巴西跨境電商的“三座大山”
時(shí)間：2024-05-06
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作為拉美較大經(jīng)濟體和電商市場(chǎng)的巴西，在各方面的條件都遠優(yōu)于墨西哥，但最終卻沒(méi)有成為賣(mài)家心目中的“藍?！?。
因為清關(guān)政策等因素影響，巴西不是一個(gè)容易進(jìn)入的市場(chǎng)。雖然很早就有跨境大賣(mài)成功進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)，年營(yíng)收破億。但在巴西，大賣(mài)注定不會(huì )像在曾經(jīng)的亞馬遜和現在的東南亞一樣，可以盡情地大干一場(chǎng)，因為這里有太多條條框框，已讓太多大賣(mài)鎩羽而歸。
清關(guān)難
跨境電商小包在巴西清關(guān)，雖然是以郵路清關(guān)方式進(jìn)入到巴西，但所有國家線(xiàn)路清關(guān)中，巴西清關(guān)是最難的國家之一，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、要求嚴格：資料必須齊全，如果沒(méi)有稅號，或者超過(guò)個(gè)人購買(mǎi)數量都可能成為清關(guān)失敗的原因。
2、流程繁瑣：大部分包裹在gru機場(chǎng)落地后，先流入到巴郵小包倉，后轉入庫里蒂巴巴郵保稅區倉庫，經(jīng)過(guò)商務(wù)局，衛生局等9個(gè)機構查驗后，最后經(jīng)海關(guān)稅務(wù)系統審核確認放行，交貨至巴郵中轉中心。
3、時(shí)效較長(cháng)：因為轉運距離長(cháng)，流程多，導致整個(gè)清關(guān)時(shí)效變長(cháng)，清關(guān)時(shí)效普遍3-6天。
運連網(wǎng)跨境電商物流雖然無(wú)法掃平這座大山，但憑借系統過(guò)濾提醒設置和專(zhuān)業(yè)團隊操作，大大提高了通關(guān)率和通關(guān)時(shí)效。
關(guān)稅高
巴西政府為保護本國的工業(yè)生產(chǎn)，加強了對國外進(jìn)口貨物的征稅貿易保護政策，將原來(lái)100美元的跨境電商產(chǎn)品起征點(diǎn)降為50美元。通過(guò)巴西郵政清關(guān)進(jìn)口商品貨值在50美元和3000美元之間的，須繳納固定統一進(jìn)口稅，為進(jìn)口cif（成本加保險費加運費）價(jià)的60%。
舉一個(gè)例子，如果一個(gè)產(chǎn)品超過(guò)50美金，離岸價(jià)是100美金，再加上保險和運費到了當地價(jià)格就變成了115美金，再加上60%的關(guān)稅，價(jià)格就變成了184美金，再到巴西各個(gè)州，可能還要繳納18%，比如增值稅的流轉稅（icms），最終進(jìn)入市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)若未達到217美金就會(huì )虧本。很多中國商品經(jīng)過(guò)整個(gè)關(guān)稅關(guān)卡，原有的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢消失。
所以，巴西的電商賣(mài)家都被限制在50美金的客單價(jià)區間。而shopee、美客多平臺在吸引中國賣(mài)家的時(shí)候，也只吸引單個(gè)商品在50美金以下的賣(mài)家。
物流難
巴西的跨境物流難點(diǎn)體現在于2個(gè)方面。
1、國際空運：首先，中國到gru沒(méi)有直飛航班，全部是二程轉運。其次，市場(chǎng)上運力資源有限，特別是高峰期間一艙難求。
2、尾程派送：跨境電商小包的貨物進(jìn)去到巴西后，全部都是委托巴西郵政派送，對于巴西第一區（rs、sc、pr、sp)時(shí)效為12-14天妥投（約占貨量的58%），第二區（df、ba、go、mt、ms、rj、to）時(shí)效為14-18天，第三區時(shí)效為18-25天。
運連網(wǎng)跨境電商物流雖然無(wú)法解決巴郵的尾程派送時(shí)效，但是國際空運段的資源和時(shí)效是電商賣(mài)家的有力保障，特別是在高峰期。
結語(yǔ)
雖然巴西電商市場(chǎng)存在各種各樣的問(wèn)題，但必須承認，巴西仍是一片電商“藍?！?，尤其是巴西人的購物熱情和強大的購買(mǎi)力，對電商來(lái)說(shuō)擁有極大的誘惑。而運連網(wǎng)跨境電商物流愿為廣大的電商賣(mài)家在巴西小包專(zhuān)線(xiàn)上保駕護航，特別是巴西專(zhuān)線(xiàn)作為運連網(wǎng)跨境電商的優(yōu)勢線(xiàn)路。了解公司詳情請點(diǎn)擊此處，查看運連網(wǎng)跨境電商物流介紹 。
gtf cross-border logistics
運連網(wǎng)跨境電商物（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“gtf”），依托運連網(wǎng)集團的干線(xiàn)資源，并以 “it技術(shù)驅動(dòng)，節點(diǎn)協(xié)同”的核心實(shí)力打造多條空運專(zhuān)線(xiàn)小包產(chǎn)品?，F已覆蓋巴西、智利、墨西哥、加拿大、俄羅斯、美國、德國、英國、荷蘭等泛歐國家。而gtf具有優(yōu)勢和特色的線(xiàn)路是加拿大、巴西、墨西哥以及俄羅斯線(xiàn)路。
