，首先是作為一項環(huán)境措施，旨在保護河邊社區免受因冰塊造成的洪水的影響。往返港口的全年導航始于1964年。1967年：港口處理其第一個(gè)集裝箱。1968年：加拿大首個(gè)集裝箱碼頭在蒙特利爾開(kāi)幕。1972年：施工開(kāi)始在集裝箱碼頭。1977年：港口處理其第100萬(wàn)teu集裝箱。1978年：港口建設拉辛集裝箱碼頭，擴大在蒙特利爾東區的業(yè)務(wù)。1983年：蒙特利爾港口公司成立。1987年：maisonneuve集裝箱碼頭（termont）開(kāi)通。1992年：最大吃水深度增加到11米（36英尺）。1996年：三艘全新船只，每艘可攜帶2300 teu集裝箱，在蒙特利爾舉行。1998年：兩條航運線(xiàn)運送三艘能運送2800 teu集裝箱或相當的船舶。1999年：根據“加拿大海洋法”，蒙特利爾港口公司成為更自主的蒙特利爾港務(wù)局。2000年：蒙特利爾港歷史上首次處理超過(guò)100萬(wàn)teu集裝箱。2006年：通過(guò)處理超過(guò)2500萬(wàn)噸貨物，港口達到新的里程碑。2008年：電子導航系統從蒙特利爾執行到圣勞倫斯灣口。2011年：港口開(kāi)設新的卡車(chē)通用入口門(mén)戶(hù)，將其糧倉運營(yíng)管理轉移給維特拉公司，并通過(guò)處理超過(guò)2800萬(wàn)噸貨物達成新的里程碑。管理蒙特利爾港務(wù)局運營(yíng)蒙特利爾港。港口當局是根據“加拿大海洋法”條款設立的一個(gè)獨立自主的聯(lián)邦機構。港口當局為航運公司和陸運公司，碼頭運營(yíng)商和貨運提供設施。它建立并維護租賃給私人裝卸公司的基礎設施。
港口當局直接經(jīng)營(yíng)一個(gè)郵輪客運碼頭和自己的鐵路網(wǎng)絡(luò )，其中包括100多公里（60英里）的軌道，并提供橫貫大陸的鐵路，可直接進(jìn)入幾乎每個(gè)泊位。
港口當局的董事會(huì )由蒙特利爾地區的七位商界人士組成。三個(gè)級別的政府 - 聯(lián)邦，省和市政府都命名一名董事。聯(lián)邦運輸部長(cháng)根據港口用戶(hù)的建議，指出剩下的四名董事。該主板選舉自己的主席。
截至2012年，港務(wù)局擁有237名員工，營(yíng)業(yè)總收入為8560萬(wàn)美元，凈收益為910萬(wàn)美元。
港口領(lǐng)土在蒙特利爾島，港口沿著(zhù)港口沿岸的維多利亞大橋26公里處延伸至港口下游的pointe-aux-trembles港口。
該港口還在蒙特利爾下游約40公里處的圣勞倫斯河南岸的contrecoeur碼頭。港口擁有在contrecoeur四公里海濱的土地。一旦蒙特利爾島的土地達到全面生產(chǎn)，這片土地將用于增加港口的集裝箱處理能力。
市場(chǎng)在2012年，北歐是起源或集裝箱通過(guò)港口移動(dòng)的46.8％，最終目的地的點(diǎn)，其次是地中海（19％），亞洲（13.7％），在中東地區（7.4％），拉丁美洲（ 5.9％）和非洲/大洋洲（4.0％）。國內貨物占港口集裝箱貨物運輸量的3.2％。由于蒙特利爾和地中海和加勒比地區的轉運港口之間提供的直接服務(wù)，港口仍然受益于蘇伊士運河和巴拿馬運河的交通。
港口為北美洲的多個(gè)市場(chǎng)提供服務(wù)。2012年，港口集裝箱貨物吞吐量的74.1％來(lái)自加拿大市場(chǎng)，主要是魁北克?。?4.7％），安大略?。?6.9％）和加拿大西部（9.1％）。另外25.9％的集裝箱貨物運往美國，主要是中西部地區（18.4％），因此港口是安大略省401號公路貨車(chē)的主要來(lái)源。
該港口已在美國，歐洲和亞洲任命代表，以促進(jìn)其在這些市場(chǎng)的優(yōu)勢。
該港口還與加拿大太平洋和加拿大國家鐵路公司簽署了協(xié)議，以提高集裝箱運輸的供應鏈效率。
經(jīng)濟蒙特利爾的海運和港口活動(dòng)支持約18,280個(gè)工作崗位，為加拿大經(jīng)濟提供15億美元的經(jīng)濟利益（secor研究，2008年）。
三個(gè)層面的政府認識到蒙特利爾港對經(jīng)濟的重要性，并支持各個(gè)項目的港口。例如，魁北克省于2013年5月宣布與蒙特利爾市簽署一個(gè)協(xié)調框架，以擴大與港口設施聯(lián)系的通道。該省還宣布，建設一條主要高速公路的出口坡道，允許卡車(chē)直接到達港口，并在同一條高速公路上重新設置一個(gè)入口斜坡，以便提供離開(kāi)港口的卡車(chē)直接進(jìn)入高速公路網(wǎng)。這兩個(gè)項目將改善蒙特利爾港的卡車(chē)通行。
