又到了一年一度以盤(pán)點(diǎn)相見(jiàn)的時(shí)刻，意義仍然不可忽視。常言道，“以史為鏡，可以知興替;以銅為鏡，可以正衣冠;以人為鏡，可以明得失?！狈诺秸麄€(gè)物流行業(yè)，同樣是這個(gè)理。
都說(shuō)2020年的愿望是活著(zhù)，無(wú)論是人還是企業(yè)，最起碼我們熟知的快遞企業(yè)都已經(jīng)實(shí)現這個(gè)愿望。這期間必然發(fā)生了很多令人動(dòng)容的事情。
事件那么多，小編現整理2020年物流行業(yè)較為具有代表性的十個(gè)面，簡(jiǎn)單呈現行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
1、豐巢不止深陷收費風(fēng)波 順豐“下沉”何時(shí)是個(gè)頭
4月30日，豐巢快遞柜宣布開(kāi)始向用戶(hù)收費、開(kāi)啟會(huì )員服務(wù)。根據豐巢的政策，普通用戶(hù)可享受的服務(wù)是免費保管包裹12小時(shí)，超過(guò)后每12小時(shí)后收取0.5元，3元封頂。之后5月份，長(cháng)達一個(gè)月的時(shí)間內，包括杭州、上海等地區在內的多個(gè)小區的業(yè)主抵制豐巢智能快件箱超時(shí)收費。
菜鳥(niǎo)驛站則表示暫存包裹的服務(wù)不會(huì )對消費者收費，無(wú)論存放多久，都會(huì )免費妥善保管，這項政策持續不變。菜鳥(niǎo)驛站第一時(shí)間贏(yíng)得了民心，豐巢則深陷輿論風(fēng)口。
同期，順豐控股發(fā)布公告宣布，豐巢擬與中郵智遞(中郵速遞易運營(yíng)主體)進(jìn)行股權重組。待收購交易正式完成后，豐巢市占率將達到69%，遠超菜鳥(niǎo)、京東物流等其他品牌快遞柜，位居快遞柜行業(yè)第一。
而豐巢的隱憂(yōu)還未完，對于上述重組行為，彼時(shí)就有消息爆出豐巢涉嫌壟斷。
果不其然，時(shí)間來(lái)到12月份，根據《反壟斷法》規定，市場(chǎng)監管總局公布，豐巢因收購中郵智遞股權構成未依法申報違法實(shí)施的經(jīng)營(yíng)者集中，處以50萬(wàn)元頂格罰款。豐巢方面對此回應稱(chēng)，誠懇接受，積極落實(shí)。
豐巢作為順豐在快遞末端的棋子，“下沉”之路仍漫漫?
2、除了順豐，“四通一達”都已“賣(mài)身”阿里
4月29日晚間，韻達股份發(fā)布年報信息顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%，位列第八大股東。值得一提的是，在此前一天，中通快遞和韻達速遞入股了菜鳥(niǎo)旗下“溪鳥(niǎo)物流”，分別持股19.76%、16.67%。
不僅如此，時(shí)間來(lái)到9月21日，圓通和中通兩大快遞公司相繼公告了阿里增持的信息。
其中，阿里再斥資32.95億元，間接獲得申通快遞10.35%的股份。而早在2019年3月10日，阿里就斥資46.6億元拿下申通快遞14.65%股權。經(jīng)過(guò)2次股權轉讓?zhuān)⒗锢塾嬮g接持有申通快遞上市公司25%的股份。不過(guò)，此次交易尚未改變公司控制權，公司實(shí)控人仍然是陳德軍、陳小英兄妹。
圓通則在公告中稱(chēng)，對價(jià)66億元的股份已經(jīng)完成過(guò)戶(hù)阿里。股權轉讓完成后，阿里網(wǎng)絡(luò )及其一致行動(dòng)人(阿里創(chuàng )投、菜鳥(niǎo)供應鏈)持股22.5%，已成為圓通第二大股東。喻會(huì )蛟、張小娟夫婦依然掌握圓通實(shí)際控制權，合計持股比例為41.65%。
至此，阿里在中通快遞持股8.7%，為第二大股東;在百世集團持股約33%，為第一大股東。這也就意味著(zhù)在順豐、申通、圓通、中通、韻達、百世6家快遞公司里，除了順豐控股，其余5家都有阿里持股。
未來(lái)，順豐會(huì )被阿里收入囊中嗎?
