順豐快遞員被打事件打人者如何處罰
法律分析：打人的行為是會(huì )損害到他人的人身健康的，不同的傷害程度對應不同的法律后果。
法律依據：《中華人民共和國刑法》　第二百三十四條　故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制?！》盖翱钭?，致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。本法另有規定的，依照規定。
順豐快遞有多黑暗
近日，有網(wǎng)友爆料，在使用順豐快遞的微信公眾號寄東西的時(shí)候，發(fā)現順豐提供了一項名為“簽收確認”的收費增值服務(wù)，收費標準為1元，寄件人勾選了這一服務(wù)項目后，收件人需要憑簽收碼或者身份證后6位簽收快遞。該網(wǎng)友認為，這樣的行為侵犯了自己的合法權益。
對此，順豐公司表示，這是快遞行業(yè)的通行做法，是否選擇該項服務(wù)，對快件投遞不會(huì )產(chǎn)生影響。稱(chēng)若是收件方和寄件方產(chǎn)生了糾紛，可以提供憑證。
快遞公司說(shuō)得很好聽(tīng)，但實(shí)際上是巧立名目的亂收費。當面驗視和簽收快遞，發(fā)生糾紛后，給客戶(hù)提供憑證，這是快遞公司的法定義務(wù)。收費的做法，侵害了消費者的權益。
雖然他們回應稱(chēng)是否選擇該服務(wù)不會(huì )造成影響，但消費者很容易產(chǎn)生誤解，認為不勾選服務(wù)項目，就享受不到相關(guān)權益，會(huì )對消費者造成誤導，侵害消費者的選擇權。
舉個(gè)例子，我們去飯店吃飯，老板說(shuō)在明碼標價(jià)的菜單上多加一塊錢(qián)，可以提供新鮮健康的食材，不加這一塊錢(qián)，也可以正常用餐。這樣做可以嗎？當然是不行的，提供新鮮健康的食材，本就是他們該做的事情。
近些年來(lái)，我國的快遞行業(yè)呈現出了飛速發(fā)展的趨勢，單就2021年1月來(lái)看，全國的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量高達84.9億件，同比增長(cháng)了124.7%。但與此同時(shí)，快遞行業(yè)的亂象也越來(lái)越多。
李女士在大連上大學(xué)，畢業(yè)后想把自己的行李寄到長(cháng)沙，但因為包裹外形和舊衣服回收場(chǎng)的包裹外形相似，李女士的快遞，被錯誤投放到了舊衣服回收處理廠(chǎng)，大部分物件，被當成垃圾銷(xiāo)毀了。李女士表示，行李的總價(jià)值在15萬(wàn)左右，但是快遞公司只愿意賠償300塊錢(qián)，還不愿意道歉，讓李女士十分不滿(mǎn)。
還有很多網(wǎng)友表示，自己明確給快遞小哥說(shuō)了，要把快遞送上門(mén)，但對方并沒(méi)有聽(tīng)取自己的意見(jiàn)，放到快遞柜里就算完成了工作，顧客敢怒不敢言。
快遞行業(yè)亂象頻發(fā)的原因有很多，快遞員這個(gè)崗位，工作任務(wù)十分繁重，福利待遇幾乎為零，各大公司為了拼命打價(jià)格戰，壓縮成本，讓快遞行業(yè)的人員流動(dòng)性非常強，新人上手，總得有個(gè)過(guò)程，這個(gè)環(huán)節就非常容易出現錯誤。
現在很多公司重視效益、輕視企業(yè)文化，用懲罰的方式代替良性的管理，只知道壓榨快遞員，這樣一來(lái)，怎么能指望快遞員對這個(gè)崗位上心呢？他們不會(huì )因為自己是某個(gè)公司的快遞員而感到光榮，缺失了榮譽(yù)心，便不會(huì )產(chǎn)生責任心。
快遞公司、顧客和快遞員三方的關(guān)系是非常不對等的，顧客作為付費方，理應享受相應的服務(wù)，有批評和提出意見(jiàn)的權利，但以罰代管的公司太多了，有的快遞員因為差評投訴被扣了錢(qián)，就把怒火轉移到了顧客身上，威脅顧客，甚至還上門(mén)潑油漆，這導致顧客不敢發(fā)出聲音。
