出口跨境電商一般使用什么物流渠道發(fā)貨 常用的幾bai種跨境物流模式為：
1、國際快遞渠道（upsdhlfedextnt等）總體上，國際快遞的成本相當高。最大的缺點(diǎn)是貴，最大的優(yōu)點(diǎn)是快和可靠性安全性高，可以全程跟蹤。通常只有在國外客戶(hù)對時(shí)效性要求很高、貨物價(jià)值比較高的情況下才選擇國際快遞。
2、我國快遞渠道（郵政ems順豐四通一達等）總體上，費用成本要比ups、dhl、聯(lián)邦快遞等國際快遞巨頭低一些，時(shí)效性、可靠性稍遜，通關(guān)能力較強，尤其是郵政ems。順豐、四通一達所能到達的國家地區不夠廣泛，ems依托郵政渠道，覆蓋面較廣。
3、郵政包裹渠道（中國郵政香港郵政新加坡郵政等）這是覆蓋最廣、費用最低的一種渠道，但是時(shí)效性最差，耗時(shí)是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據不完全統計，我國的出口跨境電商有70%左右的包裹都通過(guò)郵政系統投遞，中國郵政大約占了一半（郵政包裹是目前主流的跨境電商出口發(fā)貨方式）
4、專(zhuān)線(xiàn)物流渠道
1、專(zhuān)線(xiàn)物流渠道（俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)中東專(zhuān)線(xiàn)美國專(zhuān)線(xiàn)等）出口跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)空運先發(fā)到海外，再通過(guò)合作的物流公司、快遞公司等，進(jìn)行目的國門(mén)到門(mén)派送。
2、專(zhuān)線(xiàn)物流的特點(diǎn)是先把不同客戶(hù)、零散的貨物集中起來(lái)，合并成一票大貨，再發(fā)空運，到了目的國（地區）再拆分、派送。這樣通過(guò)規模優(yōu)勢可以有效降低空運成本。因此，其價(jià)格一般比國際快遞低，但是時(shí)效性不如國際快遞。專(zhuān)線(xiàn)物流模式本質(zhì)上和傳統物流的門(mén)到門(mén)模式差不多。
5、海外倉包括邊境倉（頭程運輸+本地派送）海外倉是隨著(zhù)跨境電商的興起，而發(fā)展出來(lái)的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個(gè)部分：頭程運輸（比較典型的是fba頭程）、倉儲管理和本地派送。