船東提單和貨代提單的不同操作,船東提單和貨代提單
貨主提單和貨代提單的不同操作 國際上通行的做法是船公司關(guān)注貨代，貨代關(guān)注客戶(hù)。所以，如果你留心的話(huà)，你應該能發(fā)現，從國外進(jìn)口商品的客戶(hù)通常會(huì )拿到單獨的訂單。這樣客戶(hù)只會(huì )在貨代之間流動(dòng)，而貨代的信息會(huì )在船公司內部流動(dòng)，這也可以說(shuō)是貨代的一個(gè)好處，也有以下好處:1。對于fob術(shù)語(yǔ)，在支付運費的業(yè)務(wù)中，貨代通常需要將主要訂單的收貨人叫到目的港的代理處，然后貨代將貨物分發(fā)給客戶(hù)，代理在未來(lái)為他們向收貨人收取運費。一方面，船公司對main支付運費有一定的限制，另一方面，如果只發(fā)出主單，船公司的價(jià)格和給客戶(hù)的報價(jià)之間的差價(jià)也不好處理。然而，代理可以用許多方法處理這個(gè)問(wèn)題。2.對于ddu的ddp業(yè)務(wù)，船公司只負責將貨物運國際快遞目的港。如果托運人要求貨代提供一站式服務(wù)，那么貨代就需要單獨出單，主單會(huì )開(kāi)給他在目的港的代理人，代理人負責在目的港的清關(guān)、發(fā)貨甚至納稅。這是目前比較流行的上門(mén)服務(wù)。只要客戶(hù)告訴我們你的貨在哪里，我們就從發(fā)貨人門(mén)口到收貨人門(mén)口取貨。3.對于到北非或南美的空運業(yè)務(wù)，由于航空公司和航班的限制，考慮到成本，貨代通常會(huì )選擇迪拜和邁阿密作為中轉港，即先安排一個(gè)行程將貨物運國際快遞迪拜和邁阿密，再由貨代在迪拜和邁阿密的代理安排將貨物運國際快遞北非或南美。此時(shí)，需要將主訂單交給貨代在這兩個(gè)港口的代理，貨代會(huì )將訂單分發(fā)給客戶(hù)。如你所見(jiàn)，正是貨代之間緊密的國際合作，使得業(yè)務(wù)得以分段操作，整個(gè)過(guò)程對客戶(hù)來(lái)說(shuō)確實(shí)有效。4.對于三角貿易中的業(yè)務(wù)，國內貨代會(huì )要求船公司給自己開(kāi)一個(gè)主單，然后開(kāi)一套發(fā)貨人為供應商，收貨人為中間商的子單；然后在中間商所在的地方做switch提單，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實(shí)際目的港的收貨人。5.對于幾個(gè)客戶(hù)的小件貨物，拼一個(gè)集裝箱到同一個(gè)目的港。此時(shí)貨代會(huì )采取一主多分的方式，即把主單的收貨人委托給目的港的代理，然后給每個(gè)客戶(hù)下幾個(gè)子單，子單編號為001a，001b，001c...以后由目的港的代理人提出這個(gè)集裝箱，客戶(hù)憑清關(guān)后的分單在目的港自行提貨。