還有的公司仗著(zhù)自己財大氣粗，不把相關(guān)法律和規則放在眼里，出事后態(tài)度強硬，讓不少顧客只能找媒體維權。
想要讓快遞行業(yè)健康發(fā)展，需要實(shí)行更為嚴格的監管措施，對于損害客戶(hù)合法權益的行為，做到零容忍，發(fā)現一起，查處一起。同時(shí)還應該對相關(guān)法律進(jìn)行完善，現在快遞行業(yè)的相關(guān)糾紛，是參照《郵政法》來(lái)處理的，但傳統的郵政快遞和現在的快遞，存在很多不同，便出現了漏洞。及時(shí)堵上這些漏洞，客戶(hù)才能順利維權。
快遞行業(yè)也應該形成自律規范，繼續打價(jià)格戰，最終大家都會(huì )受到傷害。要對公司的福利制度、管理模式進(jìn)行改革，績(jì)效考核方式要更加溫和，給員工足額繳納五險一金，才能降低這個(gè)行業(yè)的人員流動(dòng)性。順豐快遞可以寄國外嗎
部分國家可以，有韓國，美國，泰國，蒙古，越南，澳大利亞，俄羅斯，馬來(lái)西亞，日本，新加坡，印度尼西亞，柬埔寨，加拿大，墨西哥，緬甸，阿聯(lián)酋，斯里蘭卡，巴基斯坦，菲律賓，其他國家暫未開(kāi)通服務(wù)。
注意事項：
怎么寄順豐快遞
可以在家里打電話(huà)讓順豐公司的快遞員上門(mén)取貨，“撥打順豐中國大陸客服熱線(xiàn)：95338，按1號鍵進(jìn)入【下單寄件】流程后，選擇1號鍵可【自助快速下單】，選擇2號鍵可【人工下單】，選擇3號鍵可【預約下單】”。
同時(shí)，你也是可以在手機上自助下單的。以下是自助下單的過(guò)程。
1、首先先打開(kāi)手機支付寶軟件。
2、點(diǎn)擊上方搜索欄，搜索“順豐速運”。
3、搜索以后，點(diǎn)擊第一個(gè)生活號。
4、點(diǎn)擊下方的“我要”按鈕，彈出子菜單，點(diǎn)擊“寄快遞”服務(wù)。
5、填上寄件人地址和收件人地址，后點(diǎn)擊下單即可有順豐工作人員上門(mén)取件。未來(lái)的順豐快遞會(huì )不會(huì )倒閉你怎么看
我在順豐工作了九個(gè)年頭，經(jīng)歷了快遞員2.5年，市場(chǎng)部專(zhuān)員0.5年，倉管1年，主管，分部經(jīng)理，營(yíng)業(yè)部負責人等崗位，我親身經(jīng)歷過(guò)順豐速運里面的各種崗位，從一線(xiàn)，二線(xiàn)，三線(xiàn)！
其實(shí)大家說(shuō)的順豐快遞并不是只有快遞！
順豐集團，包含順豐金融，順豐商業(yè)，順豐冷運，順豐倉配（ 已經(jīng)倒閉 ），順豐重貨，順豐國際，順豐維修（ 豐修，主要修理手機 ），順豐同城（ 主要是送餐，麥當勞等 ），順豐 科技 等等！
說(shuō)了這么多順豐旗下的公司，其實(shí)只有快遞在掙錢(qián)！其他的都在賠錢(qián)或者盈利很少！
順豐商業(yè)，最燒錢(qián)！這幾年全網(wǎng)開(kāi)了不少門(mén)店，一個(gè)門(mén)店一個(gè)店長(cháng)，門(mén)店名字叫（嘿客），開(kāi)始的運作模式只有圖片，平板電腦網(wǎng)頁(yè)搜索產(chǎn)品，然后下單送貨！說(shuō)白了就是消費者進(jìn)店看圖看視頻下單，由快遞員送貨！客戶(hù)去門(mén)店下單？人家手機淘寶分分鐘下單，多此一舉！
其實(shí)成立這么多公司，各個(gè)公司的職能部門(mén)瞬間就成立了，辦公地址，設備等馬上順豐老板就購買(mǎi)到位了，很給力！那么職能部門(mén)的管理負責人怎么來(lái)？一部分從順豐速運（ 順豐快遞 ）里抽人去，另外就是高薪外聘！那么各個(gè)公司的管理員到位了，一線(xiàn)的業(yè)務(wù)員，門(mén)店店員，怎么解決？其實(shí)都是順豐快遞的快遞員來(lái)?yè)蔚模?
