對于出口跨境電商的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，在接收訂單后，通過(guò)什么樣的物流方式將商品運送至海外客戶(hù)手中，是他們首先需要解決的一個(gè)問(wèn)題。對于小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，通過(guò)平臺發(fā)貨，商品重量在2公斤以下可以使用中郵小包,超過(guò)2公斤用中郵大包，對于時(shí)效性較強的包裹可以選擇國際快件，這樣看來(lái)，物流問(wèn)題還比較容易解決。
但是，對于大賣(mài)家或者是擁有獨立網(wǎng)站的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，他們在物流配送中不僅需要考慮優(yōu)化物流成本的問(wèn)題，同時(shí)還需要考慮客戶(hù)體驗以及怎樣探索物流形式的問(wèn)題，因此物流就變成了一個(gè)比較復雜的問(wèn)題。
在討論這一問(wèn)題之前，我們首先來(lái)了解一下跨境物流領(lǐng)域的“五大門(mén)派”。
郵政包裹派
郵政已經(jīng)在全球基本上實(shí)現了覆蓋，這與萬(wàn)國郵政聯(lián)盟以及卡哈拉郵政組織（kpg）的努力分不開(kāi)。萬(wàn)國郵政聯(lián)盟是隸屬于聯(lián)合國的一個(gè)處理國際郵政事務(wù)的專(zhuān)門(mén)機構，通過(guò)制定一系列公約法規來(lái)完善郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展，并積極促進(jìn)各個(gè)國家在郵政領(lǐng)域的國際合作。
萬(wàn)國郵政聯(lián)盟下有眾多的會(huì )員，而且會(huì )員國之間在郵政系統發(fā)展方面存在著(zhù)較大的差距，因此在促進(jìn)會(huì )員國之間的深度郵政合作方面遇到了巨大的挑戰。2002年，郵政系統相對比較發(fā)達的6個(gè)國家和地區的郵政部門(mén)在美國召開(kāi)郵政ceo峰會(huì )，成立了卡哈拉郵政組織。
卡哈拉郵政組織要求所有成員國的投遞時(shí)限達到98%的質(zhì)量標準，如果收件人沒(méi)有在指定的期限內收到貨物，負責投遞的運營(yíng)商就需要賠償客戶(hù)貨物價(jià)格的100%。在這些高標準嚴格要求的促使下，卡哈拉郵政組織推動(dòng)了成員國之間的深入合作，有效提升了物流服務(wù)水平。
比如，郵政包裹從中國發(fā)往美國，一般需要15天左右，而ebay上的國際e郵寶在美國全境妥投時(shí)間可以達到7—12天。郵政一般屬于國家所有，國家會(huì )提供相應的稅收補貼，因此價(jià)格比較便宜。有統計顯示，在中國出口跨境電商中有70%左右的包裹是通過(guò)郵政系統投遞的，中國郵政占據50%左右的份額。
?國際快遞派
國際快遞派包括dhl、tnt、fedex和ups,它們通過(guò)自建全球網(wǎng)絡(luò )，使用it系統以及散布在全球各地的本地化服務(wù)，為海外用戶(hù)提供良好的物流體驗，比如，使用ups將包裹寄送至美國，可在48小時(shí)之內送達。
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)必然會(huì )有昂貴的價(jià)格，因此只有在客戶(hù)時(shí)效性要求比較高的情況下，中國商戶(hù)才會(huì )選擇國際快遞。
?國內快遞派
國內快遞派主要是指“四通一達”、順豐以及ems。在“四通一達”中，申通和圓通是布局跨境物流比較早的兩大快遞。美國申通于2014年3月上線(xiàn)，圓通于2014年4月與cj大韓通運開(kāi)展合作。而其他幾家快遞是最近才啟動(dòng)了跨境物流業(yè)務(wù)。
相對來(lái)看，順豐的國際化業(yè)務(wù)發(fā)展更為成熟，已經(jīng)將業(yè)務(wù)范圍拓展到了美國、日本、韓國、澳大利亞、新加坡等地，一般發(fā)往亞洲國家的快件只需要2?3天。
在國內的快遞中，ems擁有最完善的國際化業(yè)務(wù)，背靠郵政渠道，ems可以將貨物配送至全球60多個(gè)國家，而且價(jià)格相對比較便宜，運送至亞洲國家只需要2?3天，而運送至歐美則需要5~7天。
?專(zhuān)線(xiàn)物流派
通?？缇硨?zhuān)線(xiàn)物流需要通過(guò)航空包裹的方式進(jìn)行輸送，然后通過(guò)合作公司將包裹派送至目的國。專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢在于可以將大批量的包裹集中在一起然后統一進(jìn)行派送，借助規模效應降低物流運送成本。在時(shí)效上比郵政包裹快，但比商業(yè)快遞要慢。
美國專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等是比較普遍的專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品，也有的物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)及南美專(zhuān)線(xiàn)等。
市場(chǎng)上提供專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)的公司也有很多，比如永利通達、中環(huán)運、燕文物流等。這些物流專(zhuān)線(xiàn)一般會(huì )推出特定的產(chǎn)品，比如中環(huán)運的俄郵寶、澳郵寶等；有些物流公司還積極追求創(chuàng )新，比如外運發(fā)展在中外運電子商務(wù)官網(wǎng)上推出了專(zhuān)線(xiàn)物流團購業(yè)務(wù)，面向的是中國城市到國外城市的物流服務(wù)。
?海外倉儲派
海外倉儲服務(wù)是指賣(mài)家從貨物倉儲、分揀、包裝以及配送服務(wù)環(huán)節都是在銷(xiāo)售目的地進(jìn)行的一種物流服務(wù)。海外倉儲包括頭程運輸、倉儲管理、本地配送三部分。
★頭程運輸：商家通過(guò)海運、空運、陸運或者聯(lián)運的方式將商品運送至海外倉庫。
★倉儲管理：通過(guò)物流信息系統對海外倉儲貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。
★本地配送：海外倉儲中心根據訂單，運用當地的快遞進(jìn)行商品配送。
國內已經(jīng)有很多的物流服務(wù)商開(kāi)通了海外倉服務(wù)，比如出口易在2005年的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始運營(yíng)在美國、英國以及澳洲的倉庫。
有些跨境電商平臺為了提升客戶(hù)的購物體驗，也推出了海外倉服務(wù)，比如亞馬遜通過(guò)自建倉儲為客戶(hù)提供fba業(yè)務(wù)，ebay與萬(wàn)邑通攜手推出winit海外倉。一些獨立網(wǎng)站賣(mài)家也選擇與物流商合作開(kāi)展海外倉服務(wù)，比如大龍網(wǎng)與xru聯(lián)合在俄羅斯共建海外倉，有效縮短了貨物配送的時(shí)間。
以上“五大門(mén)派”基本代表了跨境電商的一些主流物流模式和特征,當然也存在一些意外。比如，比利時(shí)郵政雖然是郵政包裹派，但因為其面向的是高質(zhì)量的客戶(hù)，因此會(huì )提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)。
對于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō),選擇何種物流配送方式需要考慮以下三方面：
★要從銷(xiāo)售產(chǎn)品的特點(diǎn)出發(fā)，比如說(shuō)大件產(chǎn)品更適合海外倉儲模式；
★在跨境電商的淡旺季選擇不同的物流配送方式，比如，在淡季可以選擇中郵小包以降低物流運送成本，而在旺季，則可以選擇香港郵政或新加坡郵政等保證配送時(shí)效；
★在產(chǎn)品出售之前向買(mǎi)家提供多元化的物流選擇，讓他們可以根據自己的需求做出選擇。