如果說(shuō)電動(dòng)三輪車(chē)是電商物流的無(wú)奈之選的話(huà)，那么綠色環(huán)保的電動(dòng)車(chē)正在成為城市物流配送的新寵。優(yōu)聯(lián)資本董事長(cháng)、中國電商與物流智庫理事長(cháng)王孝華表示：新能源車(chē)的應用乃是大勢所趨，在相關(guān)政策的支持下，一定會(huì )給城市配送帶來(lái)一場(chǎng)新的技術(shù)革命。
電商雙11狂歡帶來(lái)的包裹熱潮未完全消解，雙12狂歡已經(jīng)鋪天蓋地而來(lái)，電商平臺所帶來(lái)的城市物流配送問(wèn)題，已經(jīng)成為一年一度物流人必然探討的話(huà)題之一。
要解決城市物流配送問(wèn)題，就要對其前前后后的流程進(jìn)行分解，然后各個(gè)擊破。然而無(wú)論是配送前、還是配送中以及配送后的回收，都離不開(kāi)一樣工具，那就是配送車(chē)輛。
而這不由得讓人聯(lián)想到目前我國城市配送最后一公里以電動(dòng)三輪車(chē)配送為主的事實(shí)，電動(dòng)三輪車(chē)常常被以安全系數低、影響城市交通等原因不時(shí)的受到各種區域政策的制約。中國快遞協(xié)會(huì )原副會(huì )長(cháng)達瓦分析表示，三輪車(chē)不能離開(kāi)中國的實(shí)際，“一刀切”取消是不可能的，但是可以適當地限一個(gè)區域范圍，同時(shí)給一個(gè)過(guò)渡期，三年或者五年，這樣我們就會(huì )逐步走上一個(gè)比較順暢的發(fā)展渠道。
12月8日北京發(fā)布第一個(gè)霧霾紅色預警，全市機動(dòng)車(chē)單雙號限行，建議中小學(xué)幼兒園停課、企事業(yè)單位可實(shí)行彈性工作制?，F如今機動(dòng)車(chē)尾氣都被各種專(zhuān)家列為霧霾爆發(fā)的重要原因之一。機動(dòng)車(chē)輛作為城市物流配送的重要工具，無(wú)疑也是其中的重要一分子，自然也成為綠色城市配送革新的重要突破口。
目前已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始了在綠色城市配送方面展開(kāi)了積極的探索。全球化妝品零售商sephora（絲芙蘭）日前在上海發(fā)布“綠色城市物流”系統，引入首款綠色環(huán)保電動(dòng)車(chē), 用于市區物流中心到sephora專(zhuān)賣(mài)店間的短途運輸。在第三季度宣布計劃進(jìn)入物流行業(yè)的優(yōu)步，在12月7日啟動(dòng)了全國首個(gè)電動(dòng)車(chē)日，向霧霾宣戰，呼吁人們選擇呼叫電動(dòng)車(chē)環(huán)保出行。
從2013年起我國乘用車(chē)、電動(dòng)車(chē)的發(fā)展就進(jìn)入上升的通道，中國成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。與電動(dòng)車(chē)高速發(fā)展的同時(shí)，我國的電動(dòng)車(chē)也面臨著(zhù)諸如車(chē)型不多不適合小區配送、能量消耗率超標、載荷能效比不高等諸多問(wèn)題，致使電動(dòng)車(chē)失去了節能減排意義，大大的阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的推廣應用，而國家補貼很大程度上已經(jīng)淪為許多車(chē)廠(chǎng)的變相掙錢(qián)的方式。在新能源汽車(chē)的應用推廣方面，新能源汽車(chē)的充電樁配備有一個(gè)過(guò)程，通行政策還需要修改相關(guān)的法律法規，阻力比較大。
百度外賣(mài)原物流負責人王耀弘表示，能把物流電動(dòng)車(chē)做起來(lái)的，一種是順豐等需求大的企業(yè)，在大體系支持下，電動(dòng)車(chē)可能做起來(lái)；還有一種是，使用了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新思維的貨車(chē)行業(yè)、貨車(chē)租賃領(lǐng)域等，與政府合作建設基站，線(xiàn)下司機與線(xiàn)上平臺結合，可能會(huì )做起來(lái)。