將無(wú)人機技術(shù)應用到快遞“最后一公里”上是發(fā)展智能物流的重要環(huán)節。但是由于各方面因素的限制，無(wú)人機的應用還是嘗試之中。據geekwire報道，亞馬遜獲得美國商標專(zhuān)利局的無(wú)人機快遞包裹「標簽內置降落傘」新專(zhuān)利。
這項技術(shù)可幫助包裹在空中脫落時(shí)軟著(zhù)陸，或在未來(lái)被亞馬遜應用于prime air無(wú)人機快遞服務(wù)中。據悉，亞馬遜這幾年一直在努力推動(dòng)無(wú)人機交付，該專(zhuān)利由亞馬遜高級技術(shù)項目經(jīng)理jon hanlon于2015年8月遞交申請，獲批后的專(zhuān)利相關(guān)文檔近日被公開(kāi)。
相關(guān)專(zhuān)利文件顯示，這個(gè)系統能夠內置于無(wú)人機快遞包裹的標簽內，內置相關(guān)感應器和折疊式降落傘，可分離式包裝，大型包裹還可以安裝多個(gè)標簽內置降落傘，降落傘上有條形碼、qr碼、交貨地址和優(yōu)惠券等。
當無(wú)人機接近投送地點(diǎn)時(shí)，可以直接在空中控制釋放內置降落傘的快遞包裹，讓其自動(dòng)完成投送過(guò)程，而無(wú)須快遞無(wú)人機降落到指定地點(diǎn)，提高了快遞投送效率。
這次的專(zhuān)利申請也表明了亞馬遜正在考慮其他無(wú)人機送貨計劃，包括從飛行倉庫進(jìn)行無(wú)人機送貨或連接多個(gè)無(wú)人機送貨系統，以創(chuàng )建一個(gè)超級無(wú)人機送貨系統。
去年年底，亞馬遜在英國開(kāi)始嘗試無(wú)人機送貨服務(wù)，并且在今年3月在美國加州首次完成了prime air無(wú)人機送貨的測試。亞馬遜的無(wú)人機送貨技術(shù)也曾在超級碗廣告中出現。