順豐一個(gè)快遞員，要學(xué)會(huì )銷(xiāo)售國際產(chǎn)品，幫著(zhù)順豐維修找舊手機維修業(yè)務(wù)，給順豐同城送餐，為順豐金融推廣app 放貸款，還要給順豐商業(yè)賣(mài)食品飲品，還要收快遞送快遞等等吧，很累人的！
其實(shí)很多順豐集團旗下公司不停的再變，他們先是依托于順豐速運（快遞）成長(cháng)，變型！如果成長(cháng)不起來(lái)，馬上就會(huì )消失！消失的小公司很多，也有轉型獨立的，慢慢的死亡的！這樣很燒錢(qián)！
快遞小哥每天很累，順豐速運的企業(yè)文化有很重，每天開(kāi)不完的例會(huì )，快遞員要站整齊，管理員宣講，然后拍照給上級領(lǐng)導，一層層的匯報，其實(shí)我在安排給快遞員任務(wù)的時(shí)候，我也知道他們完不成，這么多業(yè)務(wù)，怎么能做好，會(huì )讓人瘋的！
但是沒(méi)辦法，公司就這么要求的！成立一個(gè)公司或者部門(mén)，就要全員學(xué)習培訓，晚上發(fā)完車(chē)九點(diǎn)了，還要給快遞員培訓業(yè)務(wù)！做什么都有指標任務(wù)，領(lǐng)導們說(shuō)，銷(xiāo)售只是自愿，正確的告訴快遞員，銷(xiāo)售食品飲品是有提成的！有能力就銷(xiāo)售，沒(méi)能力就不要勉強！可是，領(lǐng)導們會(huì )排名，給各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，分部排名！每當有人銷(xiāo)售出去，就在群里曬單！變相的強壓指標，中秋賣(mài)月餅，端午賣(mài)粽子，圣誕賣(mài)蘋(píng)果等等！大部分快遞員都是自己購買(mǎi)的，為了完成每人一單業(yè)務(wù)！
公司給的業(yè)務(wù)抓手工具是:分部先破零，點(diǎn)部在破零，全員破零！不管干啥事兒，都是這樣搞，不管下面的實(shí)際情況怎么樣！什么業(yè)務(wù)你都得有，都要做！比如，在市區賣(mài)個(gè)水果相對好賣(mài)一些，你讓那些相對落后鄉鎮快遞員也去賣(mài)水果，賣(mài)平安果？很多農村人都不知道什么是平安夜，人家家里還種著(zhù)好多果樹(shù)，怎么賣(mài)？公司才不管這些，人家不定任務(wù)，但是他們給我排名！一排名就有壓力了，誰(shuí)愿意排名墊底？
真的順豐一線(xiàn)流失很大的，基本上每個(gè)月都招人，啥時(shí)候問(wèn)招不招人，基本上都在招聘！
企業(yè)沒(méi)有人員流失不正常，這樣的流失率太不正常了！
順豐集團靠快遞起家，又想依托快遞增加其他領(lǐng)域產(chǎn)品，錯就錯在，太急于快速變革命的步伐！企業(yè)不變會(huì )死，變得太快死的也快！
不是快遞會(huì )不會(huì )倒閉，順豐是在玩火自焚，我來(lái)數一數消失的公司，順豐倉配，供應鏈，嘿客（ 一線(xiàn)城市還在堅持，大部分已經(jīng)閉店關(guān)門(mén) ），順豐金融、 科技 、國際、同城、速運等等都在裁員，每天都在裁員……
順豐的理念，管理模式，晉升機制，監督等都很不錯的，但是叫這群高級管理者玩壞了，讓能干活的滾蛋，讓溜須拍馬的人晉升，看著(zhù)我身邊一個(gè)個(gè)優(yōu)秀的同事的離開(kāi)，我就在想會(huì )不會(huì )我也這樣？我沒(méi)有想過(guò)離開(kāi)，高層領(lǐng)導的階梯，受賄，犯罪，徇私舞弊太嚴重了，在不干預就真的快了……
順豐運壞東西，不賠償，理賠人員就是專(zhuān)業(yè)耍流氓，推皮球部門(mén)，越來(lái)越差勁，在運送過(guò)程中天氣下雨導致我電子產(chǎn)品進(jìn)水直接報廢，半個(gè)月還沒(méi)處理
