海運知識：使用國際海運出口貨物需要注意的事項!
中國作為國際貿易出口大國，每年向美國、歐洲、東南亞等世界各國出口大量商品。這些商品的出口離不開(kāi)國際物流的支持，其中國際海運以其低廉的價(jià)格成為最受歡迎的物流方式之一。
但是，使用海運時(shí)也有許多注意事項。如果處理不當，貨物運輸過(guò)程中難免會(huì )發(fā)生事故，處理起來(lái)非常困難。因此，為了避免貨物運輸過(guò)程中發(fā)生意外，貨主在郵寄貨物前需要了解以下海事知識。
國際海運出口貨物注意事項！
1.接收托運單
1)首先確認開(kāi)航日期【查詢(xún)開(kāi)航日期】，目的港，訂艙公司船公司。
2)確認付款或預付，文件封面必須注明船公司或訂艙公司名稱(chēng)。
需要確認目的港高收(需要書(shū)面確認)。預付和收取托運單必須寫(xiě)清楚，然后向預訂公司預訂。(如果你和船公司有預約號，或者是代客戶(hù)做集裝箱報關(guān)的話(huà)，不需要寫(xiě)運費。)
3)確認內置或門(mén)到門(mén)(內置入庫通知單和門(mén)到門(mén)工作聯(lián)系單)
4)托運單錄入后，必須自行核對。如果正確，打印空間分配收據以預訂空間。
5)托運單發(fā)給訂艙公司后，請盡快與訂艙公司確認。
2.訂艙后拿回積載收據。
向船公司詢(xún)問(wèn)訂艙公司的轉運港(如果訂艙貨代需要訂艙，請向他們書(shū)面答復)。
(船公司和同行備好艙位后，先在網(wǎng)上查詢(xún)港口離港信息，避免船舶提前或推遲離港，再聯(lián)系客戶(hù)定好集裝箱交付的時(shí)間，以免產(chǎn)生集裝箱降費。美國線(xiàn):因為美國線(xiàn)有ams截止時(shí)間，所以要在規定的時(shí)間提供ams信息。所以只要和客戶(hù)確認貨物一定要發(fā)貨，就可以安排先取箱。)
3.制作盒子
1)送貨上門(mén):確認客戶(hù)的貨什么時(shí)候能準備好，能不能按原船期走(確認箱型、時(shí)間、地址、聯(lián)系人)，然后通知團隊做箱。如有變化，及時(shí)通知車(chē)隊，避免放行空。
2)內包裝:與客戶(hù)確認貨物何時(shí)能到達指定倉庫，然后讓團隊放箱。避免臨時(shí)通關(guān)產(chǎn)生的放箱費。
3)內部必須在入港前由車(chē)隊傳真給我司，經(jīng)仔細核實(shí)后通知入港。
(核對:船名/航次/報關(guān)單號/集裝箱封識號/目的港/中轉港/件數/毛重/立方米及集裝箱類(lèi)型)門(mén)到門(mén)，盡量先過(guò)集裝箱清單再進(jìn)港。為了避免訂單錯誤等問(wèn)題的發(fā)生，如果客戶(hù)的預訂數據正確，團隊必須填寫(xiě)裝箱單后才能去工廠(chǎng)裝箱。)
4)每張票跟團隊打包前，一定要問(wèn)清楚賣(mài)門(mén)/門(mén)的費用是否要同時(shí)跟團隊確認。
5)及時(shí)向報關(guān)行報告箱號，以便盡快報關(guān)。
4.同時(shí)確認客戶(hù)的報關(guān)資料到達我司的時(shí)間。報關(guān)單到達后，確認數據、產(chǎn)品名稱(chēng)、配載收據是否一致，確認艙單信息后再發(fā)送給報關(guān)行。(如果客戶(hù)有報關(guān)的手冊，通關(guān)后馬上拿回來(lái)，詢(xún)問(wèn)客戶(hù)是否退還給客戶(hù)。)
5.一旦有了船名和航次通關(guān)號，就把提貨單確認書(shū)發(fā)給客戶(hù)確認(注:如果訂艙位的貨代公司在提貨單確認書(shū)上有費用明細，必須先把費用擦掉再發(fā)給客戶(hù)確認。所有費用不能由運營(yíng)轉嫁給客戶(hù)，費用必須與公司銷(xiāo)售相關(guān)才能與客戶(hù)確認)。離船前一兩天找訂艙公司或船公司確認提單，確認后通知訂艙公司或船公司簽發(fā)提單。
6.在離船前一天確認箱子是否在船上。如果沒(méi)有通關(guān)信息，要及時(shí)處理或反饋給領(lǐng)導，避免落箱。
如果船開(kāi)晚了，問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有必要通知客戶(hù)銷(xiāo)售的事情。如果客戶(hù)想根據開(kāi)航日期辦理相關(guān)單據，必須要求船公司在開(kāi)航后通知客戶(hù)。
7.開(kāi)船當天拉費用結算清單進(jìn)行財務(wù)開(kāi)票。同時(shí)，如果此票有任何額外費用，一定要和倉庫、報關(guān)行、訂艙公司確認清楚此貨的銷(xiāo)售情況，以便向客戶(hù)收取費用發(fā)票和提貨單，盡快發(fā)給客戶(hù)。