3、德邦、韻達抱團取暖 各取所需
5月24日，韻達宣布計劃向德邦戰略投資6.14億元，將成為后者第二大股東。業(yè)內分析認為，德邦在快運、大件快遞等業(yè)務(wù)上具有優(yōu)勢與深厚積累，韻達借助戰略合作，可以與之在上述業(yè)務(wù)層面加強協(xié)作。
事件未完，12月22日晚間，德邦與韻達簽訂補充協(xié)議，并做了部分修改。通過(guò)交叉銷(xiāo)售，雙方將推進(jìn)實(shí)現銷(xiāo)售資源共享;韻達將向德邦開(kāi)放末端網(wǎng)點(diǎn)韻達快遞超市的系統接口，結合甲方渠道覆蓋需求將末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行互通;同時(shí)韻達承諾，認購本次非公開(kāi)發(fā)行的 a 股股份自本次發(fā)行結束之日起 36 個(gè)月內不得轉讓(原方案為18個(gè)月)。
就德邦而言，上述變動(dòng)內容可透露出德邦發(fā)力快遞業(yè)務(wù)的野心，而這野心尤其表現在尋求通過(guò)韻達末端網(wǎng)點(diǎn)快遞超市拓展自己的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)。
2021年，“四通一達”等快遞巨頭會(huì )以此為例擦出別樣火法嗎?
5、極兔初出茅廬 通達系下達“全網(wǎng)封殺令”
先是在7月30日，圓通總部率先下發(fā)通知，對全網(wǎng)合作商、業(yè)務(wù)員提出一下要求：嚴禁鄉鎮代理點(diǎn)、小區驛站、門(mén)面等網(wǎng)點(diǎn)代收、代派、運輸極兔的快遞，并且不能通過(guò)極兔快遞網(wǎng)絡(luò )發(fā)件。被發(fā)現并查證的每次罰款5000元。
之后，申通快遞總部、韻達快遞總部相繼發(fā)布內部通知要求全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)。
為何?2020年3月，極兔才正式在中國起網(wǎng)，5月全網(wǎng)日單量就突破100萬(wàn)件，“6·18”當天單量達500萬(wàn)，7月平均日單量已超500萬(wàn)單，8月平均每天接超過(guò)700萬(wàn)單?！峨娚虉蟆纷⒁獾?，百世快遞平均日單量達到600萬(wàn)，用了整整10年的時(shí)間，極兔只用了不到半年，發(fā)展速度是百世的20倍。
而這背后，真正牽扯的仍是“價(jià)格戰”。單是在寄件端，極兔速遞的每單費用總會(huì )比通達系低幾毛錢(qián)，而且極兔5元/票首重只是通達系的一半，單越多，首重越便宜。
在此情形之下，通達系自然不會(huì )放任極兔侵蝕電商快遞件市場(chǎng)份額。
不妨猜測，2021年，是否還會(huì )有新的“極兔”出現?
6、京東物流品牌全新升級 ipo傳聞屢屢傳出
8月18日，京東物流ceo王振輝發(fā)布內部信，為了更好地朝著(zhù)全球領(lǐng)先的供應鏈物流企業(yè)邁進(jìn)，京東物流將進(jìn)行三個(gè)升級，包括使命愿景、組織架構、品牌形象(jdl)。
王振輝表示：“jdl中的jd即京東，是京東物流發(fā)展的根源和價(jià)值觀(guān)指引，l是logistics(物流)，也是lead(引領(lǐng))、link(鏈接)、less(簡(jiǎn).捷)和love (愛(ài))。
10月份，jdl京東物流科技品牌全新發(fā)布，并明確“jdl京東物流科技 以簡(jiǎn)馭繁”的科技品牌理念。
動(dòng)作頻頻或也與籌備ipo有關(guān)。早在2019年底，就有外媒報道京東物流擬ipo，2020年底該消息再次傳出。近日，還有消息稱(chēng)，京東物流計劃在今年第二季度或第三季度上市，募資至少40億美元(約為估值的10%)。
值得一提的是，該消息傳出前幾日，京東集團于2020年12月30日發(fā)布公告稱(chēng)，京東物流原ceo王振輝辭去京東物流ceo一職，董事會(huì )已任命前京東首席人力資源官余睿為京東物流ceo。
此舉，耐人尋味，或是好事將近?
7、中通快遞赴港二次上市 下一家赴港上市快遞企業(yè)會(huì )是?
