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臺灣海運基隆港口介紹 基隆港是位于臺灣北部基隆市的海港，為中華民國四座國際商港之一，也是臺北的外港、以及北臺灣首要的海運樞紐，營(yíng)運機構為臺灣港務(wù)公司基隆港務(wù)分公司。整個(gè)港區被基隆市中心環(huán)繞，運輸方面以貨柜為主、散貨為輔，并有數條國內外客輪航線(xiàn)固定彎靠。至2010年止，基隆港為世界第54大貨柜港。
港埠為海陸運輸之樞紐，客貨進(jìn)出之門(mén)戶(hù)；基隆港自清光緒12年（1886年）建港迄今，舟楫猬集，川流不息，一直伴隨著(zhù)臺灣經(jīng)濟之繁榮發(fā)展而茁壯成長(cháng)；今日臺灣之富足康樂(lè )基隆港有不可磨滅之功績(jì)。根據臺灣財政部統計資料，民國104年（2015年）度全國關(guān)稅總收入（基隆、臺北、臺中、高雄）共為臺幣1,909億余元，其中經(jīng)基隆港收入為臺幣653億余元，占總收入34.23％
本港自民國五十八年起興筑第一貨柜基地，并逐期增辟第二、第三貨柜基地。至民國2014年止，計有十五座貨柜碼頭；三十一部橋式起重機。港區東西兩岸，總共興建了各式碼頭 56 座，碼頭長(cháng)度共達 9,000 多公尺，港域面積約 572 公頃，可提供 6 萬(wàn)噸散雜貨輪 16 萬(wàn)噸級豪華郵輪及近 10,000teu 貨柜船靠泊。
基隆港
位置
國家 中國臺灣
位置基隆市仁愛(ài)區、中正區、中山區
座標25.1384°n 121.7476°e
細節
啟用1886年
運營(yíng)者臺灣港務(wù)公司基隆港務(wù)分公司
擁有者臺灣
類(lèi)型商港、軍港、漁港
大小375公頃
陸地面積196公頃
總面積572公頃
碼頭57座
港外水深負20米至負26米
外港航道水深負15米至負15.5米
數據
靠港船只6,087艘次（101年度）
年貨物噸位69,402,920公噸（101年度）
年柜量1,607,566.00 teu（101年度）
網(wǎng)站kl.twport.com.tw
港口現況西岸貨柜儲運場(chǎng)北柜場(chǎng)儲運場(chǎng)位于外港碼頭區，有西19至西26號八座平均水深-12公尺深水碼頭(其中西19號碼頭為-14.5公尺)，全長(cháng)2,012公尺，配置橋式起重機15臺，儲運場(chǎng)面積222,204平方公尺，可儲放貨柜5,181teu（2層高，折合20呎）。西岸貨柜儲運場(chǎng)北柜場(chǎng)儲運場(chǎng)位于新碼頭區西16、17、18 號3座深水碼頭，全長(cháng)620 公尺，配置橋式起重機7臺，儲運場(chǎng)面積97,135平方公尺，可儲放貨柜2,004teu（2層高，折合20呎）。東岸柜貨柜儲運場(chǎng)本儲運場(chǎng)位于東岸碼頭區，有東8、9、10、11號4座深水碼頭，全長(cháng)860公尺，配置橋式起重機9臺，儲運場(chǎng)面積39,000平方公尺，可儲放2層貨柜共2,030teu。西岸貨柜儲運場(chǎng)南柜場(chǎng)散雜貨碼頭作業(yè)
本港有雜貨碼頭10座，水深-7~-11公尺，雜貨倉棧8座，有效容量22,009噸，露置堆貨場(chǎng)8座，有效容量14,844噸。本港有散貨碼頭8座，水深-6~-11.5公尺，水泥圓庫7座，有效容量63,000噸，化油儲槽14座，有效容量13,500 噸。港區環(huán)境及設施基隆港為利用自然之谷灣地形所修筑的港口，共有57座碼頭、1個(gè)入港航道，港區總面積為572.17公頃。港灣形狀大致呈北寬南窄的漏斗狀，港區水域則分為外港、內港、牛稠港等3大區域。碼頭方面可分為東岸碼頭、西岸碼頭等2大部分，其中以西岸運量較大；使用類(lèi)型則分為商用、軍用、漁用等3大類(lèi)。軍港基隆港東岸與西岸均有軍用碼頭。東岸為東5碼頭（入口標示為“海軍碼頭”），碼頭入口對面設有海軍威海營(yíng)區，是中華民國海軍一三一艦隊的基地；西岸則為西5—6與9—11b碼頭，由海軍基隆后勤支援指揮部（原海軍第三造船廠(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“海三廠(chǎng)”）、陸軍后勤指揮部第三地區支援指揮部運輸兵群第二營(yíng)使用。漁港大沙灣以北，與和平島、八尺門(mén)鄰近的水域為基隆港的漁用碼頭區（1998年正式劃為“漁業(yè)專(zhuān)用區”），又名“正濱漁港”，為臺灣重要遠洋漁業(yè)基地之一。
