近日，交通運輸部聯(lián)合中國鐵路總公司在大連召開(kāi)“鐵水聯(lián)運”暨“多式聯(lián)運”現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )，推廣鐵路、水路等多種運輸方式聯(lián)運，降低物流成本，深入推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革。
27日上午，我國首列雙組聯(lián)動(dòng)冷藏集裝箱班列從大連港出發(fā)駛往沈陽(yáng)。裝載著(zhù)菲律賓香蕉的冷藏集裝箱從海上轉到陸地不再需要人工開(kāi)箱裝卸，可直接將集裝箱移到火車(chē)班列上。
鐵路工作人員成鋼介紹，冷藏集裝箱班列的開(kāi)行，既節省裝卸時(shí)間成本，也減少貨物損耗。他表示，鐵路跟海運、公路實(shí)現了無(wú)縫對接，就不需要多次進(jìn)行裝卸的作業(yè)，像這樣正常的裝卸作業(yè)一次需要一個(gè)小時(shí)左右，原先人工作也至少需要4到8個(gè)小時(shí)。
鐵水聯(lián)運雖可降低物流成本，但這樣的多種運輸方式聯(lián)合運輸在我國仍處于初級階段，部分港口沒(méi)有集裝箱鐵路中轉場(chǎng)站，集裝箱鐵水聯(lián)運比重偏小，公路貨運承擔比重過(guò)高，多式聯(lián)運優(yōu)勢沒(méi)有得到充分發(fā)揮。
中國鐵路總公司副總經(jīng)理楊宇棟表示，未來(lái)將加強多式聯(lián)運，加強鐵水聯(lián)運，進(jìn)一步降低全社會(huì )的物流成本，這是一個(gè)主要的目標，讓老百姓能夠得到更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品。
在推介會(huì )上，還公布了16家全國首批多式聯(lián)運示范工程項目和牽頭實(shí)施企業(yè)名單，將充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、民航等運輸方式的比較優(yōu)勢。中國鐵路總公司計劃在2017年以前，建成208個(gè)鐵路物流基地，加大聯(lián)運基礎設施建設。
交通運輸部副部長(cháng)何建中指出，抓好多式聯(lián)運示范工程，推這16個(gè)示范項目，下一步內容上可以深化，范圍上可以由沿海先到長(cháng)江干線(xiàn)來(lái)試。