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神奇的FBA頭程在亞馬遜開(kāi)放了

時(shí)間:2024-04-08 點(diǎn)擊:21次
fba頭程的來(lái)歷是兵家必爭之地,阿里重金打造菜鳥(niǎo)物流,京東持續強化自建物流等都能看出各大電商選手對物流的重視程度。亞馬遜能成為頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司,很大一部分就在于他的物流系統,而亞馬遜的物流的智能化,想必一定會(huì )讓你震驚。
fba頭程有什么神奇的?
想必大家一定會(huì )有這種疑問(wèn),其實(shí)我也有,我只知道亞馬遜最厲害的就是物流,但是,如何就神奇了呢?
只說(shuō)一個(gè)例子,你就知道了:預測性調撥。
亞馬遜使用了大數據、人工智能、云計算等等進(jìn)行倉儲物流的管理,推出了預測性調撥、跨區域配送。所謂預測性調撥就是通過(guò)分析,盡量讓物品提前放在最靠近客戶(hù)的倉庫,確保高效、快速的交付,因此被稱(chēng)為“神奇的庫房”,“神奇的配送體系”。
舉個(gè)例子,一位銷(xiāo)售小家電的賣(mài)家,在使用亞馬遜物流服務(wù)前,預測不準引起的缺貨和物流不暢引起的訂單積壓是家常便飯,影響了顧客體驗,最明顯的就是沒(méi)辦法建立服務(wù)標準,有的地方一天送到,有的地方七天送到,根本沒(méi)辦法打服務(wù)牌。
亞馬遜的系統可以相當精確地去預測高峰期的量,這是基于他們對整個(gè)市場(chǎng)大數據的分析。針對分析的預測,可以做相應的產(chǎn)能和運能準備,比如說(shuō)對存儲空間、人力資源的需求,以及運輸干線(xiàn)最后一公里的配備等,這樣就可以減少高峰期爆倉的風(fēng)險。另外,這也可以讓商戶(hù)避免盲目準備運能和產(chǎn)能,造成不必要的浪費。
通過(guò)亞馬遜獨特的智能供應鏈大數據的管理,亞馬遜實(shí)現了智能分倉,商戶(hù)可以就近備貨。大家常常都在說(shuō)單還未下,貨已在途,指的就是智能分倉的做法。
那個(gè)小家電的商戶(hù),使用亞馬遜物流之后,銷(xiāo)售增長(cháng)了50%多,包裹投遞,基本可以做到次日達。
怎么做到的呢?
其實(shí)包含了兩部分:
一個(gè)是全覆蓋:通過(guò)亞馬遜遍布全球的109個(gè)運營(yíng)中心,可跨國配送至亞洲、美洲、歐洲、大洋洲的185個(gè)國家和地區,堪稱(chēng)“電商物流的洲際大陸橋”;在中國,他們建立了13個(gè)運營(yíng)中心,300多條智能運輸干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),1400多個(gè)城市區縣的客戶(hù)可以享受當日達和次日達的服務(wù)。有了全覆蓋,才做得到預撥。
另一個(gè)是智能庫房,這個(gè)智能有點(diǎn)意思。
庫房最快可以做到從落單、揀貨、分揀、包裝、到出貨30分鐘內完成,因為大數據的分析,讓庫房運營(yíng)優(yōu)化了揀貨路徑,傳統揀貨方式下,如果沒(méi)有系統的優(yōu)化,每位員工每天大概需要走18公里的路程,系統優(yōu)化之后,大概只需要走6公里,相比傳統方法節省了60%多的路徑。另一個(gè)例子是,出庫時(shí)一般庫房的做法是包裝的時(shí)候要挑箱子并決定擺放位置,而亞馬遜的系統只要一掃,系統會(huì )自動(dòng)推薦合理的包裝箱,系統提示用幾號箱,減少人工操作時(shí)間,大大提升了效率。
在亞馬遜的昆山物流中心庫房里,記者還見(jiàn)到十多處智能的設置,剛才的功能叫優(yōu)化揀貨,再隨便列幾個(gè):
昆山運營(yíng)中心的的一大特點(diǎn)是借助傳送帶進(jìn)行跨庫傳輸,全封閉式,離地面5.5米,全長(cháng)60米左右的跨庫傳送帶,其作用是完成不同品類(lèi)的合單,可以通過(guò)傳送帶將一個(gè)庫的貨物轉到另一個(gè)庫中,這個(gè)又叫雙庫聯(lián)動(dòng)。
還有一個(gè)是隨機上架:在同一個(gè)貨位里面,商品琳瑯滿(mǎn)目,商品和商品之間不一樣,看似雜亂,實(shí)則亂中有序。亂得目的是可以打破品類(lèi)和品類(lèi)之間的界線(xiàn),可以把它放在一起。有序是說(shuō),標簽就是它的gps,所以貨位里面所有的商品其實(shí)在系統里面都是各就其位的,非常精準地被記錄在它所在的區域。這就是隨機上架、見(jiàn)縫插針。
透明監測:從卡車(chē)運輸,到門(mén)店運輸,再到最后一公里,所有系統內部都是打通的,商家和顧客都可以看到每一個(gè)包裹的移動(dòng)。如果在系統當中看到一輛卡車(chē)在某個(gè)區域不該停頓的位置停了十分鐘,系統會(huì )立刻有內部警報,并了解發(fā)生了什么問(wèn)題。以北京到上海一段為例,他們會(huì )規定司機在每個(gè)節點(diǎn)必須到哪里,過(guò)路的費用必須是多少,幾點(diǎn)幾分要到我們庫里取貨,幾點(diǎn)幾分離開(kāi),只要超過(guò)這個(gè)標準系統就會(huì )有提示警報。
為了確保效率,其實(shí),每一個(gè)環(huán)節都在做智能化處理,最終才支持了預測性調撥這個(gè)神奇的功能,這個(gè)功能往大了說(shuō),還可以很順暢的處理銷(xiāo)售高峰帶來(lái)的物流快遞短時(shí)間暴增。
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