2020年1月1日，《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》開(kāi)始正式實(shí)施，全國首張網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)許可證落戶(hù)江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò )股份有限公司。無(wú)人承運車(chē)時(shí)代落幕，網(wǎng)絡(luò )貨運大時(shí)代正式開(kāi)啟，越來(lái)越多的物流企業(yè)紛紛加入網(wǎng)絡(luò )貨運，網(wǎng)絡(luò )貨運逐漸成為了物流發(fā)展新趨勢。
那么，2020年申請網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)許可證是否面臨更多挑戰？又需要關(guān)注些什么問(wèn)題呢？
對于申請資質(zhì)的難度，2020年與2019年無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)期間相比，網(wǎng)上貨運審批門(mén)檻明顯提高，由此，2020年申請網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)許可證的確面臨更多挑戰。
入門(mén)門(mén)檻提高，要求更多
到目前為止，只有少數企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò )貨運資格，只有這少數企業(yè)取得網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)許可證。更多企業(yè)仍處于申請網(wǎng)絡(luò )貨運資格的準備階段，一是根據相關(guān)政策和標準衡量是否達標，二是全面評估申請資格的難度和成本。今年網(wǎng)絡(luò )貨運門(mén)檻提升，主要體現在對于信息技術(shù)的要求的提高以及流程的審批，小規模企業(yè)的申請難度較大。
加入網(wǎng)絡(luò )貨運面臨更多挑戰
2020年加入網(wǎng)絡(luò )貨運將面臨更多的挑戰。一方面，對于企業(yè)的技術(shù)能力要求非常高，例如，需要非常專(zhuān)業(yè)成熟的技術(shù)團隊才能通過(guò)三級等保資質(zhì)認證，而不少物流企業(yè)并沒(méi)有相關(guān)能力拿到該認證；另一方面，面臨的挑戰還有企業(yè)的資金支撐，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的運營(yíng)需要大量資金和技術(shù)作保障，這對企業(yè)的資金能力有一定的要求。
網(wǎng)絡(luò )貨運重點(diǎn)要保障數據真實(shí)性
政府部門(mén)為了加強對網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的日常運營(yíng)監管，要求企業(yè)上傳車(chē)輛行駛軌跡真實(shí)信息，保證數據真實(shí)性，這要求網(wǎng)絡(luò )貨運平臺具備上傳數據的能力，并且上傳數據必須真實(shí)可靠，這也需要專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)團隊才能滿(mǎn)足上述需求。
如今，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代中，網(wǎng)絡(luò )貨運是物流企業(yè)轉型智慧物流，抓住數字經(jīng)濟時(shí)代的好機遇。有挑戰就有給予，如何抓住發(fā)展風(fēng)口，盡早獲取網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)并搶占市場(chǎng)，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，選擇專(zhuān)業(yè)成熟的網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)合作，對于想要申請網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)的物流企業(yè)，可以更加快速地解決申請網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)的難題。
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