預警?。?！問(wèn)題燃油又出現了，又有船已經(jīng)中招
時(shí)間：2024-06-07
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7月2日，燃油檢測公司vps再次發(fā)布通函稱(chēng)在ara地區檢測發(fā)現受污染的問(wèn)題燃油，且已經(jīng)有船報告出現了失電和失去動(dòng)力的事故報告！
有船已經(jīng)中招
燃油檢測公司（veritas petroleum services簡(jiǎn)稱(chēng)vps）表示，該機構通過(guò)氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀gcms檢測出在ara地區（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普地區）加注的船舶燃油（vlsfo)樣品中檢測出揮發(fā)性有機化合物volatile organic compounds。
百科：氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀是一種質(zhì)譜儀，應用于醫學(xué)、物理學(xué)。氣相色譜法–質(zhì)譜法聯(lián)用（gc-ms)是一種結合氣相色譜和質(zhì)譜的特性，在試樣中鑒別不同物質(zhì)的方法。其主要應用于工業(yè)檢測、食品安全、環(huán)境保護等眾多領(lǐng)域。如農藥殘留、食品添加劑等；紡織品檢測如禁用偶氮染料、含氯苯酚檢測等?；瘖y品檢測如二惡烷，香精香料檢測等；電子電器產(chǎn)品檢測，如多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚檢測等；物證檢驗中可能涉及各種各樣的復雜化合物，氣質(zhì)聯(lián)用儀器對于這些司法鑒定過(guò)程中復雜化合物的定性定量分析提供強有力的支持。
vps稱(chēng)，這一預警通函主要針對多個(gè)供應商在5月和6月在ara地區提供的低硫燃油vlsfo。
vps進(jìn)一步介紹稱(chēng)，已經(jīng)有船用了上述燃油后報告船舶有出現失電并隨后失去動(dòng)力的情況發(fā)生，主要是因為船舶主輔機在使用了這種問(wèn)題燃油后噴油嘴和燃油泵出現損壞。
在該燃料中檢測出的有機化合物主要是酚類(lèi)、苯乙烯類(lèi)、醇類(lèi)和酮類(lèi)化合物，總含量達40000ppm。
vps稱(chēng)，這些化合物通常不是從正常的煉油過(guò)程中產(chǎn)生的，因此是可能是燃油已經(jīng)受到污染的標志。
vps警告稱(chēng)，雖然從這些燃料交付的大多數樣品的測試結果符合iso8217規范的表2的規范要求，但檢測出這些化合物同樣很好的表明，這些燃料可能導致潛在的船舶正常運行方面問(wèn)題。因此，必須建議船員在使用這種燃料時(shí)要格外小心。
fobas也發(fā)出類(lèi)似警告
fobas方面稱(chēng)，我們近幾個(gè)月檢測了很多份來(lái)自于ara地區的燃油樣品并發(fā)現問(wèn)題。
同時(shí)我們也從一些使用過(guò)這種燃料的船只那里得到的反饋，它們遇到了船舶操作方面問(wèn)題，例如燃油泵柱塞和噴油嘴等過(guò)度磨損并導致船只不得不立即停止使用在上述區域內加注的燃料。
fobas檢測的結果顯示，問(wèn)題燃油的總酸值total acid number(tan)達到了1.33-2.59 mg koh/g區間范圍，并且鉀含量都非常的高。
同樣通過(guò)gcms方法進(jìn)行的初步調查分析表明，這些燃料具有不同尋常的高水平的化學(xué)物質(zhì)，特別是酚類(lèi)化合物(如銀杏酚和間十五烷基酚)和間苯二酚的復合物。
fobas在這些燃料中檢測到的酚類(lèi)化合物的含量在6000ppm190,000ppm之間，其中間苯二酚約70000ppm?？偟膩?lái)說(shuō)，這可以稱(chēng)得上是不尋常的高。如此高水平的酚類(lèi)化合物的存在違反了經(jīng)修訂的marpol附件vi規則18.3和國際船用燃料標準iso 8217條款5的規定。根據iso 8217及《防污公約》附則vi，供應給船舶的船用燃料應不含化學(xué)廢物或添加物質(zhì)，其數量可能危及船舶安全或對機械性能產(chǎn)生不利影響。
fobas也提醒，雖然這些外來(lái)化合物對船舶機械的影響沒(méi)有完整的文獻記錄，但它們的存在，特別是檢測到的如此高水平，仍然是一個(gè)令人擔憂(yōu)的原因，因為它們不是煉油廠(chǎng)流的天然產(chǎn)物。從經(jīng)驗來(lái)看，fobas已經(jīng)觀(guān)察到，被大量酚類(lèi)成分污染的燃料可能會(huì )導致不同程度的船舶正常運行方面問(wèn)題。
vps和fobas均提到，必須指出的是，如果燃料中存在這些化學(xué)物質(zhì)，使用標準的iso測試方法是無(wú)法檢測到的，這些物質(zhì)和任何其他異常成分一樣，只能通過(guò)使用上述gcms調查分析來(lái)確定。fobas因此警告稱(chēng)，這就強調了船東必須要提高警惕，在懷疑燃料造成操作問(wèn)題的情況下，應保持詳細的記錄。
