t近日，比利時(shí)市場(chǎng)咨詢(xún)機構effigy consulting發(fā)布了最新歐洲cep市場(chǎng)研究報告。2018年，得益于跨境b2c電商市場(chǎng)，以及中國電商進(jìn)口貿易的驅動(dòng)，歐洲國家寄遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入同比增加7%，超過(guò)574億歐元(1歐元約合7.78元人民幣)，業(yè)務(wù)量同比增加8.9%，達113億件。其中，歐盟國家國內及跨境尤其是進(jìn)口b2c包裹業(yè)務(wù)量增速最快，約為15%。而隨著(zhù)中美貿易摩擦加劇，中國商品的轉移也給歐洲寄遞市場(chǎng)帶來(lái)變化。
該報告調查范圍包括英國、德國、法國、俄羅斯、西班牙、意大利等國家在內的31個(gè)歐洲國家和地區的200多家寄遞企業(yè)。研究業(yè)務(wù)包括歐洲國家國內包裹、歐洲國家之間以及與其他國家和地區的進(jìn)出口包裹，涵蓋不超過(guò)31.5公斤的b2b、b2c的快遞及延遲包裹。
八家企業(yè)領(lǐng)先 量收剪刀差未得到實(shí)質(zhì)緩解
報告顯示，2018年歐洲寄遞市場(chǎng)領(lǐng)先的8家企業(yè)分別是德國郵政敦豪集團、英國皇家郵政(包括其parcelforce和gls子公司)、法國郵政集團(包括快遞業(yè)務(wù)dpd group)、hermes/mondial relay、聯(lián)合包裹服務(wù)、俄羅斯郵政(包括ems)、亞馬遜、聯(lián)邦快遞/tnt。
與中國寄遞市場(chǎng)類(lèi)似，歐洲也存在業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入增速的剪刀差問(wèn)題。不過(guò)，剪刀差在2018年有所縮小。effigy consulting總裁philippe masquelier告訴《中國郵政快遞報》記者說(shuō)，這主要是由于幾個(gè)較大國家，如德國、法國、波蘭、奧地利以及東歐、北歐國家的主要快遞企業(yè)實(shí)施了漲價(jià)，以應對高成本和高投資支出。
然而，漲價(jià)并沒(méi)有使歐洲寄遞市場(chǎng)的剪刀差產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性緩解。masquelier解釋稱(chēng)，b2c和時(shí)效較慢的快件，因其較低的單票收入，很難因漲價(jià)而拉高整體收入。另外，單票收入低的企業(yè)增速明顯高于單票收入高的企業(yè)增速。
外部因素增加變數 中美貿易將帶來(lái)連鎖效應
亞馬遜因其自建物流規模的擴大，尤其是在英國、德國、法國、西班牙、意大利和奧地利，影響力不可小覷。2018年，亞馬遜通過(guò)其自有物流設施，在上述6國的包裹遞送量約為5億件。
同時(shí)，中美貿易摩擦也給歐洲寄遞市場(chǎng)帶來(lái)變數。針對美國可能對中國部分產(chǎn)品加征關(guān)稅的行為，masquelier表示，雖然不是所有商品都會(huì )對寄遞市場(chǎng)產(chǎn)生直接影響，但手機、平板電腦、視頻游戲機、特定玩具、電腦顯示器和鞋帽等商品的寄遞業(yè)務(wù)還是會(huì )受到影響。
“目前，美國加征的進(jìn)口關(guān)稅可能會(huì )使美國消費者每年為進(jìn)口商品繳納1000～2000美元的稅，約占美國中等收入者支出的1.5%～3.1%?！眒asquelier說(shuō)，關(guān)稅政策的變化很難判斷，但會(huì )倒逼產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)行調整，并帶動(dòng)寄遞市場(chǎng)進(jìn)行調整，進(jìn)而影響歐洲。
基于2018年的分析，2019～2020年度，歐洲cep市場(chǎng)將面臨一些變數。目前，effigy consulting正在持續對這些可能影響寄遞市場(chǎng)的變量進(jìn)行監測分析，如歐盟委員會(huì )出臺針對航運和海運碳排放稅的新政、萬(wàn)國郵聯(lián)成員國達成了新的終端費改革方案、所有歐盟進(jìn)口貨物的增值稅和關(guān)稅變化、歐盟委員會(huì )對社交媒體和高科技企業(yè)的監管新舉措以及對于無(wú)人機和無(wú)人車(chē)使用的新規范。面對這些變數，控制成本，提升運營(yíng)能力對于寄遞企業(yè)來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要。
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