“咱包裝一下，去找點(diǎn)錢(qián)嘛”。這句話(huà)如今已成為很多物流老板和物流人在一起聊天的常聊話(huà)題，我們也經(jīng)常為某某物流公司又融到了多少個(gè)億而興奮不已，在朋友圈表示恭喜和祝福（雖然那個(gè)公司和自己可能沒(méi)一毛錢(qián)關(guān)系），其實(shí)表達出來(lái)的就是一種羨慕，期待著(zhù)下一次被祝賀的是自己，資本已經(jīng)深深的影響到了很多物流人。
物流被資本撞了一下腰
時(shí)代變了，物流行業(yè)也變了，企業(yè)發(fā)展的資金渠道也發(fā)生了很大變化。過(guò)去的物流企業(yè)們大多是積累式發(fā)展，一分一分的去賺，然后由小變大，而現在的很多行業(yè)龍頭企業(yè)們多是資本助推式發(fā)展模式。拿物流行業(yè)來(lái)看，現在規模大一些的物流公司，比如我們熟悉的順豐和四通一達們都經(jīng)歷了數十年積累式發(fā)展而達到如今的規模，而如今的滿(mǎn)幫、菜鳥(niǎo)、京東、安能、壹米滴答……，還有更多物流平臺及科技公司們，他們則是在資本的助力下，只在短短幾年內就成為行業(yè)有影響力的公司。于是，我們很多人就認為現在已經(jīng)進(jìn)入資本時(shí)代，有一部分人認為凡是企業(yè)發(fā)展都需要獲得資本支持，凡是創(chuàng )業(yè)都必須要拿到資本的錢(qián)，大家也堅信自家也能得到資本青睞。
但實(shí)際果真如此嘛？移動(dòng)互聯(lián)，讓信息變得更加透明，看似我們每個(gè)人都能發(fā)聲，每個(gè)人都能成為了自媒體，但實(shí)際上輿論還是被行業(yè)精英和大v們所掌控，因為人們更喜歡聽(tīng)和關(guān)注行業(yè)精英和龍頭企業(yè)們的動(dòng)態(tài)及消息，而更多中小物流企業(yè)和草根物流人的聲音基本被淹沒(méi)和忽略。于是在行業(yè)媒體的渲染和行業(yè)龍頭精英的渲染下，物流行業(yè)給人的感覺(jué)已經(jīng)進(jìn)入了巨頭時(shí)代，我們眼里看到和聽(tīng)到的都是那些大企業(yè)們發(fā)出來(lái)的消息。而實(shí)際數據統計，中國的物流行業(yè)“巨頭們”所占的市場(chǎng)份額也僅僅占到整個(gè)物流市場(chǎng)的5%左右而已，也就是說(shuō)物流行業(yè)的主力軍依然是那些據說(shuō)有幾百萬(wàn)家的不知名的中小物流企業(yè)們，只是巨頭們掌握了輿論的主導權。
于是，很多中小物流企業(yè)們在資本浪潮的沖擊下有些凌亂和不知所措，沒(méi)嘗到資本的味道，倒是被資本的力量撞了腰；沒(méi)見(jiàn)到資本徹底改變物流，也沒(méi)見(jiàn)到資本把物流行業(yè)的服務(wù)和管理提升到哪里去，但資本倒是把很多物流人弄的春心蕩漾，很多人個(gè)人都痛恨資本擾亂了行業(yè)，但每個(gè)人又都期待著(zhù)資本的臨幸；更有一部分人創(chuàng )業(yè)做物流的目的就是為了獲得資本投資，為了上市。
包裝一下，去融點(diǎn)資
你包裝一下，去找點(diǎn)錢(qián)嘛”。經(jīng)常有好心人提醒小編趕緊去做一個(gè)漂亮的ppt，包裝一下，找資本融點(diǎn)錢(qián)去呀。不知道什么時(shí)候，做個(gè)ppt去融資深入了很多物流人的心，當然資本們肯定不是傻子，如果做個(gè)漂亮的ppt就能融資的話(huà)，那資本的錢(qián)早就不夠用了。
我總覺(jué)得能夠獲得融資的企業(yè)有那么幾類(lèi)，第一，真心在做公司，有盈利模式的公司，有資本助力更好，沒(méi)資本也照樣能活的很滋潤的那種，在不經(jīng)意中就可能獲得了資本的關(guān)注和投資；還有一類(lèi)就是那種有創(chuàng )始人有“背景”，天生有融資能力的那種人或企業(yè)；或者走狗屎運遇到想借殼包裝他們的那種投資人，他們可能也能夠獲得資本青睞。我們很多人可能覺(jué)得自己都是后兩者，但實(shí)際上我們大多數人都不具備那種能力和運氣。
