美西海運港口的集裝箱船都在等卸貨，快看看你的貨在上面嗎？據洛杉磯港signal平臺的最新數據，目前在南加州錨地苦苦等待的集裝箱船達到19艘，在港外等待的船舶達11艘，平均等待靠泊時(shí)間為5.8天。
根據德魯里的最新報告，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線(xiàn)的496個(gè)航次中，第31周至34周期間宣布取消的航次，已達24個(gè)，取消率為5%。據seaexplorer最新統計，全球塞港停泊貨柜輪高達396艘。
（紅點(diǎn)代表船舶群，橙色代表?yè)矶禄蜻\營(yíng)中斷的港口）
美國貨運代理公司flexport也表示，從上海出發(fā)，經(jīng)洛杉磯和長(cháng)灘港到芝加哥的運輸時(shí)間已經(jīng)從35天增加到了73天。這意味著(zhù)，一個(gè)集裝箱從始發(fā)港出發(fā)，再回到始發(fā)港，大約需要146天，相當于市場(chǎng)上的可用運力減少了50%。
而一個(gè)集裝箱從船上被裝卸到碼頭火車(chē)上所需的時(shí)間，在西雅圖是18天，在奧克蘭是兩周，在薩凡納港則是一個(gè)多星期。海運延誤耽誤了相當于所有跨太平洋運力的25%，而需求同期又猛增了25%。
freight right global logistics創(chuàng )始人卡扎延說(shuō)，“5月時(shí)，我們已經(jīng)在運送圣誕節產(chǎn)品了。只要有空位，就會(huì )有人試圖將他們的產(chǎn)品運往美國。他們不會(huì )等到9月?！?br>