聯(lián)邦政府在2012年3月宣布，將向兩個(gè)增加港口集裝箱吞吐能力的項目貢獻1510萬(wàn)美元。同時(shí)，它宣布向魁北克市和蒙特利爾之間的圣勞倫斯河通道電子導航項目第二階段提供50萬(wàn)美元的補貼。
蒙特利爾港是建立蒙特利爾物流和運輸大都市集群或蒙特利爾貨運的一個(gè)舉措，將有助于鞏固蒙特利爾作為貨物運輸中心。該項目得到了大都會(huì )社區的支持，其活動(dòng)得到了魁北克財經(jīng)部，行政會(huì )議部，蒙特利爾市區和蒙特利爾全部成員的財務(wù)支持，加拿大運輸也是參與者。
環(huán)境蒙特利爾港是綠色海洋的創(chuàng )始成員，綠色海洋是加拿大和美國海運行業(yè)的自愿環(huán)境計劃。綠色海洋處理環(huán)境問(wèn)題，如溫室氣體，貨物殘留，使用沖突（噪音，灰塵，氣味，發(fā)光污染），防止水土流失和環(huán)境領(lǐng)導等環(huán)境問(wèn)題。在green marine最新的進(jìn)展報告中，以5級為準，5級對應于可能的最高性能評級，蒙特利爾港為降低溫室氣體排放量的努力取得了第4級，第5級則致力于減少使用沖突和環(huán)境領(lǐng)導。
在其機車(chē)更換計劃下，港口已經(jīng)購買(mǎi)了四臺多發(fā)電機或genset機車(chē)。與傳統機車(chē)相比，genset技術(shù)將燃料消耗降低了約50％，溫室氣體排放量降低了90％。
蒙特利爾港務(wù)局管理位于港口下游的布徹維爾群島群島（boucherville islands archipelago）。港口當局正在完成工作，向群島的幾個(gè)島嶼提供產(chǎn)卵地區的魚(yú)類(lèi)，作為與加拿大漁業(yè)和海洋漁業(yè)管理處協(xié)商的一部分?！把睾O業(yè)保護法”要求建立或改進(jìn)居家銀行，以彌補開(kāi)發(fā)項目對開(kāi)發(fā)泊位對環(huán)境的影響。
獎勵蒙特利爾港在通信，郵輪部門(mén)，基礎設施和管理方面的工作贏(yíng)得了無(wú)數獎項。
該港口在美國港口管理局（aapa）2013交流大賽中獲得三個(gè)獎項。港口贏(yíng)得了其新網(wǎng)站的卓越獎，portinfo電子雜志獲獎，以及新品牌宣傳活動(dòng)“世界貿易”獎。
港口也獲得了國際港口港口協(xié)會(huì )銅獎2013年通訊獎。該獎項承認了一項項目，該項目為蒙特利爾港口的港口向碼頭?？康暮T提供免費無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接。該服務(wù)允許水手更容易地與家人和朋友回到家中。
在郵輪行業(yè)，該港口獲得cruise insight雜志頒發(fā)的郵輪業(yè)務(wù)獎，并于2013年連續第五年獲獎。獲得了最高效的港口服務(wù)獎，其中承認港口的港口代理和海關(guān)服務(wù)的組合，與郵輪業(yè)務(wù)部門(mén)的工作關(guān)系。
2012年，港口獲得了四項cruise insight卓越獎：最響應港口，最佳轉機目標，最有效的碼頭運營(yíng)商和最佳的周轉港口運營(yíng)。
2011年，港口獲獎作為最高效的碼頭經(jīng)營(yíng)和最佳周轉目標，并在2010年它獲得了最佳的周轉港口作業(yè)和最佳周轉目標。
另外在2011年，港口從魁北克公路運輸協(xié)會(huì )，交通運輸協(xié)會(huì )等路線(xiàn)上獲得了貨物運輸優(yōu)秀大獎，成功完成了港口卡車(chē)新入境門(mén)戶(hù)。
2012年，港口總裁兼首席執行官sylvie vachon從東蒙特利爾商會(huì )收到prixorchidée。該獎項榮獲vip，為東蒙特利爾的經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出承諾和杰出貢獻。
蒙特利爾（加拿大第二大城市）montreal一般指蒙特利爾（加拿大第二大城市）
蒙特利爾（法語(yǔ)：montréal，英語(yǔ)：montreal），又稱(chēng)蒙特婁、滿(mǎn)地可，是一座位于加拿大魁北克西南部的城市，主要位于圣勞倫斯河中的蒙特利爾島及周邊小島上，城市中心位置位于45°30′n，73°40′w。截至2016年5月，蒙特利爾人口約為410萬(wàn)人，是魁北克省最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市?！懊商乩麪枴币辉~來(lái)源于中古法語(yǔ)“mont royal”，意思為“皇家山”，至今蒙特利爾城中心的地標皇家山仍以此命名。法語(yǔ)是蒙特利爾的官方語(yǔ)言，也是城市里最常用的語(yǔ)言，使用人口占城市總人口的70.5%，使得蒙特利爾成為世界上僅次于巴黎的第二大法語(yǔ)城市。