這幾年來(lái)隨著(zhù)資本的介入，物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從一開(kāi)始我們對資本介入物流的的嗤之以鼻，到我們現在很多人對資本的依賴(lài)，言之必資本，似乎沒(méi)有資本的幫助我們就做不成事，或不會(huì )做事了，進(jìn)入了兩個(gè)極端。小編認為，有資本助力肯定是好事，但沒(méi)資本咱也一樣要做事，資本通常是做錦上添花的事，大多不會(huì )雪中送炭的。
投機企業(yè)和投機資本讓我們產(chǎn)生了錯覺(jué)
而實(shí)際上現在事情正在悄悄發(fā)生變化，我們會(huì )發(fā)現進(jìn)入2019年后，物流行業(yè)的融資消息比以前少了很多，因為資本已經(jīng)變得更加理性，從一開(kāi)始進(jìn)入物流行業(yè)的試探性投資，到嘗到甜頭后的蜂擁亂投，再到現在有選擇性的謹慎投資，我覺(jué)得這從資本的角度來(lái)分析，這是沒(méi)有問(wèn)題的，也是很正常的邏輯。
而有問(wèn)題的可能是我們一些物流人的心態(tài)被擾亂。
有些人，得到資本后的得意忘形，覺(jué)得自己得到了人生的巔峰，忘記了初心；
有些人，唯資本論，沒(méi)有資本就不會(huì )做事，做不了事了；
當然也有一部分人一開(kāi)始就是沖著(zhù)資本來(lái)的，一旦獲得投資后，大家不是想著(zhù)利用資本的錢(qián)去把企業(yè)做的更好，而是想著(zhù)套現走人，自己改善生活去了。
更有一部分人，創(chuàng )業(yè)的目的或者成功的標志已經(jīng)不是企業(yè)產(chǎn)品獲得客戶(hù)的人口，企業(yè)獲得多少利潤，而是我們什么時(shí)候能獲得資本投資，什么時(shí)候能成功上市。
而一些所謂的資本人或者叫資本投機者，他們的思路更可怕，他們投資物流企業(yè)的目的不是為創(chuàng )造一家偉大的公司，而是想方設法包裝這家公司，讓他表面上看起來(lái)更像一家大公司，一家有前途的公司，目的就是能賣(mài)出好價(jià)錢(qián)，或者忽悠更高級別的投資商進(jìn)來(lái)接盤(pán)，玩著(zhù)擊鼓傳花的游戲。毫不客氣的說(shuō)，現在的物流行業(yè)就存在著(zhù)不少這樣的公司，資本進(jìn)入以后，我們沒(méi)看見(jiàn)他們有真正改變物流行業(yè)，改變市場(chǎng)的產(chǎn)品的出現，我們只見(jiàn)到了低價(jià)搶奪市場(chǎng)，然后再把業(yè)務(wù)外包出去，做大所謂的流量。
沒(méi)辦法，我們不會(huì )完全否定這些玩法，因為資本的參與給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)的變化還是非常大的，這也許就是每個(gè)時(shí)代的企業(yè)發(fā)展路徑。但再仔細想想，全國有各類(lèi)物流企業(yè)上百萬(wàn)家，能獲得資本融資的物流企業(yè)所占的比列微乎其微，我們大多數中小物流企業(yè)們是在沒(méi)有資本的幫助的，他們也發(fā)展的非常的好，非常的優(yōu)秀。
只是，這幾年一些投機企業(yè)和投機怎么讓我們產(chǎn)生了某些錯覺(jué)?？傊?，資本只是助力，企業(yè)發(fā)展和成長(cháng)的根本還是靠自身的經(jīng)營(yíng)管理和合理的盈利模式，不神話(huà)資本，也不能否定資本。
一切都無(wú)章可循。