物流：不久前，川化成立了專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟，讓很多人大吃一驚。然而，“未來(lái)，專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)將整合直至消失”的說(shuō)法開(kāi)始在圈內討論。特別是現在，隨著(zhù)淡季的到來(lái)，很多物流公司的貨量都有所下降。對于個(gè)體和小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，生存之道更是難上加難。
隨著(zhù)電子商務(wù)和快遞物流的興起，傳統的公路物流市場(chǎng)正在萎縮，大多數物流公司的業(yè)務(wù)量急劇減少，效益下降，這早已不是一道風(fēng)景。
① 物流企業(yè)眾多，同質(zhì)化競爭激烈。航運價(jià)格一直低于成本價(jià)，但價(jià)格戰并未結束。在服務(wù)水平要求越來(lái)越高的情況下，價(jià)格有所下降。
② 從目前整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)來(lái)看，激烈的競爭、不斷上漲的成本、缺乏網(wǎng)絡(luò )和資金壓力是共同的特點(diǎn)。從行業(yè)趨勢來(lái)看，物流平臺正在加速整合、轉型升級，資本的不斷介入加速了行業(yè)改革，物流人也越來(lái)越焦慮。
③ 快遞與專(zhuān)線(xiàn)物流一體化進(jìn)程加快，是一個(gè)獨立的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，有相互融合的趨勢。
如何突破這場(chǎng)危機，化劣勢為優(yōu)勢，逆勢而行，轉變發(fā)展？答案是，大家務(wù)必須認清物流的發(fā)展方向和趨勢，只有順應潮流，才能克服困難，取得勝利。同時(shí)，還要洞察投資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中的各種風(fēng)險和誤區，避免彎路和損失，更好、更穩定地渡過(guò)難關(guān)和發(fā)展。
① . 最直接的：建立一個(gè)大型團隊模型
指至少能提供車(chē)輛和司機以滿(mǎn)足客戶(hù)固定或隨機需求的公司，也可提供項目配套運輸服務(wù)的公司。作為一個(gè)團隊，至少需要具備三種能力之一：一是融資能力和團隊技術(shù)/人事管理能力；二是快速切換配套項目、判斷項目細分市場(chǎng)情況的能力；三是配置和保障社會(huì )車(chē)輛的能力。
② ，最強大：走品牌之路
順豐和德邦的高價(jià)不僅是因為他們的服務(wù)，更是對品牌的認可。人們愿意為這個(gè)品牌付高價(jià)。因此，專(zhuān)線(xiàn)要想擁有巨大的品牌影響力，就需要依托聯(lián)盟帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò )。一個(gè)點(diǎn)或一條線(xiàn)不能產(chǎn)生強大的品牌效應。品牌就像一只看不見(jiàn)的手。利用無(wú)形的力量搶占市場(chǎng)資源。
③ ，最科學(xué)：平臺集成模式
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺集成已經(jīng)成為一種新的模式。通過(guò)基于大數據和創(chuàng )新產(chǎn)品的智能在線(xiàn)交易平臺，構建基于物流產(chǎn)品交易的產(chǎn)業(yè)在線(xiàn)生態(tài)系統，實(shí)現傳統模式下物流運輸車(chē)輛的配置和整合。