2023年5月，美國集裝箱進(jìn)口量繼續與2019年的水平相近，但遠低于2021年和2022年的貨運量。
根據descartes的報告，2023年5月美國集裝箱進(jìn)口量為210萬(wàn)teu，比2023年4月增長(cháng)3.8%。這一數字比2022年5月低20%，但比2019年5月高0.5%;到目前為止，2023年的銷(xiāo)量與2019年的水平持平，1月至5月的利潤率在1.3%以?xún)取?br>在美國十大集裝箱港口中，塔科馬港的進(jìn)口同比增幅最大，增長(cháng)33.3%，而以teu計算，la港的增幅最大，同比增長(cháng)56,226 teu。
在前十大港口中，與2023年4月相比，進(jìn)口總量增加了68,742個(gè)，盡管只有一半的港口的進(jìn)口量有所增加。長(cháng)灘、薩凡納和休斯頓都記錄了大約6000 teu的下降，查爾斯頓下降了1100 teu，巴爾的摩下降了4900 teu。
美國最大的五個(gè)西海岸港口占美國進(jìn)口的41.5%，而東海岸和墨西哥灣沿岸的主要港口占42.8%，西海岸港口增長(cháng)1.8%，東海岸和墨西哥灣沿岸下降1.2%。
笛卡爾表示，與4月份相比，5月份美國所有十大港口的港口過(guò)境時(shí)間都有所增加，達到了與2022年底類(lèi)似的數字。
該公司進(jìn)一步警告稱(chēng)，由于與工會(huì )正在進(jìn)行的談判以及工人的行動(dòng)正在影響集裝箱加工，亞洲集裝箱運回西海岸港口的工作可能會(huì )推遲。
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