(如果沒(méi)有和船公司的協(xié)議號要收的貨，一定要問(wèn)清楚目的地銷(xiāo)售港的費用，通知訂的貨代目的地港口收貨。)
8.收到提貨單后，必須與客戶(hù)確認的提貨單仔細核對。如果提單有誤，必須退回船公司修改，確認無(wú)誤后才能寄出。
(如客戶(hù)需要放電，必須要求客戶(hù)向我司出具書(shū)面保證書(shū)，我司收到保證書(shū)后方可放電。)
9.每份提單應與預先記錄的海關(guān)申報單和海關(guān)上的碼頭收據第五聯(lián)一起傳送給客戶(hù)。
收到貨物后，你必須填寫(xiě)文件封面，然后把它輸入電腦。確認后，您可以拿出空間分配收據或空間預訂書(shū)來(lái)預訂空間。
10.對于每一次操作，如果客戶(hù)在工作中有什么問(wèn)題，一時(shí)無(wú)法回復客戶(hù)，必須當天回復客戶(hù)。
11.如果不能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，請先詢(xún)問(wèn)領(lǐng)導或相關(guān)銷(xiāo)售，再回復客戶(hù)。
12.請嚴格按照以上要求操作，一定要說(shuō)清楚。工作中如有上述要求，請立即請示相關(guān)領(lǐng)導，完整安排作業(yè)流程。
以上是國際海運出口貨物的注意事項！相信了解以上知識后，可以幫助你在航運的使用中規避一些風(fēng)險，提高貨物運輸的安全性。更多詳情請咨詢(xún)官網(wǎng)在線(xiàn)客服。
海運又出狀況，深圳鹽田港宣布暫停接收出口重柜
據深圳鹽田港智慧物流平臺官方微信官方賬號易物流鹽田發(fā)布的消息，由于船期延誤日益嚴重，鹽田港堆場(chǎng)倉儲密度極高，嚴重影響了碼頭的作業(yè)效率，也導致港區周邊交通擁堵。
為了改善上述問(wèn)題，鹽田國際決定:
1.5月25日22:005月27日23:59期間，不接受出口重柜入閘，但在此期間，進(jìn)口重柜和空柜將保持正常運行。
2.5月28日00:00起，恢復接收重箱，只接收eta4(即預計船舶到達日期前四天內)的出口重箱。
這項措施將于5月28日至6月3日實(shí)施。
5月23日，鹽田市共發(fā)現4名無(wú)癥狀感染者。在過(guò)去的14天里，四人的日?；顒?dòng)都在工作港口和住所附近，但四人都曾參與同一艘國際貨輪的運營(yíng)。
根據流行病學(xué)調查、核酸檢測和病毒基因檢測結果，初步判定與國際貨船作業(yè)有關(guān)，是一起境外輸入相關(guān)的新冠肺炎感染疫情。
據悉，相關(guān)口岸地區加強了疫情防控措施，進(jìn)行了全面的核酸檢測，導致值班人員不足，還柜特別慢。
目前鹽田碼頭已經(jīng)嚴重擁堵，在通往碼頭的通道上出現進(jìn)港、交重箱的車(chē)輛排隊等候的現象。
據悉，鹽田國際承擔了廣東三分之一以上的外貿進(jìn)出口和全國四分之一的對美貿易。2023年，鹽田國際全年吞吐量逆勢上漲，同比增長(cháng)2%。深圳鹽田國際集裝箱碼頭累計吞吐量超過(guò)2億標準箱。
我們的物流幫助跨境電商賣(mài)家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線(xiàn)，數百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種交付需求。在廣州華強北、深圳義烏都有線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費上門(mén)取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專(zhuān)線(xiàn)、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場(chǎng)一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時(shí)效一如既往的穩定。
當天收貨，當天出庫，當天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣(mài)家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)可滿(mǎn)足亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建/獨立站賣(mài)家、外貿商的全球物流需求。
海運價(jià)格大幅上漲，中歐班列需求猛增
