去年9.21多方因素導致的運費上漲，猶如曇花一現?？唇衲曩~本，對比前幾年同期的運費行情，就和大家看到的一樣，的確在下滑。
有的人，責怪新車(chē)滾滾加入，狼多肉少；
有的人，埋怨分期付款，導致門(mén)檻降低；
有的人，指向物流手機app，低價(jià)競爭；
有的人，開(kāi)始運費壓一結一。
就連走下路、加私油、夫妻車(chē)……這幾個(gè)關(guān)鍵詞，也未能幸免并且成功“躺槍”，正兒八經(jīng)也成了“運費降低”的罪名之一。但是，存在就是合理，難道不是？
雖然大多數人，對運輸前景不怎么樂(lè )觀(guān)，但是本著(zhù)“沒(méi)有消失的行業(yè)，只有破產(chǎn)的企業(yè)”這個(gè)方向，在金九銀十這個(gè)購車(chē)旺季中，買(mǎi)貨車(chē)的依然不在少數。
咱們今天不說(shuō)零首付、上公戶(hù)這些，就說(shuō)說(shuō)“走銀行正規按揭牽引車(chē)”的相關(guān)數字。
【背景】正規銀行百分之30首付，兩年24期，行駛證，營(yíng)運證，保險單名字均為車(chē)主本人名字。
a：【整車(chē)售價(jià)】42.5萬(wàn)
1、牽引車(chē)37.6萬(wàn)
2、掛車(chē)4.9萬(wàn)（13米非高欄）
b：貸款297000萬(wàn)，月還13218元
c：首付打款171500
1、首付128000元
2、gps·1500
3、保險42000（約數）
d：附加費36338（上照時(shí)車(chē)管所自己交）
e：代辦費合計2440元
f：上照費、營(yíng)