9月29日，中通快遞正式登陸港交所主板，實(shí)現二次上市。公司首日上市高開(kāi)11.93%報244港元，盤(pán)前成交1.68億港元，最新總市值2070億港元。中通快遞11月16日早盤(pán)走高，盤(pán)中高見(jiàn)259.8港元，漲近10%，創(chuàng )上市以來(lái)新高。此前，中通快遞港股獲納入恒生指數。
據稱(chēng)，中通快遞在香港上市也成為繼小米、美團、阿里巴巴、京東之后的第五家以同股不同權架構上市的企業(yè)。
另外，根據中通快遞公布的2020年第三季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績(jì)，其第三季度包裹量46.2億件，同比增長(cháng)51.2%，調整后凈利潤人民幣12.1億元;包裹量的市占率擴大1.9個(gè)百分點(diǎn)至20.8%。
具體看行業(yè)市占率分布，2020年第三季度，前三位是中通、韻達、圓通，市場(chǎng)占有率分別為20.76%、18.02%、15.11%;第四、第五、第六名依次是申通、百世、順豐，這三者市場(chǎng)占有率分別為10.93%、10.60%、9.05%。
可見(jiàn)，中通快遞在行業(yè)市場(chǎng)份額領(lǐng)域仍然位列前茅，未來(lái)可期。
未來(lái)，“三通一達”中，誰(shuí)又會(huì )成為下一家赴港上市的快遞企業(yè)?
8、雙11菜鳥(niǎo)推出“預售極速達” 想退款居然發(fā)貨了?
10月14日，14家快遞物流公司聯(lián)合宣布，將攜手天貓、菜鳥(niǎo)正式啟動(dòng)2020年天貓雙11全球狂歡節的物流備戰。與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)供應鏈宣布于雙11推出“預售極速達”，首次將部分預售商品提前配送到社區，消費者一旦支付尾款可立即收貨。
雙11期間，有消費者反映，下單到簽收僅10分鐘。
而這不是單一現象，消費者都有共同的體會(huì )：2020年雙11的快遞發(fā)貨速度是真的很快!因此，微博話(huà)題#想退款發(fā)現居然發(fā)貨了#、#今年雙十一快遞有多快#等微博話(huà)題引來(lái)國民圍觀(guān)熱議。
數據顯示，截至11月11日23時(shí)，2020天貓雙11全球狂歡季實(shí)時(shí)物流訂單量突破22.5億單，約等于2010年全年中國快遞量的總和。電商消費的崛起，儼然造就了快遞業(yè)務(wù)量的猛增。
2021年的快遞配送新花樣又會(huì )是怎樣?我們拭目以待!
9、百世集團退出“店加”業(yè)務(wù) 回歸物流主業(yè)
11月16日，百世集團宣布，集團逐步退出“店加”業(yè)務(wù)運營(yíng)，將更加聚焦到核心的物流主業(yè)上。此外，百世快遞江蘇區總經(jīng)理王小青將接任周少華擔任快遞事業(yè)部總經(jīng)理。百世集團2020年第三季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績(jì)顯示，百世集團第三季度營(yíng)業(yè)收入為86.933億元，同比下降0.6%;凈虧損6.395億元，去年同期虧損670萬(wàn)元。
百世在財報中也表明，在全面審視公司運營(yíng)后，公司決定實(shí)施戰略調整。百世董事長(cháng)兼ceo周韶寧表示，優(yōu)貨、國際、金融這些非核心業(yè)務(wù)有不同戰略選項，可以是剝離、認購、合并，總之，我們要最小化精力和時(shí)間，重新聚焦核心業(yè)務(wù)之上。
對于其戰略調整，網(wǎng)友：“百世，終于蘇醒了?！本C合百世近年的財報來(lái)看，自2017年上市以來(lái)，百世集團的“成績(jì)單”可用一個(gè)“慘”字形容，即使有阿里巴巴“撐腰”也無(wú)濟于事。
回歸主業(yè)的百世，似乎終于明白自己數年深陷業(yè)績(jì)虧損黑洞的本質(zhì)原因。
近年難掩沒(méi)落的申通快遞，是否也找到了突破口?
10、2020年快遞業(yè)務(wù)量完成830億件 百億級項目有你
近日，國家郵政局統計信息顯示，2020年，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長(cháng)30.8%和16.7%。新增社會(huì )就業(yè)超20萬(wàn)人，支撐網(wǎng)絡(luò )零售額超10萬(wàn)億元。
值得一提的是，自9月10日我國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件起，快遞業(yè)務(wù)量已實(shí)現600億、700億、800億的“四連跳”，每月登上一個(gè)百億級臺階。
國家郵政局預計，2021年郵(快)件業(yè)務(wù)量將完成1219億件，同比增長(cháng)12%左右;全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11%左右。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成955億件，同比增長(cháng)15%左右;業(yè)務(wù)收入完成9800億元，同比增長(cháng)12%左右。
你，貢獻了多少?
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