近期，從韓國卡車(chē)司機、德國港口工人、英國鐵路工人、比利時(shí)工會(huì )勞工、加拿大鐵路工人、西班牙卡車(chē)司機，到數以千計的美國航空業(yè)機師和歐洲航空公司的從業(yè)人員，紛紛發(fā)起抗議或罷工行動(dòng)。
涉及全球海陸空運輸的一波波抗議和罷工，導致供應鏈雪上加霜。一邊是爆滿(mǎn)的堆場(chǎng)碼頭，一邊是為薪資待遇抗議罷工的碼頭、鐵路和公路等運輸工人，雙重打擊之下，船期和交貨時(shí)長(cháng)將進(jìn)一步延誤。
最新消息，路透社（倫敦）7月28日報道，聯(lián)合工會(huì )周四表示，英國最大的集裝箱港口費利克斯托(felixstowe) 的工作人員投票支持因薪資糾紛而采取罷工行動(dòng)，并警告稱(chēng)整個(gè)供應鏈將將出現嚴重中斷。
由于工資漲幅跟不上通貨膨脹的步伐，碼頭工人加入了從鐵路到電信等一系列行業(yè)越來(lái)越多的工人罷工大潮。英國的通貨膨脹預計將在今年年底達到兩位數。
“罷工行動(dòng)將使費利克斯托陷入停擺狀態(tài)，并將對進(jìn)入港口的海運和公路運輸造成重大物流問(wèn)題?！甭?lián)合工會(huì )在一份聲明中說(shuō)。
聯(lián)合工會(huì )的地區官員miles hubbard表示，罷工行動(dòng)將“不可避免地對英國的供應鏈造成巨大破壞”。工會(huì )表示，和記黃埔港口（hutchison ports）運營(yíng)的費利克斯托碼頭的工人已獲得5%加薪。
一位港口發(fā)言人表示：“該公司提出了我們認為非常公平的報價(jià)，我們對投票結果感到失望。我們希望可以避免任何罷工行動(dòng)?！痹摪l(fā)言人補充道，工會(huì )已同意下周與調解服務(wù)機構acas會(huì )面的請求。
工會(huì )沒(méi)有給出罷工行動(dòng)的具體日期，不過(guò)可以確認的是罷工行動(dòng)將于下個(gè)月舉行，并得到了92%的投票人的支持。
值得注意的是，英國鐵路系統超過(guò)5萬(wàn)名工作人員繼6月份舉行近30年最大規模的罷工活動(dòng)后甚至已經(jīng)把罷工計劃安排到了8月份，將分別在8月18日、8月20日繼續罷工。馬士基發(fā)布公告稱(chēng)這將給整個(gè)英國的鐵路網(wǎng)絡(luò )造成重大破壞。
此外，本月早些時(shí)候，聯(lián)合工會(huì )表示，它還在對利物浦的數百名碼頭工人進(jìn)行投票，以爭取可能的罷工行動(dòng)。
利物浦的500多名碼頭工人將投票決定是否就工資和工作條件進(jìn)行罷工。該行動(dòng)可能會(huì )使英國最大的集裝箱港口之一的皮爾港在8月底“實(shí)際上陷入停滯”。
“罷工行動(dòng)將不可避免地嚴重影響航運和公路運輸，并造成供應鏈短缺，但這場(chǎng)爭端完全是皮爾港自己造成的。聯(lián)合農工會(huì )與該公司進(jìn)行了廣泛的談判，但它拒絕解決成員的擔憂(yōu)?！惫?huì )地區官員steven gerrard說(shuō)。
作為英國第二大港口集團，皮爾港每年處理超過(guò)7000萬(wàn)噸的貨物。罷工行動(dòng)投票將于7月25日開(kāi)始，8月15日結束。
值得注意的是，歐洲大港再也經(jīng)不起折騰，這些罷工在很大程度上導致漢堡、不來(lái)梅港和威廉港等主要港口的貨物裝卸基本癱瘓。
荷蘭鹿特丹港雖未罷工，但因漢堡、安特衛普港等塞港貨量的轉移，港口也相對忙碌，船舶等待進(jìn)港時(shí)間拉長(cháng)。
（來(lái)源：外貿交流群）