危險品航空運輸的主要環(huán)境和要求 危險品航空運輸是否規范，直接影響航空安全，下面就簡(jiǎn)單的介紹一下危險品航空運輸的要求。
收運工作
首先，托運人要依據《危險品規則》的要求，對所交運的危險品進(jìn)行正確的識別、分類(lèi)、包裝、加標記、貼標簽、準備文件，這些工作不僅要符合承運航空公司的要求，同時(shí)還要遵守始發(fā)國、中轉和目的國家的規定。
其次，航空公司或地面服務(wù)代理機構在收運危險品貨物時(shí)，要依據《收運檢查單》與該貨物包裝件、托運人提交文件逐條核對檢查，哪怕是一條不符合也要退回，托運人需將不合格項按照《危險品規則》要求重新修正、完善，直至完全符合。
存儲、裝載工作
危險品收運入庫后，需放置于危險品倉庫。不同的危險品在存儲時(shí)需依據《危險品規則》中“包裝件隔離表”要求分別存放于不同的倉庫。貨物裝載時(shí)要考慮飛機駕駛艙和客機的裝載限制、不相容的危險品包裝件需要隔離、僅限貨機的危險品不得用客機裝運……
檢查
航空公司或地面服務(wù)代理機構必須保證包裝件在裝上飛機或集裝器前已檢查并證實(shí)沒(méi)有可見(jiàn)的滲漏或損壞，否則不得裝運。當航空公司或地面服務(wù)代理機構發(fā)現標簽丟失或無(wú)法識別時(shí)，必須按照“托運人危險品申報單”提供的信息更換標簽。
貨物裝機前，監裝人員再次根據“特種貨物機長(cháng)通知單”核對、檢查，并在飛機起飛前將信息告知機長(cháng)和負責航班運行控制的人員。
22日上海機場(chǎng)發(fā)生一起嚴重的危險品自燃事故
近年來(lái)，全國各地危險品瞞報漏報進(jìn)出口的事例屢有發(fā)生。危險品一旦瞞報成功，將會(huì )給各運輸、保管等環(huán)節的人身、財產(chǎn)安全造成重大威脅，如果發(fā)生事故，后果將是災難性的。
再次提醒大家不要心存僥幸，為了眼前的些許利益帶來(lái)更大的損失。