貨代基本知識,貨代基本知識100條
貨運代理的基本知識 1.cy-fo條款:fo可以解釋為free out或free over side =船外交貨，意思是承運人不負責pod的卸貨費。該子句常用于訪(fǎng)問(wèn)中東和西亞的孤立港口和小港口(“小港口”)；如海法海法、阿什杜德阿斯杜德(以上兩個(gè)港口屬于以色列)、伊茲密爾伊茲密爾(土耳其)、伊斯坦布爾(土耳其)、貝魯特(黎巴嫩)、班加西(利比亞，在地中海西部)。另外，cy-tkl(= cy-滑車(chē))= cy-吊鉤(注:滑車(chē)吊索→吊鉤；鉤貨鉤、鉤)，邊(船)交貨，船公司不負責卸貨費。類(lèi)似于cy-fo，只不過(guò)cy-fo多用于中東和西亞。注意:少數公司有cy-lo條款(如ht)，與cy-fo類(lèi)似，只是習慣了不同的稱(chēng)呼。少部分人說(shuō)cy-lo適合散貨，承運人不在乎卸貨費，碼頭費，拆箱費等。2.“雙付”:是指貨代支付給承運人的o/f(海運費)和托運人(“客戶(hù)”)支付給貨代的o/f都是“一付一”的:是指貨代支付給承運人作為預付(pp)；托運人對貨運代理的付款是cc(收件人付費)。船公司一般不同意代收。3.對于dg(危險品或dc:危險品)，“現場(chǎng)交付”是指船邊交付，也稱(chēng)為“船邊交付”(pod shipside)。很多碼頭不允許dg在港內長(cháng)時(shí)間停留。從基隆經(jīng)巴拿馬運河到nyk的貨物必須裝上從基隆(twn)經(jīng)巴拿馬運河或更遠的地方駛往nyk的船。美國東部的yk)②從上海裝船經(jīng)la(美國西部的wc)到底特律(美國大陸的底特律)是指:在la卸船后，轉到底特律③裝船從深圳到西雅圖(w.c .)經(jīng)bond到boston(e.c .)的陸橋(land bridge)。貨物在西雅圖卸船后，通過(guò)大陸橋運輸，在保稅條件下運往波士頓。所謂“保稅”，就是暫時(shí)不繳納關(guān)稅，等貨物到達目的地后再繳納。④從德克薩斯州黃埔(達拉斯(dallas，在美國大陸)，德克薩斯州(達拉斯所在州的名稱(chēng))經(jīng)加州長(cháng)灘o.c.p .裝運。(長(cháng)灘:在w.c. california，lb所在的州)貨物在西岸的長(cháng)灘卸下，用ocp條款用火車(chē)運到達拉斯。⑤經(jīng)陸路運往太平洋沿岸至紐約“經(jīng)大陸運往梅溪港，再經(jīng)陸路運往nyk”5。①中轉貨物(加州):中轉貨物和中轉貨物。當貨物通過(guò)第三國從出口國運輸到進(jìn)口國時(shí)，對于第三國來(lái)說(shuō)，貨物就是過(guò)境貨物。通常情況下，貨物在這個(gè)第三國卸下后，按照海關(guān)事先批準的路線(xiàn)，通過(guò)保稅運輸方式運至進(jìn)口國的目的地。②保稅倉庫(warehouse):保稅倉庫中保稅庫至保稅庫(warehouse)保稅價(jià)值收盤(pán)價(jià)值6?！霸谕尽睏l款:通常情況下，該條款意味著(zhù)收貨人將繼續運輸貨物而不清關(guān)和納稅，目的地海關(guān)只有在看到船公司艙單上的相關(guān)條款時(shí)才會(huì )允許該條款。所以提單上必須有顯示，比如貨物到阿里卡(aarika)和伊基克(iquique)(兩個(gè)港口都屬于南美智利)。如果提單上顯示玻利維亞為收貨人、通知人和交貨港，則必須在提單上顯示“過(guò)境玻利維亞”(注:玻利維亞是一個(gè)內陸國家，與智利相鄰)?！稗D運到”的原意是“轉運到”，例如:從深圳到阿里卡，再轉運到玻利維亞。在提單上，pol在深圳填寫(xiě)；；填寫(xiě)arica港口卸貨；填玻利維亞；交付地點(diǎn)；最終目的地也是玻利維亞。地中?；馗鄣刂泻；馗?米蘭米蘭(意大利)、巴塞羅那巴塞羅那(西班牙)、畢爾巴鄂畢爾巴鄂(大西洋港、地中海、熱那亞熱那亞、巴倫西亞、伊斯坦布爾、佩西哈、來(lái)亨、西班牙港、埃及、亞歷山大(埃及)、班加西(利比亞)、馬賽(法國)8。洗滌柜通常分為四種:ⅰ)化學(xué)清潔地板；；ii)清潔水水清潔；水；iii)蒸汽清洗；ⅳ)研磨和清洗:glind或sand clean批次出口驗證欄日期、出口數量/重量天平/重量驗證人員