以星快船到港后，一般需要多久時(shí)間提柜呢？ 作為華南海運市場(chǎng)的“一哥”，以星快船的全球業(yè)務(wù)遍及100多個(gè)國家/地區，其全球和區域性的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )將客戶(hù)的業(yè)務(wù)連接到全球的戰略港口。zim的受信任子公司和分支機構在供應鏈的每個(gè)階段都提供補充服務(wù)。以星的戰略是，作為一家全球利基承運商，向全世界客戶(hù)提供獨特優(yōu)勢，創(chuàng )建一個(gè)智能、高效的運作網(wǎng)絡(luò )，確保向客戶(hù)提供穩定且可靠的服務(wù)。
以星快船一般是六截三開(kāi)，從深圳鹽田-洛杉磯，到美國一般是開(kāi)航12天即可到港，從開(kāi)始提柜到拆完3-5個(gè)工作日。累計時(shí)效需要16-20個(gè)工作日左右。簡(jiǎn)直就是華南賣(mài)家的福音，華南賣(mài)家不需要再把貨物拉到上海、寧波去趕美森快船，這在一定程度上也大大縮減了內陸運輸成本。中間不做任何?？?，到港后當日既可安排提柜。相比美森快船，以星還是遜色了一點(diǎn)，但是實(shí)力相差也不是很大，美森主要得靠于有自己?jiǎn)为毜母劭诳梢孕豆瘛?br>以星的價(jià)格也會(huì )比美森快船低一些，但是最近由于航運緊張，不好訂艙，運力不足，海運價(jià)格一漲再漲，已經(jīng)是原來(lái)海運價(jià)格的一倍多了。當下，全球各主要港口都非常擁堵，運力依舊吃緊，很多航線(xiàn)上的艙位一出來(lái)就被一搶而空。香港的運輸延誤給當地制造商帶來(lái)了“大麻煩”，占用了數百萬(wàn)美元的現金流。不僅面臨缺箱少柜、訂艙難的問(wèn)題；還將應對港口擁堵、運費高漲、船舶跳港及其導致商品庫存增加、存儲費用高昂等一系列窘境。
上海國際物流專(zhuān)注于到亞馬遜fba物流倉儲清關(guān)派送服務(wù)、美國fba頭程、歐洲fba頭程、美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門(mén)，以星快船12天到港，可以雙清包稅到門(mén)無(wú)需您操心，可為您提供一站式服務(wù)，幫您節省物流成本，節約物流時(shí)間。如需了解更多、更詳細的運費，請咨詢(xún)官方客服。