貨物架空索道是指用于運輸貨物的“索道”。多用于工礦企業(yè)和山區。貨物架空索道結構類(lèi)型有有單線(xiàn)循環(huán)式索道、雙線(xiàn)循環(huán)式索道、往復式貨運索道和坑內單線(xiàn)循環(huán)式吊椅索道四種。本文小編就對這四種貨物架空索道結構類(lèi)型進(jìn)行詳細的講解。
一、單線(xiàn)循環(huán)式索道
單線(xiàn)循環(huán)式索道在循環(huán)運轉并形成閉合環(huán)的鋼絲繩兩側，等間距各掛若干個(gè)貨廂，一側貨廂載貨，另一側貨廂空載，鋼絲繩既承載又牽引。這種索道適用于運輸量小、服務(wù)年限短、爬坡角度大的地方，一般運輸量為每小時(shí)15～100噸,運行速度為每秒2.0～2.5米，爬坡角度為35°左右。它構造簡(jiǎn)單，建設時(shí)間短，基本建設投資省，但經(jīng)營(yíng)費用比雙線(xiàn)循環(huán)式索道高。
二、雙線(xiàn)循環(huán)式索道
雙線(xiàn)循環(huán)式索道循環(huán)運轉的鋼絲繩僅作牽引用，另在兩側各增加一條承載索，用以承受線(xiàn)路中的載荷。由于線(xiàn)路中的載荷由兩條鋼絲繩承擔，因而運輸量每小時(shí)可達100～300噸。這種索道的運行速度為每秒 2.5～3.15米，爬坡角度一般不超過(guò)23°，適合于運輸量大、服務(wù)年限長(cháng)、線(xiàn)路側型起伏變化小的地方，經(jīng)營(yíng)費用低，經(jīng)濟效果好，但基建投資大。
三、往復式貨運索道
往復式貨運索道的運載工具位于兩站之間，在同一鋼絲繩上來(lái)回運動(dòng)，這種系統的優(yōu)點(diǎn)是站內設備和吊具的懸掛比較簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是隨著(zhù)索道線(xiàn)路長(cháng)度的增加使其運量下降，并且吊具在站內必須停止。往復式貨運索道可以是單線(xiàn)式和雙線(xiàn)式。單線(xiàn)往復式索道的貨車(chē)通過(guò)夾索器固結在承載牽引索上，通過(guò)承載牽引索雙向運行帶動(dòng)著(zhù)貨車(chē)往復式運行。雙線(xiàn)往復式索道的承載索固定不動(dòng)，貨車(chē)通過(guò)行走小車(chē)懸掛在承載索上，并用夾索器固結在牽引索上，通過(guò)牽引索雙向運行帶動(dòng)貨車(chē)往復運行。往復式索道還可以分為單側往復式索道，即只有一條運行路徑的往復式索道。雙側往復式索道即具有兩條運動(dòng)路徑的往復式索道。這類(lèi)索道傾角最大可達45°左右。特別適用于運距端，高差大的地區。
四、坑內單線(xiàn)循環(huán)式吊椅索道
礦用載人索道在我國起步晚，俗稱(chēng)“猴車(chē)”，是一種在礦山下巷道內架設的設備，用于職工平時(shí)上下班通勤。它的基本原理是由電動(dòng)機經(jīng)減速機驅動(dòng)摩擦輪。帶動(dòng)摩擦輪上的架空鋼絲繩作為牽引或承載，把固定在鋼絲繩上的載人裝置不間斷的運送到兩端，在運送途中用彈性耐磨的橡膠輪支撐鋼絲繩。在尾端用張緊設備對鋼絲繩撓度進(jìn)行調節，以適應地形變化。
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