在龐大的物流市場(chǎng)中，競爭者也迅速涌入，令物流企業(yè)喜憂(yōu)參半。如何提高市場(chǎng)競爭力，在市場(chǎng)中占據一席之地并良性發(fā)展，是值得思考的問(wèn)題。除了提高物流設備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)之外，物流企業(yè)管理問(wèn)題已經(jīng)成為困擾當下物流行業(yè)發(fā)展的最大阻礙。以下是物流企業(yè)管理中常見(jiàn)的四大問(wèn)題：
一、新老員工交替太難
物流公司的員工流動(dòng)性普遍很大，裝卸貨的來(lái)來(lái)去去也就罷了，收貨的和電腦開(kāi)單的人員流動(dòng)就會(huì )造成很多工作失誤，單開(kāi)錯啊，貨收錯等等。從根本上來(lái)講，造成這個(gè)問(wèn)題最大的原因還是公司缺少標準化制度，例如收費標準。
二、貨款安全
在傳統模式下，回款方式一般為落貨公司以現金形式收取代收貨款、運費等費用，等現金積攢到一定程度之后再由落貨公司通過(guò)銀行轉賬或者現金存款的方式歸集到 總公司，效率慢、風(fēng)險大且無(wú)法有效的利用資金。代收貨款和運費的支付又分為自提和送貨兩種情形。自提是由提貨人帶現金到物流公司門(mén)頭提貨付款，提貨人一般 是由貨主安排的工作人員而非貨主本人，付款過(guò)程中如果有加收費用而提貨人現金不夠的情形就會(huì )無(wú)法正常提貨。送貨是由物流公司安排配送人員將貨物配送到指定 地點(diǎn)，收貨方收貨付現金，配送員攜帶大量現金，存在一定的安全隱患。
三、普遍吃回扣
回扣可以分為兩種，第一是其他貨運單位轉過(guò)來(lái)的貨物需要給一個(gè)約定的差價(jià)，第二是發(fā)貨方司機發(fā)貨時(shí)所要的好處。第一種盡管為很多企業(yè)所不喜，但它是合法 的，而且管理相對透明，其中的漏洞也比較少，存在回扣的地方是雙方談承運價(jià)的時(shí)候，可能會(huì )通過(guò)一些好處費，讓地方主管降低承運價(jià)。而另一種，是因為大多數 物流公司采用較為隱性的管理方式，導致其中存在很多漏洞。比如工作人員可以擅自修改單子上的金額，18元改8元，17元改7元，有些公司操作員，甚至短短兩周就靠這些小操作吃掉了近5000元。
四、出現丟貨少貨
很多公司會(huì )把丟貨少貨統計出來(lái)，作為年終考評主管的依據，但是很少有公司回去分析丟貨少貨的原因。主要原因大概有，收貨時(shí)就少了，實(shí)際收的貨物和開(kāi)的單子有出入;收貨時(shí)沒(méi)放對位置，裝錯車(chē)的;到站時(shí)卸錯站了;到站后經(jīng)過(guò)多級中轉導致貨物莫名其妙就沒(méi)了。