近期，為了降低企業(yè)物流成本，有效擴大鐵路煤炭市場(chǎng)份額，中國鐵路總公司以呼和局、北京局和山東局為試點(diǎn)，下調鐵路運費。經(jīng)核算，從內蒙古到張家口鐵路運費下降約30元/噸，到山東下降約60元/噸。業(yè)內人士表示，此次下調的是鐵路直達運費，而到港口的鐵路運費暫未調整，但由于現時(shí)全國鐵路運力普遍過(guò)剩，鐵路運費全面下調是大勢所趨。
據內蒙古某煤炭企業(yè)負責人稱(chēng)，山東局，呼局和北京局從11月4日降低直達鐵路運費，其中，從鄂爾多斯到張家口的直達運費降30元/噸，從鄂爾多斯到山東的直達運費降60元/噸。此前降直達運費是因為內蒙的鐵路與大秦線(xiàn)相比沒(méi)有優(yōu)勢，相關(guān)部門(mén)表示降鐵路運費希望保證當地煤炭企業(yè)有2~5元/噸的利潤。
該人士補充道，此次降運費對山東的煤炭企業(yè)是直接利空，也會(huì )對山西和陜西煤企造成沖擊。此次降運費之后，要觀(guān)察京包線(xiàn)的發(fā)運量有沒(méi)有提升，如果沒(méi)有的話(huà)，估計后面還得降。另外，下個(gè)月從內蒙古鄂爾多斯到唐山曹妃甸港的蒙冀鐵路即將開(kāi)通，屆時(shí)蒙煤外運將更有優(yōu)勢，也會(huì )對大秦線(xiàn)造成一定沖擊。
一位電力企業(yè)人士稱(chēng)，三局的鐵路直達運費下調的消息已經(jīng)得到證實(shí)，有內蒙古地區的供應商給他們電話(huà)，說(shuō)要低價(jià)發(fā)煤。
山西地區某煤企人士稱(chēng)，近日，從內蒙古到山東，華東和邢臺等地區的鐵路直達運費下降30~60元/噸，這次大幅降價(jià)主要是由于直達鐵路此前利潤高。這兩個(gè)月內蒙冀鐵路將開(kāi)始，該鐵路近期規劃每年運輸量1億噸，遠期規劃每年運輸2億噸。該鐵路開(kāi)通之后，蒙煤就會(huì )有優(yōu)勢，而山西和陜西煤就會(huì )受到?jīng)_擊。與鐵路運費降價(jià)空間比較大不同，港口費用大幅降價(jià)可能性不大，最多降3~5元/噸。
煤炭行業(yè)分析師鄧舜認為，隨著(zhù)近年來(lái)鐵路運輸需求下降，以及新建鐵路陸續開(kāi)通，鐵路運力過(guò)剩的情況將越來(lái)越明顯，往后鐵路運費全面下調是大概率事件。對于煤炭企業(yè)而言，鐵路運費下降有利于煤企降低成本，但是鐵路運費下降也將導致下水煤價(jià)格進(jìn)一步下挫。