第二次世界大戰期間，首先出現了物流這個(gè)詞語(yǔ)。美國為了保證在這次戰爭中的軍火供應，使用了后勤管理的手段，在此之后后勤管理措施經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，商業(yè)部門(mén)也引進(jìn)了這個(gè)措施，最終隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要形成了現在被人們熟知、關(guān)注的“物流”單獨學(xué)科。進(jìn)入21世紀之后，現代四大新興產(chǎn)業(yè)之一就包括物流行業(yè)。加上計算機的出現，再加上我國互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用、迅速普及企業(yè)電子商務(wù)的深入發(fā)展，人們更能夠深刻的認識到物流管理的巨大經(jīng)濟潛力。近期ccw、ccid權威機構對物流管理軟件市場(chǎng)所發(fā)布的調查報告顯示，在不遠的將來(lái)，我國物流管理軟件市場(chǎng)成為主流的企業(yè)管理信息化軟件，其規模也將大大超過(guò)erp規模，發(fā)展前景很好。
一、物流管理軟件的發(fā)展現狀
物流供應鏈是繼erp之后，成為軟件領(lǐng)域的又一熱點(diǎn)。中國物流等權威調研結果顯示，2001年，我國涉及物流貿易年總支出高達1.9萬(wàn)億元，物流運輸等總成本占gdp的20%左右的比重。以上數據可以說(shuō)明兩個(gè)方面的內容。
1.我國企業(yè)對物流管理的水平比較低，而且對物流的支出的成本過(guò)高；
2.這些數據也深刻顯示了我國物流軟件市場(chǎng)所潛在的巨大市場(chǎng)，在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟利益。在物流業(yè)相對發(fā)達的今天，原來(lái)物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分，但是其還是簡(jiǎn)單的餓電算甚至手工的管理模式；一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分，這些大型企業(yè)為滿(mǎn)足自身對物流的需求，利用自身的物力、財力專(zhuān)門(mén)成立自己企業(yè)的物流部門(mén)，他們的物流部門(mén)在滿(mǎn)足自身需求的同時(shí)也為其他方提供相應的物流服務(wù)；不過(guò)現階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè)，這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業(yè)的發(fā)展方向，是實(shí)現信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應商還不包含國外比較知名的it商、物流商就有幾百家，這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場(chǎng)上積極撈金，創(chuàng )造了很大的經(jīng)濟財富。但是傳統的erp以及財務(wù)軟件廠(chǎng)商依然有很大市場(chǎng)占有率。上海港虹科技在這個(gè)百家爭鳴的時(shí)代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通 過(guò)長(cháng)期的調研和利用自己敏銳的市場(chǎng)觀(guān)察力發(fā)現，不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對信息化發(fā)展也有很強烈的需求，但是由于其本身資金不充裕，規模較小，使的市場(chǎng)上存在的很多物流軟件根本不能滿(mǎn)足他們的對信息化的需求。港虹科技的route5?？者\國際貨運所代理的管理信息系統為這些企業(yè)實(shí)現信息化創(chuàng )造了可能。正因為如此，港虹科技被眾多企業(yè)所認同。按照物流管理軟件廠(chǎng)商背景可以把物流管理軟件廠(chǎng)商分為以下幾種。
1.國內管理軟件廠(chǎng)商。國內軟件管理廠(chǎng)商在財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗，能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過(guò)程和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上相比其他軟件管理廠(chǎng)商占有不小的優(yōu)勢。
2.國外物流管理軟件品牌，國外物流管理軟件的代表是sap、exe、i2等，它們擁有更加成熟的技術(shù)，但是不能充分了解國內物流軟件企業(yè)的關(guān)系，對國內物流的現狀也不了解，所更缺乏在軟件的支持及軟件的開(kāi)發(fā)上的全程服務(wù)。
3.從用戶(hù)轉變而來(lái)的廠(chǎng)商。這些由用戶(hù)轉換而來(lái)的廠(chǎng)商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類(lèi)似的物流企業(yè)的需求。實(shí)際上國內物流軟件企業(yè)，對自己開(kāi)發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結論，國內物流管理軟件市場(chǎng)根本沒(méi)有形成深入人心的品牌，各個(gè)物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時(shí)期。造成這種情況的主要原因，不但與物流本身的復雜性和誘惑力有關(guān)，更大部分還是因為物流軟件管理市場(chǎng)剛剛興起、物流管理軟件應用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們在國內的發(fā)展時(shí)期很短，不像財務(wù)軟件和erp軟件，它們都已經(jīng)存在了相當長(cháng)的時(shí)期。也就是我國的物流管理軟件還沒(méi)有經(jīng)過(guò)很多用戶(hù)挑剔，這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過(guò)程，所以，國內要形成成熟穩定的物流管理軟件還需要一段時(shí)間?，F階段，國內市場(chǎng)上物流軟件其中一部分能夠滿(mǎn)足第三方物流公司的需求，這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等，也有一部分能夠滿(mǎn)足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進(jìn)一步改善。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國物流業(yè)市場(chǎng)也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著(zhù)我國加入wto之后改革開(kāi)放的力度進(jìn)一步加大，推動(dòng)我國內物流軟件市場(chǎng)向二元結構邁進(jìn)。