最新獲悉，順豐快運宣布，基于公司高速發(fā)展需要，計劃聯(lián)合優(yōu)質(zhì)車(chē)隊及企業(yè)共建運力底盤(pán)，目前正在接受報名中。
對于此舉，順豐快運沒(méi)有透露更多消息。但在報名渠道中，順豐快運介紹稱(chēng)：共建運力大底盤(pán)，通過(guò)團隊協(xié)作運營(yíng)及持續技術(shù)投入，共同致力于提升運輸效率，追求極致成本，實(shí)現合作各方共建共贏(yíng)。
此外，根據報道，近期順豐快運副總裁郭蕾在出席行業(yè)會(huì )議時(shí)曾對共建新運力做了相關(guān)介紹。據報道，郭蕾在演講中指出：順豐快運作為物流零擔平臺型企業(yè)，和外包承運商的關(guān)系并非嚴格意義上的甲方和乙方，而是鏈接合作，共同服務(wù)于上游客戶(hù)。這種合作模式追求在保證高效安全為客戶(hù)送達貨物的同時(shí)追求成本最優(yōu)化。平臺公司的運力池搭建本質(zhì)是大車(chē)隊的建設。新的一年順豐快運將做好共建運力系統搭建，整合平臺、承運商、上下游各相關(guān)合作伙伴的財力、物力、人力等各項資源，從而達到通力合作、資源互補、降本增效的目標。
郭蕾稱(chēng)，共建運力系統搭建時(shí)需要遵循合法合規、協(xié)同高效、長(cháng)期利益、持續創(chuàng )新、綠色環(huán)保、中國制造等原則，“對于協(xié)同的基本認知，就是合作伙伴的錢(qián)也是錢(qián)，合作伙伴的時(shí)間也是時(shí)間，要追求整體利益最大化，而非單體自身效益最大化”，“在運力方案的設計和落地執行中，不以短期指標為目的，要追求長(cháng)期各方互惠共贏(yíng)”，郭蕾表示。