一艙難求、一箱難求的現狀導致各大航線(xiàn)運價(jià)大幅上漲。目前已有多家船公司發(fā)布進(jìn)一步漲價(jià)公告。為此，許多外貿企業(yè)開(kāi)始嘗試使用中歐班列運輸貨物，減少海運費和老齡化的影響。
據介紹，今年4月，中歐班列開(kāi)行1218列，運輸11.7萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)24%和33%，已連續12個(gè)月單月開(kāi)行1000列以上。截至目前，中歐班列累計開(kāi)行3.8萬(wàn)列，運輸貨物340萬(wàn)標箱，通達歐洲22個(gè)國家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋整個(gè)歐洲。
2023年1月21日，阿拉山口綜合保稅區首次開(kāi)通跨境電商出口業(yè)務(wù)。據阿拉山口海關(guān)統計，2023年1月21日至今年5月15日，阿拉山口邊防站已通過(guò)中歐班列出口跨境電商包裹5589.42萬(wàn)件，貨值1.55億美元。
目前，通過(guò)阿拉山口邊檢站出境的跨境電商包裹主要來(lái)自東莞、杭州、深圳等國內制造業(yè)基地，發(fā)往歐洲、比利時(shí)、德國、荷蘭等國家。商品包括玩具、數碼產(chǎn)品、服裝、手機配件、日用品等。
中歐班列已成為新時(shí)期連接亞歐大陸的重要運輸方式，再現了陸上絲綢之路的輝煌。中歐班列以其強大的運輸能力、低廉的運輸成本和良好的穩定性，成為出口企業(yè)和跨境電商賣(mài)家向歐洲發(fā)貨普遍選擇的物流模式之一。
中歐班列小包，高性?xún)r(jià)比的歐洲物流工具
我們物流專(zhuān)注歐洲公路物流12年，積累了豐富的跨境物流經(jīng)驗，整合國內外上下游優(yōu)質(zhì)物流資源，開(kāi)發(fā)中歐班列鐵路包裹穩定運營(yíng)兩年多，為跨境電商賣(mài)家向歐洲發(fā)貨提供了實(shí)惠的物流渠道和便利。
我們在歐洲的物流是中歐鐵路專(zhuān)線(xiàn)敏感的貨流通道之一，是市場(chǎng)公認的。憑借其穩定的老化和實(shí)惠的價(jià)格，可以穩定地將純電、內電、配電、液體、菜刀等敏感商品作為客戶(hù)的共同選擇。
以下詳細介紹中歐班列辦理荷蘭郵包的渠道:
從中國到荷蘭郵政，從中國到荷蘭的第一趟旅程是由中歐班列運輸，然后由荷蘭郵政投遞。穩定老化，價(jià)格實(shí)惠，可帶電池和液體等敏感物品。
中歐班列包裹:分為掛號包裹和平郵包裹，可用于內電、特殊物品、菜刀等。線(xiàn)上預測，出庫后2535天完成發(fā)貨。歐美價(jià)格優(yōu)勢明顯，時(shí)效最穩定。
比如1kg的貨物到德國，運費只需要53元(31.6元/kg+21.4元手續費)，而最便宜的空一類(lèi)小包需要在100元以上，比空小包發(fā)貨渠道運費便宜一半以上。
中歐班列河郵件小包電池通道:也分為掛號小包和平郵小包。純電、液體、配電等敏感物品均可發(fā)貨(發(fā)貨前需咨詢(xún)業(yè)務(wù)員)。這個(gè)渠道是官方認可的純電渠道，主要優(yōu)勢是穩定拿純電池貨。
通過(guò)我們的物流官網(wǎng)，可以完成物流賬號注冊、運費查詢(xún)、網(wǎng)上下單、申請免費取件等服務(wù)，為全國客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。
海運持續擁堵，賣(mài)家如何拯救假日銷(xiāo)售旺季？
假日購物季即將來(lái)臨，但供應鏈危機卻愈演愈烈。美國似乎正在耗盡一切，從家庭用品和電子產(chǎn)品到汽車(chē)、食品和日用品，許多商品都處于創(chuàng )紀錄的短缺狀態(tài)。
商品的短缺讓消費者擔心節日期間的貨架會(huì )不會(huì )空空，而對庫存短缺的擔心又促使一些零售商出現恐慌，超額訂購商品，這也將給本已緊張的供應鏈帶來(lái)更大的壓力。
零售商正在努力應對全球供應鏈網(wǎng)絡(luò )的危機，這場(chǎng)危機是由勞動(dòng)力短缺和商品需求激增等因素造成的。供應鏈技術(shù)公司quincus的首席執行官表示，許多零售商已經(jīng)開(kāi)始向多家制造商而不是一家供應商訂購產(chǎn)品，以最大限度地降低節日期間缺貨的風(fēng)險，防止出現無(wú)貨可賣(mài)的情況。
零售商和制造商正試圖在假日購物季之前將他們的產(chǎn)品從工廠(chǎng)或集裝箱中運出，或者運至船只和港口。這也給物流供應商帶來(lái)了額外的壓力，并導致進(jìn)一步的延誤，進(jìn)而影響賣(mài)家的補貨。
