1、海外倉
賣(mài)家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據訂單情況進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及規?；f送。海外倉模式是近些年盛行的出口物流新模式，成為了業(yè)界得到充分肯定的貨運物流模式 。
這種物流方式提供可靠的退貨方案，發(fā)貨周期短，速度快，可以降低物流的缺陷交易率。但當商品賣(mài)不出去時(shí)，庫存是特別難處理的，倉庫費用也不便宜，資金回流周期長(cháng)的貨物在海外控制性差，對倉庫經(jīng)營(yíng)者的運營(yíng)能力要求高。
2、專(zhuān)業(yè)國際快遞
主要是ups、fedex、dhl等幾大國際物流企業(yè)，包括中國的順豐物流。用這種物流模式的優(yōu)勢有速度更快，服務(wù)好，丟包率低特別是既往歐美發(fā)達國家很是方便，相對的缺陷就是價(jià)格高，運費以外還有汽油費、遠程收費等附加費用，清關(guān)能力較差。
3、跨境專(zhuān)線(xiàn)物流
一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運輸到國外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國國內的派送。這種方式通過(guò)規模效應降低成本，但在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。
4、郵政小包
據不完全統計，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋全球，但運輸時(shí)間長(cháng)，丟包率高。
如何降低物流成本
1. 降低國內到倉成本
1) 操作上可以固定同一個(gè)物流倉庫，固定同一種國內物流方式，這樣可以定期同意發(fā)送到國內倉。
2) 免費上門(mén)攬收的物流商，這個(gè)一般物流商都會(huì )有地域或者訂單量的限制;
2. 降低物流售后處理成本
這類(lèi)成本是隱性的，但也至關(guān)重要。任何一家物流商都存在丟包，漏包的情況，一旦出現此類(lèi)問(wèn)題，很容易出現錢(qián)貨兩空;
3. 降低國際物流成本
現在國際物流商的價(jià)格比較復雜，但基本上訂單量越高物流商給的折扣也會(huì )越高，成本也就會(huì )越低。除此以外，選擇對應目的國合適的物流方式也是可以降低物流成本;