未來(lái)的順豐會(huì )不會(huì )倒閉，我覺(jué)得主要看兩點(diǎn)。
一是順豐的經(jīng)營(yíng)模式會(huì )不會(huì )過(guò)時(shí)，自身被時(shí)代淘汰 。
也就是順豐所處的快遞業(yè)或者順豐比較擅長(cháng)的商務(wù)快遞領(lǐng)域，會(huì )不會(huì )被時(shí)代所淘汰，就像被app干掉的報紙。
這個(gè)是從大的方向上考量，就像西楚霸王項羽在烏江邊自殺的時(shí)候大呼，“非戰不利，天要忘我”。（不是我不努力啊，是老天要滅我）
在這一點(diǎn)上，我覺(jué)得去分析商業(yè)模式還不如看看國外的“順豐”曾經(jīng)經(jīng)歷了什么。
ups公司即美國快遞公司，2018年7月19日《財富》世界500強排行榜位列138位。
rps是一家在業(yè)務(wù)與定價(jià)上同ups錯位經(jīng)營(yíng)的快遞服務(wù)公司，它在人口密集地區給商務(wù)客戶(hù)提供大量?jì)?yōu)惠（商務(wù)件為主，是不是很熟悉）。
在20世紀80年代，主攻商務(wù)件的 rps搶走了ups的高利潤業(yè)務(wù)。在錯位經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢下，ups并不能以其規模阻止rps，一度十分被動(dòng)。
擱咱們這邊市場(chǎng)，就是順豐占據了快遞行業(yè)的高端市場(chǎng)。四通一達都是在賺些辛苦錢(qián)，四通一達即便覆蓋面廣，但也拿順豐沒(méi)辦法。
然后需要說(shuō)得是，prs（曾經(jīng)的美國版順豐）最后的結局不是倒閉，而是被收購。
如果prs能夠獨立發(fā)展的話(huà)，想必能給我們更多啟發(fā)，但最后是被收購而非倒閉的結局，也能說(shuō)明這種經(jīng)營(yíng)模式是成功的，也具有延續性。
只要不發(fā)生大的變革，那么順豐被時(shí)代淘汰的可能性非常小。
二是順豐自己的經(jīng)營(yíng)會(huì )不會(huì )出問(wèn)題 。
再有前途的行業(yè)都挨不住管理層或者老板的瞎搞，當然，這個(gè)懸念會(huì )比較多，不確定性也很大。我們只能從一些蛛絲馬跡去觀(guān)察，比如題主所說(shuō)的服務(wù)變差。
這個(gè)卻是是個(gè)問(wèn)題。我自己也遇到國這個(gè)問(wèn)題。前幾年一直覺(jué)得順豐的服務(wù)很好，但去年明顯有幾次不佳的服務(wù)體驗。
這個(gè)在是一半會(huì )爾對順豐影響其實(shí)不大，但長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，必然有損根基。因為順豐主導的商務(wù)件，關(guān)鍵就是要效率和服務(wù)，如果兩者都缺失了，順豐就有了大麻煩。
快遞是高頻次服務(wù)，高效良好服務(wù)積累起來(lái)的公司品牌優(yōu)勢，并不會(huì )形成很深的護城河。比如，3次的服務(wù)體驗不佳，就可能損失掉一個(gè)忠誠客戶(hù)，并根據250定律（1個(gè)人會(huì )影響250個(gè)人），影響非常深遠。
總結一下，美國版順豐最終是被收購了，或者也說(shuō)明了這種專(zhuān)攻效率和服務(wù)的方式有很強的弊端。
我個(gè)人也不會(huì )買(mǎi)順豐的股票。
未來(lái)很長(cháng)遠，暫不說(shuō)會(huì )不會(huì )倒閉，不過(guò)順豐快遞在短時(shí)間或者近幾年是不會(huì )倒閉的。