（編輯：江同）
作為拉美較大經(jīng)濟體和電商市場(chǎng)的巴西，在各方面的條件都遠優(yōu)于墨西哥，但最終卻沒(méi)有成為賣(mài)家心目中的“藍?！?。
因為清關(guān)政策等因素影響，巴西不是一個(gè)容易進(jìn)入的市場(chǎng)。雖然很早就有跨境大賣(mài)成功進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)，年營(yíng)收破億。但在巴西，大賣(mài)注定不會(huì )像在曾經(jīng)的亞馬遜和現在的東南亞一樣，可以盡情地大干一場(chǎng)，因為這里有太多條條框框，已讓太多大賣(mài)鎩羽而歸。
清關(guān)難
跨境電商小包在巴西清關(guān)，雖然是以郵路清關(guān)方式進(jìn)入到巴西，但所有國家線(xiàn)路清關(guān)中，巴西清關(guān)是最難的國家之一，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、要求嚴格：資料必須齊全，如果沒(méi)有稅號，或者超過(guò)個(gè)人購買(mǎi)數量都可能成為清關(guān)失敗的原因。
2、流程繁瑣：大部分包裹在gru機場(chǎng)落地后，先流入到巴郵小包倉，后轉入庫里蒂巴巴郵保稅區倉庫，經(jīng)過(guò)商務(wù)局，衛生局等9個(gè)機構查驗后，最后經(jīng)海關(guān)稅務(wù)系統審核確認放行，交貨至巴郵中轉中心。
3、時(shí)效較長(cháng)：因為轉運距離長(cháng)，流程多，導致整個(gè)清關(guān)時(shí)效變長(cháng)，清關(guān)時(shí)效普遍3-6天。
運連網(wǎng)跨境電商物流雖然無(wú)法掃平這座大山，但憑借系統過(guò)濾提醒設置和專(zhuān)業(yè)團隊操作，大大提高了通關(guān)率和通關(guān)時(shí)效。
關(guān)稅高
巴西政府為保護本國的工業(yè)生產(chǎn)，加強了對國外進(jìn)口貨物的征稅貿易保護政策，將原來(lái)100美元的跨境電商產(chǎn)品起征點(diǎn)降為50美元。通過(guò)巴西郵政清關(guān)進(jìn)口商品貨值在50美元和3000美元之間的，須繳納固定統一進(jìn)口稅，為進(jìn)口cif（成本加保險費加運費）價(jià)的60%。
舉一個(gè)例子，如果一個(gè)產(chǎn)品超過(guò)50美金，離岸價(jià)是100美金，再加上保險和運費到了當地價(jià)格就變成了115美金，再加上60%的關(guān)稅，價(jià)格就變成了184美金，再到巴西各個(gè)州，可能還要繳納18%，比如增值稅的流轉稅（icms），最終進(jìn)入市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)若未達到217美金就會(huì )虧本。很多中國商品經(jīng)過(guò)整個(gè)關(guān)稅關(guān)卡，原有的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢消失。
所以，巴西的電商賣(mài)家都被限制在50美金的客單價(jià)區間。而shopee、美客多平臺在吸引中國賣(mài)家的時(shí)候，也只吸引單個(gè)商品在50美金以下的賣(mài)家。
物流難
巴西的跨境物流難點(diǎn)體現在于2個(gè)方面。
1、國際空運：首先，中國到gru沒(méi)有直飛航班，全部是二程轉運。其次，市場(chǎng)上運力資源有限，特別是高峰期間一艙難求。
2、尾程派送：跨境電商小包的貨物進(jìn)去到巴西后，全部都是委托巴西郵政派送，對于巴西第一區（rs、sc、pr、sp)時(shí)效為12-14天妥投（約占貨量的58%），第二區（df、ba、go、mt、ms、rj、to）時(shí)效為14-18天，第三區時(shí)效為18-25天。
運連網(wǎng)跨境電商物流雖然無(wú)法解決巴郵的尾程派送時(shí)效，但是國際空運段的資源和時(shí)效是電商賣(mài)家的有力保障，特別是在高峰期。
結語(yǔ)
雖然巴西電商市場(chǎng)存在各種各樣的問(wèn)題，但必須承認，巴西仍是一片電商“藍?！?，尤其是巴西人的購物熱情和強大的購買(mǎi)力，對電商來(lái)說(shuō)擁有極大的誘惑。而運連網(wǎng)跨境電商物流愿為廣大的電商賣(mài)家在巴西小包專(zhuān)線(xiàn)上保駕護航，特別是巴西專(zhuān)線(xiàn)作為運連網(wǎng)跨境電商的優(yōu)勢線(xiàn)路。了解公司詳情請點(diǎn)擊此處，查看運連網(wǎng)跨境電商物流介紹 。
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運連網(wǎng)跨境電商物（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“gtf”），依托運連網(wǎng)集團的干線(xiàn)資源，并以 “it技術(shù)驅動(dòng)，節點(diǎn)協(xié)同”的核心實(shí)力打造多條空運專(zhuān)線(xiàn)小包產(chǎn)品?，F已覆蓋巴西、智利、墨西哥、加拿大、俄羅斯、美國、德國、英國、荷蘭等泛歐國家。而gtf具有優(yōu)勢和特色的線(xiàn)路是加拿大、巴西、墨西哥以及俄羅斯線(xiàn)路。
（編輯：江同）