同時(shí)，船舶還應特別注意收集燃油樣品。并應確保所有各方都目睹了取樣過(guò)程，并確保證明文件包括被認為代表加載燃料的所有樣品的記錄。
今年上半年，新加坡曾爆發(fā)過(guò)一波問(wèn)題燃油事件。超過(guò)200艘船舶遭殃。
有船已經(jīng)中招
燃油檢測公司（veritas petroleum services簡(jiǎn)稱(chēng)vps）表示，該機構通過(guò)氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀gcms檢測出在ara地區（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普地區）加注的船舶燃油（vlsfo)樣品中檢測出揮發(fā)性有機化合物volatile organic compounds。
百科：氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀是一種質(zhì)譜儀，應用于醫學(xué)、物理學(xué)。氣相色譜法–質(zhì)譜法聯(lián)用（gc-ms)是一種結合氣相色譜和質(zhì)譜的特性，在試樣中鑒別不同物質(zhì)的方法。其主要應用于工業(yè)檢測、食品安全、環(huán)境保護等眾多領(lǐng)域。如農藥殘留、食品添加劑等；紡織品檢測如禁用偶氮染料、含氯苯酚檢測等?；瘖y品檢測如二惡烷，香精香料檢測等；電子電器產(chǎn)品檢測，如多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚檢測等；物證檢驗中可能涉及各種各樣的復雜化合物，氣質(zhì)聯(lián)用儀器對于這些司法鑒定過(guò)程中復雜化合物的定性定量分析提供強有力的支持。
vps稱(chēng)，這一預警通函主要針對多個(gè)供應商在5月和6月在ara地區提供的低硫燃油vlsfo。
vps進(jìn)一步介紹稱(chēng)，已經(jīng)有船用了上述燃油后報告船舶有出現失電并隨后失去動(dòng)力的情況發(fā)生，主要是因為船舶主輔機在使用了這種問(wèn)題燃油后噴油嘴和燃油泵出現損壞。
在該燃料中檢測出的有機化合物主要是酚類(lèi)、苯乙烯類(lèi)、醇類(lèi)和酮類(lèi)化合物，總含量達40000ppm。
vps稱(chēng)，這些化合物通常不是從正常的煉油過(guò)程中產(chǎn)生的，因此是可能是燃油已經(jīng)受到污染的標志。
vps警告稱(chēng)，雖然從這些燃料交付的大多數樣品的測試結果符合iso8217規范的表2的規范要求，但檢測出這些化合物同樣很好的表明，這些燃料可能導致潛在的船舶正常運行方面問(wèn)題。因此，必須建議船員在使用這種燃料時(shí)要格外小心。
fobas也發(fā)出類(lèi)似警告
fobas方面稱(chēng)，我們近幾個(gè)月檢測了很多份來(lái)自于ara地區的燃油樣品并發(fā)現問(wèn)題。
同時(shí)我們也從一些使用過(guò)這種燃料的船只那里得到的反饋，它們遇到了船舶操作方面問(wèn)題，例如燃油泵柱塞和噴油嘴等過(guò)度磨損并導致船只不得不立即停止使用在上述區域內加注的燃料。
fobas檢測的結果顯示，問(wèn)題燃油的總酸值total acid number(tan)達到了1.33-2.59 mg koh/g區間范圍，并且鉀含量都非常的高。
同樣通過(guò)gcms方法進(jìn)行的初步調查分析表明，這些燃料具有不同尋常的高水平的化學(xué)物質(zhì)，特別是酚類(lèi)化合物(如銀杏酚和間十五烷基酚)和間苯二酚的復合物。
fobas在這些燃料中檢測到的酚類(lèi)化合物的含量在6000ppm190,000ppm之間，其中間苯二酚約70000ppm?？偟膩?lái)說(shuō)，這可以稱(chēng)得上是不尋常的高。如此高水平的酚類(lèi)化合物的存在違反了經(jīng)修訂的marpol附件vi規則18.3和國際船用燃料標準iso 8217條款5的規定。根據iso 8217及《防污公約》附則vi，供應給船舶的船用燃料應不含化學(xué)廢物或添加物質(zhì)，其數量可能危及船舶安全或對機械性能產(chǎn)生不利影響。
fobas也提醒，雖然這些外來(lái)化合物對船舶機械的影響沒(méi)有完整的文獻記錄，但它們的存在，特別是檢測到的如此高水平，仍然是一個(gè)令人擔憂(yōu)的原因，因為它們不是煉油廠(chǎng)流的天然產(chǎn)物。從經(jīng)驗來(lái)看，fobas已經(jīng)觀(guān)察到，被大量酚類(lèi)成分污染的燃料可能會(huì )導致不同程度的船舶正常運行方面問(wèn)題。
vps和fobas均提到，必須指出的是，如果燃料中存在這些化學(xué)物質(zhì)，使用標準的iso測試方法是無(wú)法檢測到的，這些物質(zhì)和任何其他異常成分一樣，只能通過(guò)使用上述gcms調查分析來(lái)確定。fobas因此警告稱(chēng)，這就強調了船東必須要提高警惕，在懷疑燃料造成操作問(wèn)題的情況下，應保持詳細的記錄。
同時(shí)，船舶還應特別注意收集燃油樣品。并應確保所有各方都目睹了取樣過(guò)程，并確保證明文件包括被認為代表加載燃料的所有樣品的記錄。
今年上半年，新加坡曾爆發(fā)過(guò)一波問(wèn)題燃油事件。超過(guò)200艘船舶遭殃。