因為在中國物流企業(yè)中，順豐1993年成立于廣東、申通1993年成立于上海、宅急送1994年成立于北京，這是中國最早的物流公司。而目前的中國物流行業(yè)的現狀是， 順豐、京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )等三分天下，順豐的服務(wù)質(zhì)量是三家中最好的，但是價(jià)格也是最高的，其次是京東物流，目前也開(kāi)通了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，然后就是菜鳥(niǎo)的三通一達等物流聯(lián)盟。
在近兩年的發(fā)展中，雖然順豐占據物流的頭等地位，但是其他企業(yè)也開(kāi)始縮小與其之間的差距，從今年的雙11中就可以看出來(lái)，像爆倉、發(fā)貨、收貨延遲等現象明顯減少，說(shuō)明物流服務(wù)的質(zhì)量明顯提高，這也不再是順豐獨有的優(yōu)勢。
而京東物流本身是京東的的自建物流，現在向外開(kāi)放，并在前不久開(kāi)通個(gè)人業(yè)務(wù)，分明是想在個(gè)人業(yè)務(wù)上分一杯羹，而且京東物流的口碑也是非常好的，在競爭上明顯占據了很大的優(yōu)勢。
所以，未來(lái)順豐的壓力會(huì )很大，雖然目前在航空件上，順豐擁有強大的全貨機隊伍，但是如果在服務(wù)上與其他企業(yè)沒(méi)有差異化，也很難在未來(lái)有太大的起色，最多是幾家企業(yè)長(cháng)期共生，在市占率上保持一個(gè)相對穩定的局面。
連任正非都非常篤定的說(shuō)：華為一定會(huì )倒閉！而馬云也只是敢有一個(gè)小目標：做102年的企業(yè)。順豐能夠做到比它們更好嗎？ 我們不敢篤定，但是也不敢確認順豐可以做到百年企業(yè)，或者做不到百年企業(yè)。
順豐的優(yōu)勢——快遞，口碑可能最好
從一個(gè)非快遞人的角度，順豐的優(yōu)勢確實(shí)非常高，我們知道順豐一直是目前國產(chǎn)快遞行業(yè)的佼佼者，我們可以看一個(gè)數據：
在這個(gè)數據中，雖然順豐的業(yè)務(wù)量在五大快遞中屬于業(yè)務(wù)量最少的那個(gè)，可是它的營(yíng)收卻高達80.97億元，為目前營(yíng)收最高的快遞企業(yè)。
而，成立于1993年3月26日在廣東順德成立，在2016年5月23日，順豐速運借殼鼎泰新材上市，如今的市值高達1740.67億元。
從這個(gè)角度，順豐的優(yōu)勢明顯，并且口碑、市值、認可度、快遞速度等等都屬于佼佼者。
員工，到底是不是屬于底層？
可能處于底層的快遞員，工資并沒(méi)有你想象的那么高，我貼一個(gè)順豐招聘的公告：
我們可以從中看到，順豐快遞員的工資并不低，并且五險全交，月薪5000+，電話(huà)卡免費等等優(yōu)勢，這些都告訴我們 雖然順豐快遞員并非是高薪，卻也是給了我們一些啟示：順豐的薪資并不算差。員工待遇也算高，至少我從我朋友那，看到了他的成長(cháng)軌跡，從剛進(jìn)入順豐做倉管，到如今的分部經(jīng)理，也能夠感覺(jué)到順豐的優(yōu)勢。
順豐的未來(lái)，到底會(huì )怎么樣？按照哲學(xué)的理論，順豐確實(shí)會(huì )倒閉，這是符合事物發(fā)展規律，不過(guò)順豐的未來(lái)，就要看未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，如果快遞業(yè)務(wù)不存在，或者有新的快遞業(yè)務(wù)的崛起，新的方式的快遞都會(huì )給順豐帶來(lái)壓力，這可能就是為什么順豐一直在投資多項項目，企業(yè)的原因所在吧！求變——求新——求未來(lái)的穩固。
順豐不會(huì )倒閉，但有可能成為小而美的快遞公司。
