你可以去查關(guān)鍵詞競價(jià)，也可以直接去后臺新創(chuàng )建廣告去查競價(jià)。我們嘗試過(guò)用不同的鏈接去創(chuàng )建同一個(gè)關(guān)鍵詞的廣告，這個(gè)建議競價(jià)會(huì )變，但是波動(dòng)不大。所以這么操作后，這個(gè)建議競價(jià)可以作為我們的參考值。如果真實(shí)出價(jià)比建議競價(jià)高或者低，這不準確。
實(shí)際來(lái)說(shuō)我們在運營(yíng)的過(guò)程中，如果上首行，一般競價(jià)都比建議的高，如果是其余位置或者詳情頁(yè)，競價(jià)一般是比建議低。當我們在運營(yíng)的時(shí)候，我們要的是全方位的流量搶奪，要更多的流量入口，這時(shí)候可能各個(gè)位置都要，所以綜合下來(lái)，真實(shí)的點(diǎn)擊成本可能跟建議競價(jià)差不多。
所以按照建議競價(jià)有一定的說(shuō)服力，我們看下我們的出單成本。
出單成本=cpc/轉化率
比如，cpc是1.5，轉化率是20%，出單成本就是7.5美金。因為我們是按照廣告訂單占總訂單的50%來(lái)計算，所以可以直接拿出1個(gè)廣告訂單的成本，跟出1個(gè)自然單的利潤來(lái)比較。
如果出單成本大于利潤的2倍，我們整個(gè)項目虧損的可能性偏大如果出單成本大于利潤的3倍以上，這個(gè)項目基本可以淘汰了。如果出單成本小于利潤的2倍，這個(gè)項目盈利的可能性很大如果出單成本小于利潤，這個(gè)項目肯定盈利。當然有些人會(huì )說(shuō)我的鏈接的廣告訂單占比都是20%左右。當然這種情況可能會(huì )更好，我們可以接受的運營(yíng)成本可以更大一些。出單成本可以大于利潤的4倍以上，也是可以盈利的。
目前的亞馬遜階段，出單成本小于利潤的產(chǎn)品應該很少了吧。有的話(huà)就趕緊抓住吧。更多的是出單成本小于利潤的2倍，這種更常見(jiàn)一些。
發(fā)貨數量
最后再說(shuō)下發(fā)貨數量首先我是建立在我是獨家開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，利潤率都是30%以上的前提來(lái)說(shuō)。如果出單成本大于利潤的2倍，我一般會(huì )發(fā)200-300套左右，去測試下真實(shí)的數據。如果出單成本大于利潤的3倍以上，這個(gè)項目基本可以淘汰了。如果出單成本小于利潤的2倍，按照日出單增長(cháng)量計算，大致會(huì )發(fā)2個(gè)月的庫存量。如果出單成本小于利潤，我一般會(huì )發(fā)3個(gè)月的量過(guò)去。
一般來(lái)說(shuō)，海外倉一件代發(fā)的分銷(xiāo)模式又有不同，分銷(xiāo)價(jià)其實(shí)就是我們賣(mài)家的拿貨價(jià)，不用擔心物流和倉儲，所有對于產(chǎn)品盈利來(lái)說(shuō)，就會(huì )更加的直觀(guān)，市面上有很多的專(zhuān)業(yè)分銷(xiāo)平臺，比如汽配分銷(xiāo)、家具分銷(xiāo)、戶(hù)外用品分銷(xiāo)，都是有的，對于我們賣(mài)家來(lái)說(shuō)，運營(yíng)成本和貨物成本就是最主要的成本了，但是亞馬遜上會(huì )有廣告的支出，但是汽配來(lái)說(shuō)，設置aces就比單一打廣告的效果好的多，這是亞馬遜要求的，現在很多亞馬遜不能再標題上寫(xiě)車(chē)型和適配上面車(chē)型的詞語(yǔ)，這也是一次新的改變吧
來(lái)源：viomall跨境汽配分銷(xiāo)平臺