聯(lián)外交通鐵路臺鐵-基隆臨港線(xiàn)（已廢除）臺鐵-縱貫線(xiàn)-基隆車(chē)站高快速公路中山高速公路東岸高架道路（中正高架橋）：連接中山高基隆端及東岸碼頭、中正路（北部濱海公路）西岸高架道路：已停用拆除，原連接中山高及西岸碼頭，拆除后將重建部分路段，其余路廊將供中山一路與中山二路拓寬之用福爾摩沙高速公路基隆港西岸聯(lián)外道路（臺2己線(xiàn)）：連接福高及西岸碼頭基隆港東岸聯(lián)外道路臺62線(xiàn)：于四腳亭交流道連接臺62甲線(xiàn)，可接上中山高及福高臺2丁線(xiàn)：于四腳亭交流道連接臺62甲線(xiàn)一般干道東岸沿岸：中正路、東海街西岸沿岸：中山一路、中山二路、中山三路、光華路市區銜接：港西街、忠一路、仁二路聯(lián)外干線(xiàn)：臺2線(xiàn)（北部濱海公路）、臺5線(xiàn)（北基公路）、縣道102線(xiàn)（基瑞公路）營(yíng)運航線(xiàn)麗星郵輪 基隆港-那霸港發(fā)展歷程基隆港在昔日稱(chēng)為“雞籠港”或“雞籠灣”。雞籠港在十七世紀即有外人足跡，西班牙人占領(lǐng)臺灣時(shí)就曾對雞籠港進(jìn)行調查，并進(jìn)行了部分建設。清治后期，西方列強的東來(lái)，逐漸開(kāi)啟了雞籠港的發(fā)展。在同治2年（1863年），基隆港以淡水附港的名義正式開(kāi)放為商港。而在1886年當時(shí)就任臺灣巡撫的劉銘傳進(jìn)行基隆港的建港規劃，并委由當時(shí)的臺灣首富林維源總辦基隆港的建港事宜，也將當時(shí)興建中的縱貫鐵路分出支線(xiàn)至港區；但后來(lái)建港工程因劉銘傳的離職而未全面實(shí)行，主要設施中只完成一座陸海聯(lián)運碼頭。日治時(shí)代，日本當局計劃將基隆建設成為臺灣與日本本土的聯(lián)絡(luò )門(mén)戶(hù)，故基隆港正式開(kāi)始進(jìn)行大規模的建設，也就是從1899年到1944年間共五期的基隆港筑港工程（第五期工程因二戰爆發(fā)而未全部完工），清除了原本密布內港區內的礁石，并在外港陸續整建了大型造船廠(chǎng)及軍港、漁港區等設施，從碼頭貨棧到港區鐵路系統皆相當完備（現存的西二西三碼頭倉庫即在此時(shí)期興建）。這五期的筑港工程，不但奠定了日后基隆港的發(fā)展基礎，也使基隆港在1970年代前穩坐臺灣第一大港寶座。較特別的是，基隆港的筑港工程并不由政府行政系統負責，而是由日本軍方主導，并被列為日本海軍列管軍港之一?；「墼善渌诘呐_北州設立“港務(wù)部”來(lái)管理，并由臺灣總督府交通局海務(wù)部監督，1941年太平洋戰爭爆發(fā)后，改由直屬于臺灣總督府的基隆港務(wù)局負責?；「塾捎诋敃r(shí)臺灣主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在大戰末期首當其沖，成為美軍轟炸的首要目標。港埠設施及港內停泊船只皆毀損嚴重，港區幾成廢墟。1945年，臺灣歸屬中華民國，續設基隆港務(wù)局，隸屬于臺灣省政府交通處。港務(wù)局改組時(shí)以打撈港內一百多艘沉船及復建碼頭、橋梁、船渠、船塢、運河、防波堤、修理場(chǎng)及倉庫等原有設施為主，1953年以后才開(kāi)始增設港埠設施，如增建西29、30號碼頭、漁港區突堤碼頭、興建通棧倉庫等，并填筑大沙灣海水浴場(chǎng)以興建船渠。復建完成之后，基隆港開(kāi)始快速發(fā)展。