對于物流而言，以前只是在后臺幫助物品傳遞的一個(gè)鏈條，但目前電子商務(wù)消費頻繁，快遞和物流環(huán)節則顯得至關(guān)重要。同時(shí)，柜臺店員與顧客之間交互的初級商品消費模式已經(jīng)遠去。在電商時(shí)代，缺少了物流的消費環(huán)節        是 不完整的，而唯一剩下人與人交互也存在于快遞和物流環(huán)節。
迄今為止，物流論壇已經(jīng)連續舉辦了四屆，此次大會(huì )主題是“開(kāi)啟無(wú)人物流2.0”。從近年無(wú)人物流的發(fā)展趨勢來(lái)看，所謂的“2.0”其實(shí)是進(jìn)入到實(shí)際的商用階段，很多先進(jìn)的無(wú)人技術(shù)進(jìn)入物流終端和后臺服務(wù)環(huán)節中。
在無(wú)人物流的時(shí)代，仍有兩個(gè)問(wèn)題需要企業(yè)深思。一方面，無(wú)人與有人之間的關(guān)系。如果說(shuō)無(wú)人物流是以黑科技為核心承載，但在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，既然科技主導無(wú)人，也就會(huì )不可避免地觸碰到科技界比較敏感的科學(xué)倫理       問(wèn)題，即“機器主導還是人主導”。
另一方面，無(wú)人和有人之間的互補關(guān)系，無(wú)人技術(shù)是否能滿(mǎn)足終端消費服務(wù)體驗。以無(wú)人貨柜為例，貨柜的無(wú)人技術(shù)仍停留在初級階段。
目前，無(wú)人技術(shù)并沒(méi)有給用戶(hù)體驗帶來(lái)更好的提升，物流本可以彌補電商消費中人與人交互的不足，而無(wú)人貨柜的使用卻造成雙方交互的缺失。
因此能給用戶(hù)帶來(lái)更好體驗的到底是無(wú)人還是有人？在無(wú)人技術(shù)充分運用下，人的作用到底是什么是當下值得深思的問(wèn)題。