蒙特利爾曾經(jīng)是加拿大經(jīng)濟首都，擁有最多的人口及最發(fā)達的經(jīng)濟，但是在1976年被安大略省的多倫多超過(guò)。今天蒙特利爾仍然是加拿大最重要的經(jīng)濟中心之一，航空工業(yè)、金融、設計、電影工業(yè)等行業(yè)發(fā)達。蒙特利爾被認為是世界最佳宜居城市，并被聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織認定為設計之城。
城市標識市名蒙特利爾市（法語(yǔ)：ville de montréal 英語(yǔ)：city of montreal）。又譯“滿(mǎn)地可”（粵語(yǔ)）、“蒙特婁”（臺語(yǔ)）。
市旗蒙特利爾市旗是由四朵小花組成的，分別代表最早期建設蒙特利爾的英格蘭、法蘭西、蘇格蘭和愛(ài)爾蘭移民。
別稱(chēng)圣人之城（city of saints）、百塔之城（（la ville aux cent clochers）、蒙城、5-1-4、mtl
格言concordia salus（和諧引致繁榮）
建立時(shí)間1642年。當時(shí)為法國殖民地瑪利亞城（ville-marie），今蒙特利爾市中心。
確立時(shí)間1832年
現任市長(cháng)熱拉爾·特朗伯雷（gérald tremblay）
面積城市面積365.13㎞2；市區面積1677㎞2；大都會(huì )面積4259㎞2。
海拔位于蒙特利爾島的羅亞爾山（mont royal）為全市最高點(diǎn)，海拔233米。全市最低點(diǎn)海拔6米。
語(yǔ)言官方語(yǔ)言為法語(yǔ)（french），全市有70.5%的人口使用法語(yǔ)（2006年統計）。
英語(yǔ)仍然是最常用的語(yǔ)言之一。由于這里的居民來(lái)自至少80個(gè)不同的國家，因而這里的居民使用著(zhù)約35種不同的語(yǔ)言。
宗教信仰全市約有75%的人口信奉天主教。全市居民分別信仰著(zhù)30種不同的宗教。
時(shí)間東部時(shí)區（est）。utc-5。
夏時(shí)制（3月初至11月初）為東部時(shí)區（edt）。utc-4。
歷史沿革蒙特利爾的過(guò)去是加拿大歷史上極其光彩的一段，也解釋了今日加拿大的許多政策。即使在法國來(lái)到魁北克省，夢(mèng)想建立法蘭西第二帝國前，共同生活在這里阿爾岡昆族(algonkian) 、休倫族(huron）和易洛魁族(iroquois）都常有沖突。雅克·卡蒂亞(jacques cartier）是首個(gè)到達蒙特利爾島的歐洲人，但歐洲移民在島上的首個(gè)永久定居地直到1642年才建立起來(lái)，后來(lái)人們將mount royal命名這個(gè)地方，城市名字也大有可能起源于此。蒙特利爾迅速成為與易洛魁人進(jìn)行毛皮交易的主要市場(chǎng)。1701年和平條約簽訂以前，殖民地常常遭受襲擊。隨著(zhù)毛皮貿易的迅速發(fā)展，蒙特利爾逐漸成新法蘭西帝國的殖民基地和商業(yè)中心。昔日的房屋，人們至今還能蒙特利爾老城區見(jiàn)到。
不過(guò)，這里的麻煩從沒(méi)間斷，首先是曠日持久的法國印第安戰爭（1757-1763年）。這場(chǎng)戰爭成法國在北美勢力范圍的轉折點(diǎn)，英國人在1759年攻下魁北克城，這也為最終占領(lǐng)蒙特利爾埋下了伏筆。而蒙特利爾短暫成為新法蘭西(new france）的首都，直至瑪奇德寫(xiě)利(marquis de vaudreuil）抗英力量向阿默斯特(amherst）將軍投降才回復原來(lái)的城鎮身份。
英軍占領(lǐng)期在1775年曾經(jīng)中斷七個(gè)月，因為美軍攻下了蒙特利爾市。在這些事故之后，大量的愛(ài)爾蘭和蘇格蘭移民涌來(lái)，使到滿(mǎn)市搖身變?yōu)楸泵赖诙蟪?。但這種發(fā)展趨勢并非平穩進(jìn)行。1837年，法裔起義反抗英國統治失敗，繼之是連串的放逐及處決懲罰。1867年，加拿大自治領(lǐng)地面世，蒙特利爾成為這新國家的主要海港、鐵路中樞、銀行中心和工業(yè)生產(chǎn)重鎮。