1961年至1974年間，港務(wù)局改建內港設施，并開(kāi)始在外港及東岸興筑碼頭。1974年至1981年間開(kāi)始積極擴建外港，并先后興建兩座大型突堤碼頭，以消除內港瓶頸及島內成長(cháng)的運輸需求；連接港區及高速公路的東岸、西岸高架橋也興建于同時(shí)期。1982年至1992年，為因應貨柜運輸時(shí)代的來(lái)臨，以改建及增建貨柜碼頭為主?；「鄣臓I(yíng)運量在1980年代到達高峰，到了1984年，基隆港更成為世界第七大貨柜港。發(fā)展至今，基隆港的碼頭總數從日治時(shí)期全座落在西岸的18座，擴增為現在的57座（西岸37座、東岸20座）。民國95年（2006年）年度全中華民國關(guān)稅總收入之中，經(jīng)基隆港之收入為新臺幣821億余元，占總收入之60.54％，足見(jiàn)基隆港在臺灣經(jīng)濟體系的重要地位?；「鄣臓I(yíng)運機構為臺灣港務(wù)公司基隆港務(wù)分公司。其前身為基隆港務(wù)局，最初為臺灣省政府附屬之事業(yè)機構，1999年精省后改隸中華民國交通部；2012年行政院組織再造實(shí)施后，中華民國交通部于同年3月1日起實(shí)施“政企分離”之航港管理作法，將各港務(wù)局公司化合并成立國營(yíng)之“臺灣港務(wù)公司”，原基隆港務(wù)局則改制為基隆港務(wù)分公司。發(fā)展瓶頸與對策基隆港與基隆市唇齒相依，基隆市區的街廓即沿著(zhù)港區發(fā)展，而早期基隆市民的生計更是與基隆港息息相關(guān)，昔日廣布市區的“委托行”及酒吧就是一例。但進(jìn)入1990年代之后，基隆港除了要面對國內外傳統港口的競爭，還要應付中國大陸東南各新興港口的快速崛起。而基隆港的港區規模已到達極限，卻因為港埠用地緊鄰市區及山區而無(wú)法擴建，港內大部分碼頭的吃水深度又無(wú)法停泊巨型貨柜輪，導致許多船只被迫彎靠高雄港與臺中港?；「鄣目傔\量于1990年代開(kāi)始衰退，港口排名也在十年內，由世界前十大迅速跌到三十名以外。興建新港基隆港于1980年代，正逢港埠營(yíng)運的高峰期，當時(shí)港內船席不足的情形常常發(fā)生；基隆港務(wù)局于1980年代中期，為了解決基隆港的擁擠狀況，提出在基隆港以西的外木山海岸興建“基隆超級深水港”，即“基隆新港”的興建計劃，在基隆港營(yíng)運狀況開(kāi)始衰弱時(shí)，曾被認為是重振基隆港營(yíng)運的最佳方法，但是之后一直無(wú)實(shí)際動(dòng)作。在1997年，交通部以建設新港的難度過(guò)高、經(jīng)費太過(guò)龐大等理由，否決了興建新港的提案，以在新北市八里區興建淡水新港（即今臺北港）作為替代方案。此舉引起了基隆市各界的不滿(mǎn)，認為此舉將會(huì )封殺了基隆港，甚至基隆市的未來(lái)發(fā)展。雖然如此，基隆市各界目前仍未放棄興建新港的可能。開(kāi)放觀(guān)光近年來(lái)，為了提升競爭力，基隆港開(kāi)始轉型為結合觀(guān)光、親水性之港口。港務(wù)局在2002年正式開(kāi)放港區觀(guān)光，讓游客可以搭船游覽基隆的港埠風(fēng)光。另外，為了吸引國際航運業(yè)者落腳，基隆港在2003年時(shí)設立了自由貿易港區。港市合一“港市合一”的構想在1970年代時(shí)已經(jīng)存在，在1989年時(shí)已是選舉政見(jiàn)要點(diǎn)。為了促進(jìn)基隆市港兩方的發(fā)展，基隆市各界自1990年代開(kāi)始積極推動(dòng)。2001年6月28日，港市合一的專(zhuān)責機構“基隆港管理委員會(huì )”正式成立，由基隆市市長(cháng)（時(shí)任市長(cháng)為李進(jìn)勇）兼任主任委員。但交通部于2002年2月21日，函各港管理委員會(huì )暫行停止委員會(huì )運作。統計數據碼頭區分編號用途長(cháng)度寬度深度系船樁固定設備備注
