2020年僅余一個(gè)月的時(shí)間就要過(guò)去了?？赡苁且驗橐咔榈木壒?，感覺(jué)今年過(guò)去的特別快，不知不覺(jué)2021年就已經(jīng)在向我們招手了。
今年是不平凡且艱辛的一年，因為疫情，我們也經(jīng)歷了很多的無(wú)奈與感動(dòng)，同時(shí)也見(jiàn)證了今年整個(gè)物流行業(yè)里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，本文給大家匯總了一些發(fā)生在2020年與大家錢(qián)包密切相關(guān)的大事件。
▎按軸收費正式實(shí)施 etc收費緊隨其后
按軸收費政策自2019年5月份首次由交通部提出，并正式于2020年1月1日實(shí)施，旨在進(jìn)一步提升貨車(chē)通行效率，新的收費形式給中國整個(gè)貨運物流業(yè)帶來(lái)了比較大的影響，不僅推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)對卡友的用車(chē)成本也有了很大的影響。
在該政策下6米8、9米6等大單橋二類(lèi)貨車(chē)成本有所降低降低，而三類(lèi)貨車(chē)和六類(lèi)貨車(chē)成本有所增加，在此情況下三軸車(chē)將會(huì )向二軸和多軸車(chē)型轉化。
按軸收費的施行，也為貨車(chē)etc的推廣使用提供了極大的便利條件，雖然在使用前期出現了各種少扣款、天價(jià)扣款等負面影響，但隨著(zhù)基礎設施的逐漸完善，時(shí)至今日貨車(chē)etc已經(jīng)早就沒(méi)有了曾經(jīng)的窘壯，同時(shí)也是極大的提升了車(chē)輛運營(yíng)效率。
▎強制標配 更注重行車(chē)安全
根據gb7258-2017和jt/t1178.2的法規要求，自2020年1月1日起，總質(zhì)量大于等于