雖然蒙特利爾的毛皮貿易已日漸衰敗，但到了1900年，不斷擴展的航運業(yè)和鐵路卻使蒙特利爾成了加拿大的商業(yè)和文化中心。來(lái)此尋找工作的中歐和東歐移民造就了蒙特利爾的多元化特色。隨著(zhù)20世紀歐洲猶太人大批流入，蒙特利爾的各民族聚居區也不斷擴大。兩次世界大戰后這種趨勢持續，移民不斷涌入，城市急劇膨脹，甚至讓蒙特利爾一度成了“罪惡之城”，當然部分的原因要歸咎于美國的禁酒令。美國禁酒年代，魁北克省成為整塊大陸的供酒地，莫遜家族（molson）因此致富。與此同時(shí)，嫖娼和賭博業(yè)得到當局保護。伴隨著(zhù)蒙特利爾向制造業(yè)中心的過(guò)渡，城市中產(chǎn)階級也漸漸冒出頭來(lái)。
1911年，滿(mǎn)市人口達到50萬(wàn)人，并在接下來(lái)二十年的歐洲移民潮中增加一倍。20世紀50年代初，蒙特利爾人口過(guò)百萬(wàn)，市長(cháng)jean drapeau也開(kāi)始對蒙特利爾的未來(lái)建設進(jìn)行計劃。
20世紀50年代早期的蒙特利爾人口已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)，蒙特利爾新任市長(cháng)吉恩·德拉波(jean drapeau）為改變城市的舊貌而制定出了一系列計劃：建立一個(gè)新的地鐵系統和地下城，蒙特利爾港口的擴張，與圣勞倫斯河的海路的加寬。這段時(shí)期高樓競相矗立城市之上：43層的瑪麗城廣場(chǎng)（place ville-marie）和47層的tour de la bourse。另外新建了兩個(gè)博物館，并于1966年開(kāi)通了地鐵和多條高速公路。
遭評論家冠以狂徒之稱(chēng)的德拉波，在城市清潔、鼓勵城市重新發(fā)展上取得成績(jì)，并成功在1967年蒙特利爾世界博覽會(huì )和1976年蒙特利爾奧運會(huì )吸引了超過(guò)5000萬(wàn)的游客，這也大大提升了蒙特利爾的國際知名度。除了1960年代初的那5年外，一直到20世紀80年代中期，德拉波都是倍受市民愛(ài)戴的蒙特利爾市長(cháng)。盡管如此，多倫多還是趕超了蒙特利爾，成為了加拿大的經(jīng)濟中心，這主要是是由于魁北克分離主義活動(dòng)主導了20世紀60年代蒙特利爾的政壇。由此引發(fā)的“靜默革命”最終在工業(yè)和政治上法裔魁北克人爭取到了更大的發(fā)言權，并確立了法語(yǔ)在魁北克省的主導地位。
這次運動(dòng)的負面影響，就是使外國投資者轉向了更穩定的地區發(fā)展，這無(wú)疑給蒙特利爾造成了沉重的打擊，還加劇了20世紀90年代初的經(jīng)濟蕭條，貧困在這期間成了蒙特利爾面臨的最大問(wèn)題。然而，分離主義的問(wèn)題不僅沒(méi)有隨著(zhù)全民公決的結束而消失，分裂主義者領(lǐng)導的魁北克人民黨(parti qubecois）甚而還走上了政治舞臺。盡管問(wèn)題依然嚴峻和復雜，蒙特利爾居民的投票結果卻顯示，居民堅決支持加拿大的統一。
繼高科技工業(yè)崛起以后，蒙特利爾又成功的渡過(guò)了經(jīng)濟難關(guān)。20世紀90年代，蒙特利爾重新發(fā)展海濱和老港口地區，城市現代化進(jìn)程再次開(kāi)始。同樣，商業(yè)區也在未來(lái)現代化和保護計劃中進(jìn)行了改建，發(fā)展了兼具歐洲和北美風(fēng)格的誘人外表。不管外界如何猜測，今天的蒙特利爾的確比以往更具活力，也更加繁榮。不斷的發(fā)展和進(jìn)步給這座具有豐厚文化底蘊的城市帶來(lái)了新生。
2006年5月12日，蒙特利爾被聯(lián)合國教科文組織指定為“設計之城”。
行政區劃蒙特利爾市區面積365.13平方公里，人口約162萬(wàn)。大蒙特利爾是由周?chē)?5個(gè)大小城鎮組成，面積4259平方千米，人口約410萬(wàn)（2016年）。居民中法裔約占2/3，是除法國巴黎以外的世界最大的法語(yǔ)城市，故有“小巴黎”之譽(yù)。
蒙特利爾于1642年建城，是一個(gè)有著(zhù)將近四百年歷史的移民城市。它是北美大陸為數不多的法語(yǔ)城市，超過(guò)150萬(wàn)的人口在日常生活中使用兩種語(yǔ)言，很多居民說(shuō)第三種語(yǔ)言。
蒙特利爾島蒙特利爾大致上以圣勞倫大道(boulevard saint-laurent）為中心分界，大道以東為東區，西邊為西區。2002年，蒙特利爾實(shí)行一島一市，也叫大市，2004年部分市郊及西島英語(yǔ)區投票決定恢復自己的城市，不受蒙特利爾市的管轄。但是對外來(lái)說(shuō)，島上的地區都被認為是蒙特利爾地區，如科特圣廬(cote-saint-luc）的人給外地人介紹自己的時(shí)候，會(huì )說(shuō)自己來(lái)自蒙特利爾，而不是科特圣廬市。