(公尺)(公尺)(公尺)(個(gè))預埋管道起重設備鐵路叉道水栓
(節)(臺)(股)(具)
總計 56 座 9,968.16 4.90-120.00 3.00-14.50 336 17 31 - 97
營(yíng)
運
碼
頭 合計　 40 座 7,916.83 8.00-120.00 3.00-14.50 309 14 31 - 82
西
岸
區 小計 26 座 5,350.93 11.00-120.00 3.00-14.50 208 14 22 - 57
2 客貨運碼頭 204.50 12.40 9.00 8 - - - 3
3 雜貨碼頭 183.00 12.40 9.00 7 - - - 3
4 雜貨碼頭 167.00 12.40 9.00 6 - - - 3
7 雜貨碼頭 100.40 12.90 9.00 5 - - - 1
8 雜貨碼頭 136.42 12.90 8.00 5 - - - 1
12b 水泥碼頭 251.00 17.60 3.00-9.00 5 5 - - -
14 雜貨碼頭 172.40 14.80 9.00 7 - - - 2
15 雜貨碼頭 148.30 14.80 9.00 7 1 - - 2
16 貨柜碼頭 156.50 34.00 12.00 7 - 2 - 2
17 貨柜碼頭 207.00 34.00 12.00 9 - 2 - 2
18 貨柜碼頭 403.95 20.00 12.00-13.00 18 - 3 - 4
19 貨柜碼頭 364.44 37.40 14.50 18 - 4 - 3 租予中國貨柜公司
20 貨柜碼頭 325.62 120.00 10.50 12 - 3 - 1 同上
21 貨柜碼頭 236.60 120.00 10.00 8 - 1 - 2 同上
22 貨柜碼頭 190.00 120.00 10.00-11.00 8 - 1 - 3
23 貨柜碼頭 210.00 120.00 11.00 8 - - - 3
24 貨柜碼頭 240.00 120.00 13.00 9 - 2 - 4
25 貨柜碼頭 300.00 120.00 13.00 10 - 2 - 4
26 貨柜碼頭 210.00 120.00 11.00 11 - 2 - 4
27 砂石碼頭 150.00 13.00 7.00 7 - - - 2
29 雜貨碼頭 178.00 11.00 4.50-6.50 7 - - - 1
30 散裝碼頭 180.00 11.00 10.50 5 - - - 1
31 散裝碼頭 165.00 15.00 10.50 5 - - - 2
32 散裝碼頭 165.00 15.00 11.00 6 - - - 2
33 油類(lèi)碼頭 210.00 14.80 11.50 5 7 - - 1
33b 油類(lèi)碼頭 95.80 11.90 6.50 5 1 - - 1
東
岸
區 小計 14 座 2,565.90 8.00-76.00 3.00-13.00 101 - 9 - 25
2 客貨運碼頭 200.00 10.50 9.00 7 - - - 2
3 雜貨碼頭 170.00 10.50 9.00 6 - - - 2
4 雜貨碼頭 188.30 10.50 9.00 7 - - - 2
6 雜貨碼頭 180.00 15.00 9.00 8 - - - 2
7 雜貨碼頭 178.00 27.00 9.00 6 - - - 2
8 貨柜碼頭 240.00 47.00 12.00 9 - 2 - 2 租予聯(lián)興公司
9 貨柜碼頭 220.00 76.00 12.00 5 - 2 - 2 同上
10 貨柜碼頭 200.00 76.00 12.00 9 - 2 - 5 同上
11 貨柜碼頭 200.00 76.00 13.00 9 - 3 - 1 同上
17 雜貨碼頭 223.60 8.00 3.00-8.00 14 - - - 1
19 散裝碼頭 220.00 30.00 9.00 7 - - - 1
20 雜貨碼頭 120.00 30.00 6.00 5 - - - 1
