從事外貿行業(yè)的小伙伴都知道，一般遇到散貨是需要拼箱整柜海運出口的。而對于一些剛入行的小伙伴來(lái)說(shuō)，熟悉散貨拼箱整柜海運出口操作流程是入行必備功課之一。拼箱現已成為了一種非常普遍的外貿操作模式，如果連流程都不清楚的話(huà)，就會(huì )很容易出現一些問(wèn)題。
那么散貨拼箱整柜海運出口的操作流程究竟又是怎樣的呢?今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊關(guān)于散貨拼箱整柜海運出口操作流程的那些事。
1、在與客戶(hù)洽談成交時(shí),應特別注意相關(guān)運輸條款,以免對方的信用證開(kāi)出后在辦理托運時(shí)才發(fā)現無(wú)法滿(mǎn)足運輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到l/c規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)houseb/l給發(fā)貨人,如果l/c規定不接受貨代b/l,那么實(shí)際運輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間,就會(huì )造成l/c的不符.
2、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專(zhuān)做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準,如最低起算為2個(gè)運費噸,即不足2個(gè)運費噸,一律按2個(gè)運費噸計價(jià)收費.因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)。
3、consolidate是拼箱的英文,在國際貿易和運輸中簡(jiǎn)稱(chēng)consol,拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過(guò)貨運代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司集中辦托,集中分撥來(lái)實(shí)現運輸的。
4、眼下為配合入世,各地海關(guān)對敏感性和受商標產(chǎn)權保護的商品將重點(diǎn)查驗。對于涉及知識產(chǎn)權的貨物,應提前填妥知識產(chǎn)權申報表,無(wú)論有無(wú)品牌,也無(wú)論是本公司或工廠(chǎng)注冊的商標,還是客戶(hù)定牌都應事前準備妥相關(guān)的注冊商標的資料或客戶(hù)的授權書(shū)。
對于貨物品種繁多,一票托單中有多種不同類(lèi)型的商品,制單時(shí)應詳盡羅列各種貨名及貨號,不要籠統用一個(gè)大類(lèi)商品編碼代替,報關(guān)時(shí)會(huì )引起海關(guān)的疑問(wèn),被查驗時(shí)發(fā)現與實(shí)際貨物不符,帶來(lái)不予放行的麻煩。
5、對于一些航線(xiàn)及港口較偏僻,并且客戶(hù)提出要交貨到內陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前最好先咨詢(xún),確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費用后再簽約。
6、拼箱貨的計費噸力求做到準確，拼箱貨交貨前,應要求工廠(chǎng)對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會(huì )重新測量,并會(huì )以重新測量的尺碼及重量為收費標準.如遇工廠(chǎng)更改包裝,應要求工廠(chǎng)及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái),往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據,很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于2019散貨拼箱整柜海運出口操作流程的一些資料，希望對您有所幫助!