行政區（由西至東、北至南排列）ile-bizard–sainte-geneviève–sainte-anne-de-bellevue（英語(yǔ)區）pierrefonds–roxboro（英語(yǔ)區）拉其恩(lachine)喇沙(lasalle)圣勞倫斯(saint-laurent）（華裔集中，英語(yǔ)區）cote-des-neiges–notre-dame-de-grace（英語(yǔ)區）西南區(le sud-ouest）（法語(yǔ)區）凡爾登(verdun）（華裔集中）奧特蒙特(outremont）（猶太區）villeray–saint-michel–parc-extension（阿拉伯區）rosemont–la petite-patrie（法語(yǔ)區）北蒙特利爾(montréal-nord)saint-léonard皇家山高原(le plateau-mont-royal）（法語(yǔ)區）ahuntsic-cartierville（中東人集中區）瑪莉亞城(ville-marie）（市中心）安茹(anjou)mercier–hochelage-maisonneuve（法語(yǔ)區）rivière-des-prairies–pointe-aux-trembles–montréal-est以下15個(gè)地區在2002年1月1日被當時(shí)的魁北克人民黨政府并入蒙特利爾， 但隨后在2004年6月20日投票表決脫離蒙特利爾市，并在2006年1月1日重新獨立成市。但是新成立的大蒙特利爾聚合理事會(huì )(agglomeration council）掌管了大部分稅收。這些地區的獨立并沒(méi)有恢復到以前的獨立狀態(tài)。
d'urfé，quebec(beaconsfield–baie-d'urfé）beaconsfield(beaconsfield–baie-d'urfé）cote saint-luc(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)dollard-des ormeaux(dollard-des ormeaux–roxboro)dorval(dorval–ile-dorval)hampstead(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)kirklandile-dorval(dorval–ile-dorval)montréal-est(rivière-des-prairies–pointe-aux-trembles–montréal-est)montréal-ouest(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)mont-royalpointe-clairesainte-anne-de-bellevue(ile-bizard–sainte-geneviève–sainte-anne-de-bellevue)senneville(pierrefonds-senneville)westmount地下城蒙特利爾地下城（法語(yǔ)：la ville souterraine）指市中心附近地下的綜合性住宅商業(yè)中心。也被稱(chēng)為室內的城市，因為并非所有的部分都在地下。地下城由32多公里長(cháng)，占地12平方公里的地道構成，包括有市中心80%的辦公室和35%商業(yè)面積。服務(wù)包括購物中心，旅館，辦公，銀行，博物館，七個(gè)地鐵站，兩個(gè)火車(chē)站，一個(gè)長(cháng)途汽車(chē)終點(diǎn)站和一個(gè)貝爾中心。地下城有120多個(gè)出口，迎送50多萬(wàn)進(jìn)出人流，是躲避?chē)谰暮头泵Φ慕煌ǖ睦硐肴ヌ?。由于地下城的原因，蒙特利爾常被稱(chēng)為“二城和一”。
市中心市中心包括瑪莉亞城(ville-marie），位于羅亞爾山下，上接羅亞爾山公園，下臨圣勞倫斯河。此地區有十數座摩天大樓（法定不能超過(guò)皇家山的高度）。市中心最繁華的街道圣凱瑟琳街(rue sainte-catherine）是加拿大規模最大的商業(yè)街。河岸的對面的圣母島(ile-de-st-hélène）每年舉行一級方程式賽車(chē)。島上還有賭城、la ronde大型游樂(lè )園，每年的蒙特利爾焰火節便在這里舉行。
