亞馬遜公布了在未來(lái)幾年將其當天配送設施增加一倍的計劃，但航空運輸部門(mén)不會(huì )發(fā)揮重要作用。這家電子商務(wù)巨頭一直是推動(dòng)次日送達的先鋒，次日送達是疫情之前主要用戶(hù)的標準，并表示有志于加速到同日送達，但疫情封鎖和隨后的數量激增迫使其踩下了剎車(chē)，現在亞馬遜在交付速度方面又踩在油門(mén)上了。
在過(guò)去的一個(gè)季度里，亞馬遜通過(guò)同日送達或次日送達方式完成了美國60個(gè)最大城市地區主要用戶(hù)一半以上的訂單。在前六個(gè)月，它通過(guò)當天或次日服務(wù)向美國主要會(huì )員客戶(hù)交付了超過(guò)18億件物品，比2019年上半年增長(cháng)了四倍。
整個(gè)行業(yè)的貨物交付窗口都在縮小。根據5月份的《最后一英里的狀況》報告，從訂單到最終交付電子商務(wù)貨物的時(shí)間在4月份平均為4天，而去年同期為5.6天。該報告將更快的速度歸因于多種因素。直到去年年中，該行業(yè)才不再經(jīng)歷影響交付的大容量限制，托運人已將其承運人組合多樣化，以便在特定地區使用更快的交付方案。與此同時(shí)，商家通過(guò)縮短配送路線(xiàn)尤其是從商店發(fā)貨路線(xiàn)來(lái)改進(jìn)服務(wù)，如沃爾瑪、塔吉特和其他零售商等在此方面的努力更加突出。
對亞馬遜來(lái)說(shuō)，減少與消費者距離的主要手段是部署微型訂單處理中心，在此處儲存受歡迎的商品。亞馬遜全球商店負責人doug herrington表示：“這些混合設施使我們能夠在一個(gè)網(wǎng)站上處理訂單、分揀和交付所有物品，從而使客戶(hù)包裹交付的整個(gè)過(guò)程更快。亞馬遜的選擇因城市而異，因為我們會(huì )根據頂級客戶(hù)購買(mǎi)的商品或該地區的季節性需求定期更新我們的產(chǎn)品。”
這些同日送達設施的激增與亞馬遜訂單處理戰略的改革齊頭并進(jìn)，從一個(gè)基于軸輻的全國訂單處理網(wǎng)絡(luò )轉變?yōu)橐粋€(gè)新的概念，將網(wǎng)絡(luò )劃分為八個(gè)較小的區域。通過(guò)廣泛的庫存選擇，這些地區在自給自足的基礎上運作，但必要時(shí)也可以在全國范圍內運送物品。