順豐位居中國已上市的快遞公司之首，市值1654億，2017年710億收入 ，利潤47億。三個(gè)指標均高于四通一達，即申通快遞、圓通速遞、中 通快遞、百世快遞、韻達快遞。
順豐以快速，安全著(zhù)稱(chēng)，用戶(hù)體驗度極高，擁有有57架貨運飛機， 1776條航線(xiàn)，21.3萬(wàn)人收派員，3萬(wàn)輛車(chē)。
順豐業(yè)務(wù)以商務(wù)函件的時(shí)效快遞為主體，占業(yè)務(wù)量的70%左右，其它包 括經(jīng)濟快遞，新開(kāi)發(fā)的重貨運輸，冷鏈物流，國際快遞和同城業(yè)務(wù)。
但順豐長(cháng)期發(fā)展存在幾大劣勢：
1，順豐快遞的主體即商務(wù)函件的增速已下降，而且面臨京東等對手的 競爭。
順豐快遞件主要是商務(wù)函件，由于信息電子化，這部分業(yè)務(wù)增速已下 降，2017年僅有17%的增速，同期，其它快遞公司電商快遞量增速均在 30%以上。
商務(wù)函件單價(jià)高，均價(jià)達22元，是電商件的兩倍，高利之下，競爭對 手一直在偷窺，作為和順豐有著(zhù)同樣高的用戶(hù)體驗度的京東，即開(kāi)放 個(gè)人快遞，切入這塊市場(chǎng)。
2，快遞量中電商件占比越來(lái)越大，順豐形不成有效流量入口。
大家的公司每天是不是有兩股人流，一是順豐上門(mén)收派商務(wù)件，二是 同事們要下樓去取京東或四通一達的電商件。
現在，電商件的占比越來(lái)越大，2019年快遞電商件占比將達到81%。當 京東或四通一達的時(shí)效性和安全性獲得認同時(shí)，用戶(hù)會(huì )將商務(wù)件直接 交由京東或四通一達投遞，而無(wú)須再遞順豐的人上門(mén)了。
這場(chǎng)流量入口的競爭中，順豐很難贏(yíng)得過(guò)京東或四通一達，畢竟電商 件成為常態(tài)，而商務(wù)件需求在減少，被取代性可能性更大。
3，順豐成本過(guò)高，不能有效整合 社會(huì ) 資源而且缺乏用戶(hù)供需平臺。
2017年順豐利潤是6%，均低過(guò)四通一達，這說(shuō)明四通一達一是有著(zhù)電 商件的規模效應，從而邊際成本低，二是加盟制一定程度上相對高效 。
沒(méi)有高利潤，順豐很難加深護城河。
相對于京東以及阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)物流，順豐沒(méi)有電商平臺，無(wú)法 感知 社會(huì ) 物品的供需關(guān)系，做不到信息流，資金流、商流和物流的統 一，從而難以構建“點(diǎn)對點(diǎn)”這種更高效的物流網(wǎng)絡(luò )。
4，順豐的新業(yè)務(wù)開(kāi)拓并不容易。
順豐四項新業(yè)務(wù)，重貨是一個(gè)紅海市場(chǎng)，難賺錢(qián)，冷鏈大頭是海鮮產(chǎn)品，受控于線(xiàn)上線(xiàn)下齊頭并進(jìn)的阿里巴巴和京東，國際業(yè)務(wù)早有物流巨頭在把控，而同城快遞，我更看好高頻次的滴滴和美團。
因此，順豐的發(fā)展會(huì )遇到挑戰，但個(gè)人看好順豐的企業(yè)文化，所以認為會(huì )成為一家小而美的快遞公司。
表面看似順豐大公司，上市公司其實(shí)并非如此，順豐上海同城更爛，層層外包！頻繁變動(dòng)薪酬方案，強行取消保底工資，取消房補，取消餐補！導致一線(xiàn)配送員大量辭職已走了幾千人，給員工辦異地保險！內部管理混亂，投訴無(wú)門(mén)！
從現在的快遞發(fā)展勢頭看，我覺(jué)得順豐短時(shí)間內不會(huì )倒閉。
作為行業(yè)老大的順豐，從人員服務(wù)，業(yè)務(wù)水準，投遞速度方方面面都堪稱(chēng)行業(yè)楷模。只要不是液體，可以走航空的貨物，基本最遲2天就到，近一點(diǎn)的，更是隔日就到，這樣的速度，除了京東的本地倉，其他快遞，都還遠遠達不到。