站在皇家山上，整個(gè)市中心的建筑，風(fēng)景便盡收眼底，一覽山、河、城區和甚至遠處的奧林匹克體育場(chǎng)。蒙特利爾建筑以新舊對比而聞名，摩天大樓與古老的天主教堂并立。許多古老的天主教教堂，如圣母院大教堂、圣約瑟夫大教堂等?，F代建筑有蒙特利爾地鐵（每站有不同的建筑風(fēng)格和藝術(shù)品）和摩天大樓如貝聿銘于1962年建立的瑪莉亞城廣場(chǎng)(place ville-marie）大廈。蒙特利爾的老城的維修和保護很成功：雅克·卡蒂亞廣場(chǎng)，市政府等都基本上都保持著(zhù)原貌。
蒙特利爾港位于45°28’30”n,73°35’0”w。加拿大東部商港。位于圣勞倫斯河中游與渥太華河交會(huì )附近。經(jīng)貝爾島海峽出海838海里，經(jīng)卡博特海峽出海690海里。圣勞倫斯河上通五大淡水湖，下通圣勞倫斯灣，長(cháng)960公里。經(jīng)過(guò)50年代的全面整治，全線(xiàn)水深8.2米以上，萬(wàn)噸級海輪可直達五大湖區。因有大湖水量調節，航道水位穩定，年貨運量在4000萬(wàn)噸以上。蒙特利爾港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海輪可以到達，但受拉布多寒流影響，每年12月至來(lái)年4月上旬為封凍期，不能通航。蒙特利爾是加拿大東部最大的交通樞紐，至魁北克港139海里，經(jīng)卡博特海峽至圣約翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，經(jīng)向風(fēng)海峽至巴拿馬科隆城3286海里。有5條鐵路交匯于此，東達圣約翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至紐約，西連大陸西岸溫哥華。港區自上游維多利亞橋起，沿河西岸西南東北延伸約17公里，有50來(lái)個(gè)碼頭。
上游至下游的主要碼頭有：城鎮港區，南部有兩個(gè)南北向港池，沿邊有19個(gè)水深7.6－9.14米的泊位，其中西側的風(fēng)車(chē)角碼頭7、9、10號泊位用于裝卸糧食、12號泊位為車(chē)輛上下；北部有三座向東伸展突堤共有16個(gè)，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亞歷山大突堤南邊第3、5號泊位和杰克卡提爾14號泊位用于谷物裝卸。市場(chǎng)港區，是杰克卡提爾橋南北的順岸碼頭，計20個(gè)泊位(第21－42號泊位)，水深7.6－10.6米。勞利埃爾、塔爾特和蘇德蘭突堤，各有4個(gè)水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海貿易，散糖及谷物裝卸。第48-56號泊位，水深10米左右，主要用于谷物裝卸。干散貨碼頭，即第57、58號泊位，水深9.1米，第71、72號泊位，水深10.6米。集裝箱碼頭，拉辛碼頭有4個(gè)泊位(59－62號泊)，卡迪拉克碼頭，(66－68、70號泊位)，布奇維爾碼頭(73、74號泊)，塔斯克碼頭(78－80號泊)，比克爾迪克碼頭，(87－88號泊)，水深均達9.1－10.6米。油輪泊位20個(gè)(94－110號泊)。全港包括14個(gè)集裝箱泊位在內總計有120多個(gè)泊位，大部分是深水泊位。
地理環(huán)境氣候特征蒙特利爾在幾個(gè)氣候區的交際處，因此天氣變化多樣。這里降水豐富，平均每年冬天降雪量為2.14米，高于莫斯科。平均年降雨量為897毫米。每年政府要耗費5000萬(wàn)加元清掃積雪。夏天最潮濕，但人們能盡情地享受一年里最多的陽(yáng)光。
一月是一年中最冷的時(shí)候，日平均氣溫為-10.4℃，平均最低溫度達到-14.9℃。因此當地氣象預報。一年中最熱的月份是七月，日平均溫度為20.9℃，日平均最高溫度為26.3℃。歷史上記錄的最低溫度出現在1957年1月15日，為-37.8 ℃。最高溫度出現在1975年8月1日，為37.6℃。中高濕度的氣候在夏天很常見(jiàn)。春秋兩季月降雨量在55到94毫米之間。春秋則有少量降雪。
蒙特利爾位于魁北克西南部圣勞倫斯河與渥太華河匯流處的蒙特利爾島上，距離國都渥太華以東約190公里，距魁北克首府魁北克市約190公里；距安大略首府多倫多東北539公里。蒙特利爾島扼五大湖至大西洋海道的咽喉，獨特的地理位置造就了蒙特利爾發(fā)達的海運。位于圣勞倫斯海道末端的蒙特利爾港是世界上最大的內陸港。蒙特利爾是大蒙特利爾的中心，北邊與拉瓦勒 (魁北克)、南與朗基爾、東與里彭提尼、西與西蒙特利爾相鄰。
蒙特利爾處于幾個(gè)氣候區的交界處，因此天氣變化多樣，四季分明。按柯本氣候分類(lèi)法，蒙特利爾屬于溫帶大陸性濕潤氣候。夏季炎熱濕潤，經(jīng)常超過(guò)30攝氏度，平均高溫達26攝氏度，平均低溫為16攝氏度。
