按照國務(wù)院的指示，2022年前要基本消除貨車(chē)非法改裝和大噸小標這些違法問(wèn)題。
因此各地政府積極響應，展開(kāi)了一系列的部署工作，配合國務(wù)院的整頓工作。
而藍牌輕卡作為大噸小標和非常改裝的典型，無(wú)疑承受了來(lái)自各地狂風(fēng)暴雨似的摸查整頓。
那么各地都采取了什么政策來(lái)治理非法超載的藍牌輕卡呢？
廣東省收緊了藍牌輕卡的上牌標準，而且截止今日，違規的藍牌輕卡仍然存在無(wú)法上牌的現象，這個(gè)標準的實(shí)施相當于從根源上斷絕了藍牌輕卡流入市場(chǎng)的合法途徑。
山西省更新了藍牌輕卡的收費標準：對于車(chē)身長(cháng)沒(méi)有達到6米但是車(chē)貨總質(zhì)量卻超過(guò)4.5噸的藍牌輕卡按2類(lèi)貨車(chē)進(jìn)行收費；
北京市則是發(fā)布了新超載核算標準，就是根據行駛證上登記的核載質(zhì)量來(lái)判斷車(chē)輛是否超載；
寧夏則是開(kāi)展了為期三個(gè)月的專(zhuān)項行動(dòng)，通過(guò)強有力的處罰措施來(lái)整治貨車(chē)大噸小標的亂象；
湖南通過(guò)嚴厲打擊非法改裝藍牌輕卡的維修廠(chǎng)和地下窩點(diǎn)來(lái)進(jìn)行嚴格管控，而藍牌輕卡的上牌和年檢也有著(zhù)更高的標準和要求。
總的來(lái)說(shuō)，各大省份城市都在全力打擊貨車(chē)的違法違規超載現象，可能未來(lái)，藍牌輕卡的日子會(huì )越來(lái)越不好過(guò)了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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