為解決港口擁堵問(wèn)題，白宮日前宣布啟用007型，每周7天、每天24小時(shí)處理船只，幫助緩解大量積壓。然而現實(shí)情況是，這一政策的出臺并沒(méi)有帶來(lái)改善。
周一，有100艘船漂浮在洛杉磯和長(cháng)灘的海岸，等待?？亢托遁d，創(chuàng )造了新的記錄。在等待的100艘船中，有97艘是集裝箱船，這些船裝載的貨物很可能會(huì )錯過(guò)假日購物季。
根據南加州海事交易所的數據，周二在洛杉磯和長(cháng)灘外等待?？康拇翱傔\力，包括集裝箱船、普通貨船和其他裝載集裝箱的船舶，達到512843teu，這意味著(zhù)被困在洛杉磯和長(cháng)灘外船舶上的貨物總價(jià)值約為225億美元！對于期望在節日期間增加銷(xiāo)量的賣(mài)家來(lái)說(shuō)是多么焦慮。
物流時(shí)效嚴重受阻，包裹大面積延誤?？缇畴娚藤u(mài)家很被動(dòng)。對于跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)，今年經(jīng)歷了一系列的困難，如封號潮、亞馬遜倉儲量減少、價(jià)格戰等。節日銷(xiāo)售是扭轉頹勢的好機會(huì )，即使有很多困難，也要去面對。運費成本上漲，賣(mài)家如何挽救旺季銷(xiāo)售？
疫情+旺季，我們的物流幫助跨境賣(mài)家高效發(fā)貨。
疫情期間，郵寄過(guò)程中難免會(huì )出現一些問(wèn)題。因此，在選擇國際貨代公司時(shí)，除了運費和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個(gè)可靠的貨代公司，比如有官方認證，沒(méi)有其他附加費，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩定的貨代公司。
賣(mài)家要提前規劃好旺季的物流方案，我們物流就是大家找的優(yōu)秀的國際貨代公司。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線(xiàn)，數百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種交付需求。在深圳華強北、廣州、義烏都有線(xiàn)下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費上門(mén)取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專(zhuān)線(xiàn)、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場(chǎng)一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
當天收貨，當天出庫，當天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣(mài)家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
服務(wù)優(yōu)勢
時(shí)效快:我們三大快遞渠道，當天收貨，當天上網(wǎng)，在歐美時(shí)效最快，平均25天就能完成妥善送達。
最低價(jià)格:我們物流是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級經(jīng)銷(xiāo)商代理，運費低至官方公布價(jià)格的14折，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對于直接客戶(hù)，同行保持最低價(jià)格收發(fā)貨。
包裹追蹤:全程追蹤，我們網(wǎng)站查詢(xún)。
安全穩定:適宜投資率99%以上，損耗率低，可穩定配送一般貨物、內部用電/配送產(chǎn)品等敏感貨物。
通關(guān)能力強:協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強。
服務(wù)有保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗豐富，資源豐富。我們是aaa級物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認證金牌企業(yè)。全體員工努力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)可滿(mǎn)足亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建/獨立站賣(mài)家、外貿商的全球物流需求。