降水豐富。平均年降雨量為897毫米。每年政府要耗費五千萬(wàn)加元清掃積雪。夏天最潮濕，但人們能盡情地享受一年里最多的陽(yáng)光。一月是一年最冷的時(shí)候，平均日溫 10.4°c，平均每日最低溫度到?14.9°c。由于冬天常有風(fēng)，體感溫度比實(shí)際溫度還要低得多，因此當地氣象預報常把風(fēng)力降溫的因素考慮在內。
自然生態(tài)雖然氣候變化很大，蒙特利爾地區土地豐潤，擁有大量的植物和野生動(dòng)物。楓樹(shù)是蒙特利爾最常見(jiàn)的樹(shù)，由于楓葉糖的生產(chǎn)，糖楓更是蒙特利爾和魁北克省長(cháng)期以來(lái)的標志。
ottawa, canada (1981–2010)氣候平均數據
月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年
酷熱指數13.9 15.1 27.2 35.1 41.8 44.0 46.0 47.0 42.5 33.9 26.1 18.4 47
極端高溫 ℃（℉）12.9(55.2) 12.4(54.3) 26.7(80.1) 31.1(88) 35.8(96.4) 36.1(97) 36.7(98.1) 37.8(100) 35.1(95.2) 27.8(82) 23.9(75) 16.3(61.3) 37.8(100)
平均高溫 ℃（℉）-5.8(21.6) -3.4(25.9) 2.5(36.5) 11.6(52.9) 19.0(66.2) 24.1(75.4) 26.5(79.7) 25.3(77.5) 20.4(68.7) 12.7(54.9) 5.4(41.7) -2.3(27.9) 11.33(52.4)
平均氣溫 ℃（℉）?10.3(13.5) ?8.1(17.4) ?2.3(27.9) 6.3(43.3) 13.3(55.9) 18.5(65.3) 21.0(69.8) 19.8(67.6) 15.0(59) 8.0(46.4) 1.5(34.7) -6.2(20.8) 6.38(43.48)
平均低溫 ℃（℉）-14.8(5.4) -12.7(9.1) -7.0(19.4) 1.0(33.8) 7.5(45.5) 12.9(55.2) 15.5(59.9) 14.3(57.7) 9.6(49.3) 3.3(37.9) -2.4(27.7) -10.1(13.8) 1.43(34.57)
極端低溫 ℃（℉）-35.6(-32.1) -36.1(-33) -30.6(-23.1) -16.7(1.9) -5.6(21.9) -0.1(31.8) 5.0(41) 2.6(36.7) -3.0(26.6) -7.8(18) -21.7(-7.1) -34.4(-29.9) -36.1(-33)
降水量 ㎜（英寸）65.4(2.575) 54.3(2.138) 64.4(2.535) 74.5(2.933) 80.3(3.161) 92.8(3.654) 91.9(3.618) 85.5(3.366) 90.1(3.547) 86.1(3.39) 81.9(3.224) 76.4(3.008) 943.6(37.15)
降雨量 ㎜（英寸）25.0(0.984) 18.7(0.736) 31.1(1.224) 63.0(2.48) 80.1(3.154) 92.8(3.654) 91.9(3.618) 85.5(3.366) 90.1(3.547) 82.2(3.236) 64.5(2.539) 33.5(1.319) 758.4(29.858)
降雪量㎝（英寸）53.9(21.22) 43.3(17.05) 38.3(15.08) 11.3(4.45) 0.2(0.08) 0.0(0) 0.0(0) 0.0(0) 0.0(0) 3.7(1.46) 20.2(7.95) 52.5(20.67) 223.4(87.95)
相對濕度（%）76.5 74.9 73.7 73.5 76.1 81.1 84.4 87.9 89.6 86.1 83.5 81.8 80.76
平均降水日數16.6 13.1 12.7 12.4 13.4 13.2 11.9 11.0 12.3 14.3 15.2 17.4 163.5
平均降雨日數4.4 3.9 6.7 10.9 13.4 13.2 11.9 11.0 12.3 13.7 11.0 6.0 118.4
平均降雪日數16.1 12.1 8.8 3.5 0.17 0.0 0.0 0.0 0.0 1.1 6.8 14.7 63.27
日照時(shí)數122.4 114.1 168.5 187.5 210.5 274.0 301.4 231.9 211.5 148.8 92.4 68.8 2,131.8