從設備的配備來(lái)看，順豐的發(fā)件員是最我見(jiàn)過(guò)的早用電子設備下單的，不用填寫(xiě)快遞面單，也不用電腦操作，直接一個(gè)手持機器解決發(fā)件問(wèn)題，很溜很牛，其他的快遞紛紛仿效，陸續使用。
人員的服務(wù)質(zhì)量，順豐的派件員，發(fā)貨員都是工裝上陣，干凈整潔。工牌佩戴包括服務(wù)態(tài)度等方面都讓人覺(jué)得很整齊，很舒服。其他快遞的派送員就參差不齊了，被投訴的幾率非常大。
唯一不足，但是卻可以接受的，就是收費略高，然而，這對于現在這個(gè)要求速度和質(zhì)量的 社會(huì ) ，價(jià)格高，自然有高的理由，可以被大眾接受。
像現在這個(gè)發(fā)展勢頭下去，順豐會(huì )越做越好，絕對不會(huì )被其他快遞淘汰的?，F在唯一需要優(yōu)化的就是價(jià)格如果能更平民化，一定會(huì )秒殺其他快遞，在正式的較量中，游擊隊是干不過(guò)正規軍的，武器配備都不可同日而語(yǔ)，順豐也算是有良心的企業(yè)了，不然以它的實(shí)力做個(gè)壟斷也是很輕松的事。
合理的競爭和有實(shí)力和對手才能保證順豐能夠不斷進(jìn)步，保持活力，祝順豐越來(lái)越好。
我跟同事幾年前，在此問(wèn)題上有爭論，
我看好順豐，同事則看好四通一達，都不看好ems；
但到今天，大家都看到，在強大的需求增速面前，兩種路徑都獲得充分成長(cháng)，無(wú)需硬懟各自的市場(chǎng)，至于成長(cháng)質(zhì)量如何，有無(wú)差異，不去評價(jià)，
未來(lái)會(huì )如何，就像我的簽名一樣，冷眼旁觀(guān)就好，
順豐為什么會(huì )倒閉？順豐93年成立，至今不過(guò)25年，公司正值年富力強，傳統行業(yè)動(dòng)輒綿延幾十上百年，順豐的壽命還很長(cháng)。
并且，時(shí)代總是向前發(fā)展的，快遞行業(yè)發(fā)展了幾十年，如今尚且還有大量有待完善的地方，十八線(xiàn)城市還有下沉和完善的空間，快遞提速和服務(wù)升級都還有進(jìn)步空間，一切仍大有可為，順豐還沒(méi)有發(fā)展到巔峰，里倒閉還遠著(zhù)呢。
并且，順豐十大股東實(shí)力強大，看看順豐股東名單，這些股東能坐視順豐倒閉么？
別的不說(shuō)，在快遞領(lǐng)域，順豐的地位十分出眾，其他同行起碼被順豐甩開(kāi)一個(gè)身位。同行是沒(méi)有一個(gè)能和順豐一戰的。順豐一路飛速發(fā)展，電商巨頭們也意識到物流的重要性，開(kāi)始擼起袖子自己干，京東自建倉儲，阿里推出菜鳥(niǎo)，但兩家電商家大業(yè)大，干起物流來(lái)還是不如順豐專(zhuān)一、專(zhuān)業(yè)。
順豐都直接買(mǎi)飛機，建航線(xiàn)了，其在役全貨機達47架，未來(lái)三年內順豐自有機隊規模預計達到80架。據順豐半年報顯示，截至2018年半年度報告期末，順豐控股全貨機加散航總計航空線(xiàn)路1977條，覆蓋中國大陸、香港、及海外等34個(gè)國家和地區。
老大難的生鮮冷鏈在順豐這都不是事，網(wǎng)購最令人動(dòng)心的話(huà)，除了馬爸爸的幫你清空購物車(chē)，就是順豐包郵了。
快遞只是表象，順豐的護城河已經(jīng)足夠深了，飛機、航線(xiàn)、冷鏈、大數據，構成了順豐的核心競爭力，阿里和京東都不敢說(shuō)在物流方面比順豐強。
順豐的高鐵運營(yíng)線(xiàn)也在穩步開(kāi)發(fā)中，并且，順豐也早早布局出海業(yè)務(wù)，一帶一路開(kāi)拓國際市場(chǎng)。順豐正在變得越來(lái)越強。