集約性不強、資源散亂造成物流專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)混亂。物流專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)為勞動(dòng)密集型行業(yè)，人工成本占比高，而近年來(lái)，人工成本不斷上漲，土地租金也不斷上漲，企業(yè)的利潤率就不斷下降。物流專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)大多為家庭式運營(yíng)的小企業(yè)。而家族式運營(yíng)的管理方式容易導致賬目不清晰、虧損營(yíng)利不自知而出現盲目的擴張和跨行經(jīng)營(yíng)。那么如何突破行業(yè)困境提高利潤率呢?一、擁抱互聯(lián)網(wǎng)
物流與互聯(lián)網(wǎng)結合的潛力巨大。尋求與互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作，獲得互聯(lián)網(wǎng)工具。利用互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢，將專(zhuān)線(xiàn)物流的線(xiàn)路信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)上，這樣節約了各項成本，又讓潛在的貨主知道企業(yè)，與企業(yè)接觸，與企業(yè)合作，帶來(lái)更多貨源，創(chuàng )造直接收益。開(kāi)票、打單、貨物流轉，財物分析等內部管理通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)系統管理起來(lái)，讓運營(yíng)效率更高，更透明，流程更加標準化。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)管控平臺，追蹤和掌握貨物信息、車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置、軌跡、油耗提高車(chē)輛效率，降低成本，保證貨物時(shí)效性、安全性。利用可視化技術(shù)，使客戶(hù)及時(shí)掌握貨物信息，這樣可以讓客戶(hù)安心，增加對企業(yè)的信任度。
二、創(chuàng )新運營(yíng)模式
專(zhuān)線(xiàn)的運營(yíng)可分為前端、中端、末端三個(gè)環(huán)節。前端是組織貨源、組配裝車(chē);中端是干線(xiàn)運輸;末端是分流配送。運營(yíng)模式的創(chuàng )新主要朝這兩個(gè)方面發(fā)力：一是精細化標準化運營(yíng)，開(kāi)拓高附加值產(chǎn)品。二是聯(lián)盟化網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)，分攤成本，尋求利潤。具體做法是企業(yè)自身親自把控組織貨源、組配裝車(chē)這個(gè)核心環(huán)節。一要依托長(cháng)期合作的三方客戶(hù)，二要通過(guò)品牌宣傳不斷增加臨時(shí)新的用戶(hù)，繼而發(fā)展為穩定客戶(hù)。這樣才能獲得更廣泛的貨源。干線(xiàn)運送環(huán)節嘗試外包給大車(chē)隊。其在運輸方面更加專(zhuān)業(yè)。這樣還可以節省企業(yè)的精力。對于不能往返對開(kāi)班車(chē)的專(zhuān)線(xiàn)，就要把落貨分流業(yè)務(wù)外包出去。落地配的出現就是為解決專(zhuān)線(xiàn)末端分流問(wèn)題的。希望找保證資金安全、服務(wù)質(zhì)量過(guò)硬的落地配公司幫助完成末端落貨分流工作。
三、聘請專(zhuān)業(yè)人才
聘請專(zhuān)業(yè)的物流管理人才做專(zhuān)業(yè)化的管理方案，能提高公司整體效率;聘請專(zhuān)業(yè)的會(huì )計做好專(zhuān)業(yè)的財務(wù)記錄，能準確知道每個(gè)月的虧損和盈利，然后進(jìn)行適度調用和分配，防止資金突然短缺等問(wèn)題。
物流專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)只有不盲目追求擴張，提升專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)能力，做出有差異性的優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)，才能在市場(chǎng)中站穩腳跟從而獲取高盈利。
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