二元結構的主要形式是，由一些先進(jìn)企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內客戶(hù)群的高端市場(chǎng)，在此基礎上推進(jìn)國內中小企業(yè)客戶(hù)逐步實(shí)現信息化發(fā)展，通過(guò)實(shí)現企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場(chǎng)。在現階段的發(fā)展形式下，國內企業(yè)最主要的需求內容還是實(shí)現其自身的信息化。一些改變不了的事實(shí) 就是，國內超過(guò)百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場(chǎng)規范的范圍內實(shí)現物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享，在共享的基礎上建立相應決策，進(jìn)而實(shí)現對物流的控制，但是所有這些的實(shí)現還是依賴(lài)于物流軟件所采集信息、數據的機制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中始終要明白，每個(gè)企業(yè)對于物流系統所要 實(shí)現的功能要求并不相同，一些調查顯示，用戶(hù)最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能，對物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達到百分之四十多，當然用戶(hù)也比較關(guān)心物流軟件的數據交換、車(chē)輛管理和物流計費功能的實(shí)現。
企業(yè)管理軟件作為現代貿易中出現的熱點(diǎn)問(wèn)題，未來(lái)幾年內的發(fā)展趨勢主要體現在對物流軟件技術(shù)的改進(jìn)和高端產(chǎn)品的應用上面。
1.物流管理軟件的技 術(shù)。物流管理軟件將會(huì )朝著(zhù)更加成熟的方向邁，其集成化程度會(huì )越來(lái)越高，開(kāi)放性兼容性也會(huì )越來(lái)越強。
2.隨著(zhù)物流管理軟件企業(yè)的規模越來(lái)越大，一些高端的大 型主機、unix服務(wù)器的廣泛應用也為時(shí)不遠，這些高端產(chǎn)品的應用對求物流管理軟件的要求也會(huì )異常嚴格。不但會(huì )要求這些物流管理軟件能夠在nt平臺和sql數據庫上安全有效的運行，其開(kāi)放和兼容性也要越來(lái)越好，只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端unix服務(wù)器和os/390等大型主機系統上以及db2、oracle數據庫上安全穩定的運行。
隨著(zhù)物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物理管理軟件將會(huì )越來(lái)越專(zhuān)業(yè)，功能更加豐富，更加全面，特別在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，隨著(zhù)移動(dòng)電話(huà)、pda、筆記本等移動(dòng)設備 的發(fā)展，以及車(chē)載通信系統的普及，物理管理中心也將利用現有的各種移動(dòng)設備對配送車(chē)輛、移動(dòng)中轉、倉庫等進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，對物品運輸進(jìn)行實(shí)時(shí)調度。與此同時(shí)，物流軟件將會(huì )更加專(zhuān)業(yè)化，更加接近企業(yè)的相關(guān)需求，業(yè)務(wù)模型也會(huì )更加多樣化，也會(huì )有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開(kāi)放的市場(chǎng)競爭格局將會(huì )加 劇未來(lái)物流管理軟件的淘汰速度，市場(chǎng)會(huì )逐漸被幸存下的少數幾個(gè)品牌所占有，而這些品牌將會(huì )利用自身在資金和技術(shù)方面的實(shí)力進(jìn)一步擴大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時(shí)間內，物流管理軟件用戶(hù)通常會(huì )遇到關(guān)于系統擴展和軟件升級等方面的問(wèn)題，因此這些就要物流管理軟件廠(chǎng)商必須具備強大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計數支 持，同時(shí)要求物流管理軟件在設計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術(shù)優(yōu)勢再加上專(zhuān)業(yè)團隊的不斷研發(fā)，完全可以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求，適應技術(shù)的變革。
據相關(guān)專(zhuān)家預計，物流軟件行業(yè)的市場(chǎng)規模會(huì )以百分之四十的速度增長(cháng)，逐漸成為企業(yè)最為重要和應用最廣的信息化管理系統。因此，物流軟件市場(chǎng)不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè)，更要面向各個(gè)領(lǐng)域的的企業(yè)，他們都能夠通過(guò)建設高質(zhì)量、高效率的物流配送系統而獲得客觀(guān)的經(jīng)濟利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗的物流軟件公司才能得到市場(chǎng)和廣大客戶(hù)的青睞，因為只有這些有著(zhù)豐富經(jīng)驗的公司開(kāi)發(fā)出來(lái)的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度，為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實(shí)際的建議，真正的為企業(yè)帶來(lái)管理和效益的提升。同時(shí)借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗，可以為客戶(hù)提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議，進(jìn)一步提高運行效率和資源的優(yōu)化，幫助客戶(hù)在增值服務(wù)方面的開(kāi)發(fā)。
三、總結
物流管理軟件作為企業(yè)管理軟件的新興市場(chǎng)，其總體收入還沒(méi)有達到一定的水平，其規模也處在不斷發(fā)展和完善的進(jìn)程中?？傊?，物流管理軟件及物流業(yè)在我國還處于尚未完全成熟的階段，物流管理企業(yè)想要快速發(fā)展，就應當建立良好的基礎，穩步發(fā)展。