來(lái)源：environment canada
政府機關(guān)蒙特利爾市政府的最高長(cháng)官為市長(cháng)（mayor），與城市委員會(huì )地位平等?，F任市長(cháng)熱拉爾·特朗伯雷(gérald tremblay），為蒙特利爾島公民聯(lián)合黨黨員。盡管執行委員會(huì )擁有更多的權利，但由民主選舉產(chǎn)生的城市委員會(huì )是作出最終決定的的政府機構。城市委員會(huì )由全市所有地區選舉出的73名議員組成。委員會(huì )有很多的權限，包括公共安全、與其他政府間的協(xié)定、津貼、環(huán)境、城市規劃和一個(gè)3年期的城市支出綱要。城市委員會(huì )也是一個(gè)必需的監督機構，規范或同意區委員會(huì )的決定。
人口結構人口（蒙特利爾島）年 人口
1931 1,003,868
1941 1,116,800
1951 1,329,232
1961 1,747,696
1971 1,959,140
1976 1,869,585
1981 1,760,122
1986 1,819,670
1991 1,815,202
1996 1,775,846
2001 1,812,723
2006 1,854,442
語(yǔ)言蒙特利爾市區人口大部分說(shuō)法語(yǔ)或者英法雙語(yǔ)，其中大蒙特利爾市區法語(yǔ)裔人口占67.8%，英法以外語(yǔ)裔18.4%，英語(yǔ)裔13.8%。英語(yǔ)裔和其它語(yǔ)裔大部分集中在蒙特利爾島上。
（大蒙特利爾地區）1996年 2001年 2006年法語(yǔ)71.2% 72.1% 70.5%英語(yǔ)19.4% 18.5% 18.5%其他13.4% 13.1% 14.6%（總和超過(guò)100%是因為一些人使用2種或2種以上的語(yǔ)言）
人口種族城市人口162.07萬(wàn)（2006年，加拿大城市第2名，僅次于多倫多），人口密度4,439人/平方公里。市區人口331.66萬(wàn)。大都會(huì )人口363.56萬(wàn)。
加拿大統計局2001年數據顯示，蒙特利爾市區有1,583,590戶(hù)住戶(hù)。而蒙特利爾地區總人口3,607,000（2004年統計數字），這個(gè)數字包括了南岸longueuil和北邊的laval兩市人口。十四歲以下兒童（618,855人）占總人口的18.06%,65歲以上的老人（442,720人）占總人口的12.92%。13.55%的人口為有色人種，其中黑人最多，約140,000人（4.12%）。
蒙特利爾市有愛(ài)爾蘭、意大利、猶太、希臘、阿拉伯、亞洲、拉丁美洲、海地和葡萄牙社區及其它小社區，居民幾乎來(lái)自世界上所有的國家。
2006年蒙特利爾的華裔人口為82,665人，占總人口的5.1%。
（2006年人口）加拿大人1,670,655法國人936,990意大利人260,345愛(ài)爾蘭人216,410英格蘭人148,095蘇格蘭人119,365海地人85,785中國人82,665德國人78,315印地安人74,565魁北克人72,445尤太人68,485希臘人61,770西班牙人56,770黎巴嫩人53,455波蘭人51,920葡萄牙人46,535東印度人39,305羅馬尼亞人36,275俄羅斯人35,800摩洛哥人33,270越南人30,505教育體系蒙特利爾使用魁北克獨特的教育體制：6年小學(xué)，5年中學(xué)，2年大學(xué)預科，3年或4年大學(xué)。
一流的公立學(xué)校體系在小學(xué)和中學(xué)階段提供英語(yǔ)和法語(yǔ)的免費優(yōu)質(zhì)教育。蒙特利爾大區高等教育階段的學(xué)生可享受到加拿大最低廉的學(xué)費，并可在11所世界級大學(xué)院校中自由選擇入學(xué)，其中包括4所國際知名院校。
法語(yǔ)大學(xué)蒙特利爾大學(xué)(université de montréal)麥考林加拿大大學(xué)醫博類(lèi)排名第12位。蒙特利爾高等商學(xué)院(h.e.c.， 附屬于蒙特利爾大學(xué)）蒙特利爾工程學(xué)院（amp;eacute;cole polytechnique de montréal，附屬于蒙特利爾大學(xué)）魁北克大學(xué)蒙特利爾分校(université du québec à montréal,uqam)高等工學(xué)院（amp;eacute;cole des technologies supérieure，附屬于uqam)&