物流行業(yè)還處在傳統貨運時(shí)，回頭車(chē)運輸找貨就已成為常態(tài)。但是信息量的不對稱(chēng)讓很多回頭車(chē)主找不到貨，貨主也找不到回頭車(chē)。貨車(chē)空返率高居不下。車(chē)主不得不面臨長(cháng)時(shí)間找貨、支付高額信息費等問(wèn)題，而貨主也不得不面對貨運成本高、貨物安全無(wú)保障等問(wèn)題。
回頭車(chē)是指原本屬于城市a的車(chē)，載貨來(lái)到城市b。司機要回到城市a，但又不想空車(chē)回去。于是就招攬去往城市a的貨物。一般價(jià)格會(huì )比本地車(chē)價(jià)格低很多?；仡^車(chē)的司機目的是想賺回回程的油錢(qián)，而貨主找回頭車(chē)運輸也是其降低物流運輸成本的一個(gè)重要手段。
而隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+物流使得物流貨運行業(yè)得到了一個(gè)新的模式，全國各大貨運app也接踵而至，為平臺貨車(chē)車(chē)主提供綜合物流交易服務(wù)，革新了傳統貨物運輸中，車(chē)貨匹配時(shí)間長(cháng)、空載率高、貨車(chē)有限行駛里程低等效率低下的問(wèn)題。
這里有比較好的全國五大貨運app，貨主可以通過(guò)下載這些平臺的app，尋找適合的回頭車(chē)：
貨拉拉
貨拉拉2013年成立于香港，2014年進(jìn)入中國大陸和東南亞市場(chǎng)（lalamove），是一家從事o2o同城、即時(shí)、整車(chē)貨運業(yè)務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)，創(chuàng )始人兼ceo為周勝馥，其模式可以理解為“貨運版滴滴”，用戶(hù)可以通過(guò)手機app，一鍵呼叫到在平臺注冊的附近貨車(chē)，完成同城即時(shí)貨運。
貨運幫
貨運幫是國內首家基于物流、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)的車(chē)貨智能匹配平臺。是一款專(zhuān)注于貨運o2o領(lǐng)域的app，車(chē)貨智能配載服務(wù)平臺。一手貨源(無(wú)信息費)，找車(chē)，找貨 搬家。業(yè)務(wù)方向定位為專(zhuān)線(xiàn)、同城即時(shí)整車(chē)貨運，意在整合社會(huì )運力資源， 搭建快速、平價(jià)、安心、專(zhuān)業(yè)的同城、專(zhuān)線(xiàn)貨運交易平臺。
58速運
58到家推出了同城貨運品牌58到家速運，以搬家、貨運為切入點(diǎn)，實(shí)現基于用戶(hù)位置下單、服務(wù)者上門(mén)、在線(xiàn)支付及點(diǎn)評的o2o領(lǐng)域全閉環(huán)貨運服務(wù)流程。推出“58到家速運”貨運軟件，利用lbs技術(shù)實(shí)現精準的位置服務(wù)，貨主在客戶(hù)端app在線(xiàn)發(fā)布貨物運輸需求，系統進(jìn)行就近派單，附近的貨運司機通過(guò)58到家速運司機端收到訂單通知后進(jìn)行在線(xiàn)搶單。
運滿(mǎn)滿(mǎn)
運滿(mǎn)滿(mǎn)創(chuàng )立于2013年，是國內首家基于云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)的貨運調度平臺，是公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應用的典型代表。
叭叭速配
叭叭速配不是創(chuàng )建最早的貨運app，卻是后來(lái)居上，叭叭速配以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，整合物流信息系統(alis)、衛星在途定位系統(gps)、電子地圖(gis)、電子數據標準化(edi)打通業(yè)務(wù)層，完成信息流、資金流、訂單流的三流一網(wǎng)部署。
以上就是小編所了解的一些資料，希望對大家有所幫助，小編在這里祝大家生活愉快！生意興??！