21 散裝碼頭 113.00 20.00 9.00 5 - - - 1
22 散裝碼頭 113.00 20.00 9.00 4 - - - 1
非
營(yíng)
運
碼
頭 合
計 16 座 2,051.33 4.90-65.40 3.00-9.00 27 3 - - 15
西
岸
區 小計 10 座 1,171.54 10.90-65.40 3.50-9.00 - 3 - - 7
1 海關(guān)使用 149.10 11.40 8.00 - - - - 1
1b 軍方使用 90.90 10.90 9.00 - - - - 1
5 軍方使用 54.50 12.80 9.00 - - - - -
6 軍方使用 131.00 14.30 9.00 - - - - 2
9 軍方使用 136.42 12.90 8.00 - - - - 1
10 軍方使用 136.42 12.90 8.00 - 1 - - 2
11 軍方使用 167.80 17.60 5.50-6.50 - 1 - - -
12 港勤碼頭 170.00 17.60 6.50 - 1 - - -
28a 修船碼頭 82.40 65.40 5.00 - - - - -
28b 修船碼頭 53.00 15.40 3.50 - - - - -
東
岸
區
小計 6 座 879.79 4.90-56.00 3.00-9.00 27 - - - 8
1 港勤碼頭 96.19 4.90 4.50 - - - - 4
4 軍方使用 118.00 10.50 9.00 - - - - - 座數不予列計
5 軍方使用 169.20 10.50 9.00 10 - - - -
12 港勤碼頭 50.00 56.00 5.00 2 - - - 1
14 港勤碼頭 112.70 20.00 5.00 - - - - 1
15 港勤碼頭 208.70 21.00 3.00 9 - - - 1
16 海巡署使用 125.00 8.00 3.00 6 - - - 1
基隆港貨柜裝卸量單位:teu
年別(years) 總計(grand total) 進(jìn)港柜(import container) 出港柜(export container)
96年( 2007) 2,215,482.75 1,136,232.00 1,079,250.75
97年(2008) 2,055,258.00 1,042,005.50 1,013,252.50
98年(2009) 1,577,824.50 817,744.50 760,080.00
99年(2010) 1,763,899.75 918,774.00 845,125.75
100年(2011) 1,749,386.25 916,928.00 832,458.25
101年( 2012) 1,607,566.00 831,882.75 775,683.25
102年(2013) 1,612,665.75 847,663.75 765,002.00
103年(2014 ) 1,685,182.50 888,106.75 797,075.75
104年(2015 ) 1,445,337.25 758,862.25 686,475.00
105年1~4月累計 441,426.75 240,888.00 200,538.75
1月(jan.) 117,155.50 63,941.75 53,213.75
2月(feb.) 83,805.25 45,249.00 38,556.25
3月(march) 118,945.50 65,102.75 53,842.75
4月(april) 121,520.50 66,594.50 54,926.00
基隆港貨物裝卸量
單位:計費噸
年別 總計 貨柜貨 散雜貨 管道貨
96年 97,209,941 79,757,379 13,227,107 4,225,455
97年 91,261,274 73,989,288 13,564,387 3,707,599
98年 69,991,448 56,801,682 10,715,882 2,473,884
99年